Samostalna zamjena tekućine servo upravljača u automobilu Lifan x60
sadržaj
Kao i mnogi drugi moderni automobili, Lifan x60 opremljen je servo upravljačem. Ovaj sklop je dizajniran da smanji napor vozača prilikom okretanja upravljača. Također, uređaj prigušuje udarce prilikom udarca u neravnine ili druge nepravilnosti na cesti. Skretanja pri malim brzinama postala su puno lakša.
Kao i svaki drugi čvor, pogon servo upravljača ima svoj radni vijek. Jedan od glavnih potrošnih materijala je tekućina. Neki neiskusni vlasnici automobila Lifan x60 pogrešno vjeruju da je nepotrebno mijenjati ovaj potrošni materijal, ali interval zamjene je svakih 50-60 tisuća kilometara.
Manifestacija neispravnosti servo upravljača
Za početak je vrijedno saznati kakvu će tekućinu za servo upravljač trebati vlasnik opreme, jer na modernom tržištu postoji mnogo opcija. Najbolje je usredotočiti se na podatke proizvođača: pogonska pumpa ima takve podatke. Mnogi vlasnici modela tvrde da na spremniku Lifan x 60 nema takvih informacija. Možda je spremnik zamijenjen analognim ili je informativna naljepnica jednostavno otpala.
Proizvođač opreme preporučuje korištenje ulja tipa a. Trebat će otprilike 1,5-1,6 litara sredstava. Trošak ulja varira između 80-300 grivna.U moderno doba ulje se može začepiti, pa će se morati promijeniti i prije naznačene kilometraže. Zamjenski signal također može biti:
- promjena boje ulja u spremniku;
- miris spaljenog ulja;
- pogoršanje pogona.
Osim potpune zamjene, važno je da vlasnik prati razinu tekućine u spremniku. Za to postoje oznake na površini spremnika "Minimum" i "Maksimum". Razina je između. Razina se provjerava svakih šest mjeseci. Nedovoljna količina proizvoda može uzrokovati ozbiljne kvarove na upravljačkom sustavu, koji zahtijevaju skupe popravke (povećava se trošenje pumpe, istroše se zupčanici osovine letve upravljača).
Jedna od slabih točaka Lifana x60 je loša kvaliteta crijeva koja dolaze iz servo upravljača. Zbog stalnih promjena temperature guma postaje krta pa su moguća curenja. Važno je pratiti stanje cijevi i spojeva.
S jakim smanjenjem razine ulja ili njegove proizvodnje, uočava se povećana buka pumpe. Ista manifestacija može se primijetiti kada se sustav prozrači. Kako se sila upravljanja povećava, mijenjaju se i hidraulička tekućina i filtri.
Potpuna, djelomična i hitna izmjena ulja
Djelomična zamjena uključuje uklanjanje stare kolibe štrcaljkom, ulijevanje novog ulja odgovarajuće marke. Novo sredstvo se ulijeva nivo po nivo, motor se pali i volan se okreće desno i lijevo dok se ne zaustavi. Nakon toga se razina u spremniku lagano smanjuje, a postupak se ponavlja.
Potpuna zamjena uključuje ne samo ispumpavanje starog ulja, već i rastavljanje spremnika, crijeva i njihovo ispiranje. Ostaci se također spajaju iz sustava: za to se kolo upravljača okreće lijevo i desno.
U slučaju kvara upravljačkog mehanizma (nosači, zupčanici šipki), mijenja se i tekućina servo upravljača u Lifanu x60. Kvarovi dijelova samog servo pogona (pumpa, crijeva, hidraulički cilindar, regulacijski kalem) dovode do depresurizacije sustava, pa se mijenja i tekućina.
Jednostavni koraci za samoizmjenu ulja u GUR-u
Za zamjenu radne tekućine u servo upravljaču trebat će vam:
- čiste krpe;
- dvije dizalice;
- injekcija;
- kanister s novim sredstvom.
Pomoću dizalica podignite prednji dio automobila. Također možete koristiti lift. Druga dizalica je neodređeni vlasnik Lifan x60, ali uvijek ga možete na neko vrijeme posuditi od susjeda u garaži.
Zatim se otvara poklopac motora i spremnik servo upravljača. Da biste to učinili, potrebna vam je redovita štrcaljka, koja je prilično praktična za korištenje. Možete i bez medicinske štrcaljke. Da biste to učinili, prvo odvojite crijevo koje vodi do pumpe, a zatim ide u suprotnom smjeru. Naravno, za odvod je potrebna posuda. Bit će dovoljna obična plastična boca od 1,5-2 litre. Glavno crijevo nalazi se ispod, tako da neće biti teško pronaći ga.
Kako biste potpuno odzračili sustav i izbacili preostalo sredstvo iz njega, potrebno je okretati kotačiće automatskog graničnika udesno i ulijevo s uklonjenim glavnim crijevom. Nadalje, sličan postupak se provodi s crijevom koje izlazi iz crpke, nakon spajanja glavnog. Oba ova postupka izvode se s isključenim motorom. Ako je potrebno, isperite spremnik crijeva, uklanjajući ih s mjesta.
Zatim prijeđite izravno na punjenje novog ulja. Važno je pogledati oznake na spremniku, gdje su minimalne i maksimalne vrijednosti obavezno naznačene. Neki spremnici imaju 4 oznake odjednom: MinCold - MaxCold, MinHot - MaxHot. Ovo su brojke za topao i hladan auto. Ovo je čak i praktičnije, jer nije potrebno čekati da se motor ohladi da biste provjerili razinu.
Nakon toga nastavljaju rotirati upravljač na svaku stranu graničnika i ponovno mjere razinu tekućine. U tom slučaju, razina u spremniku može malo pasti. Stoga će biti potrebno ponovno napuniti hidraulično ulje.
Nakon postavljanja potrebne razine Lifan x60, uklanjaju dizalice i provjeravaju ga toplim motorom. Da biste to učinili, morate voziti nekoliko kilometara kako biste izmjerili razinu tekućine u spremniku. U ovoj fazi, prisutnost oznaka MinHot-MaxHot bit će vrlo korisna.
Ako je ulje između ovih oznaka, tada možete sigurno nastaviti koristiti automobil. Ako je razina prekoračena, ne biste trebali biti previše lijeni da ispumpate višak uz pomoć štrcaljke. Uostalom, tijekom rada automobila, ulje će se dodatno proširiti i vrući motor može prskati, što može uzrokovati ozbiljne kvarove.
Zamjena ulja u servo upravljaču što je prije moguće
Dakle, čak i u nedostatku iskustva u popravku automobila, neće biti teško zamijeniti tekućinu servo upravljača Lifan x60. Sam postupak neće trajati više od sat vremena. Najteži dio ovog procesa je pronaći drugu dizalicu za podizanje prednje osovine automobila. Za sve ostale radnje potrebno je minimalno vrijeme. Glavna stvar je uvijek pratiti razinu ulja u servo upravljaču kako biste izbjegli ozbiljne probleme.
Vidi također
