Saab 9-3 Turbo X 2008 Pregled
Vlasnici novog Saaba Turbo X će dobiti osobnu dobrodošlicu kada se uključi kontakt.
Spreman za skidanje treperi na glavnom zaslonu instrumenata s imenom vlasnika i proizvodnim brojem vozila.
Turbo X zlog izgleda bit će pušten sljedeći mjesec s pogonom na sve kotače, oživljavajući duh Black Turbo Saaba iz 1980-ih iz 900. godine.
Samo 30 Turbo X vozila bit će proizvedeno u Australiji i Novom Zelandu, s 25 sportskih limuzina po cijeni od 88,800 USD (s ručnim mjenjačem) i 91,300 USD (automobil) i pet modela SportCombi po cijeni od 91,300 USD (s ručnim mjenjačem) i USD 92,800 XNUMX (automobil) stići će prije rujna.
Voditeljica komunikacija GM Premium Brands Emily Perry rekla je da imaju tri potvrđene narudžbe za Turbo X.
Perry je rekao da će tehnologija Turbo X AWD biti dostupna u Aero verziji s pogonom na sve kotače kasnije tijekom godine.
“Dakle, do Božića ćete moći birati između trenutnog 188 kW FWD Aero ili 206 kW XWD Aero”, rekla je.
Međutim, Turbo X će uključivati jedinstvene značajke koje neće biti dostupne u standardnom XWD Aero modelu, kao što je elektronički diferencijal s ograničenim proklizavanjem, ali će to biti opcija.
Turbo X pokreće 2.8-litreni V6 motor s turbopunjačem i ima Saabovu tehnologiju Cross-Wheel-Drive, koja omogućuje raspodjelu okretnog momenta na obje strane stražnje osovine putem elektronički kontroliranog diferencijala s ograničenim proklizavanjem. sustavi kontrole stabilnosti i proklizavanja.
Kako bi optimizirao vuču pri lansiranju, Saab XWD uključuje prethodno zahvaćanje stražnjih kotača, eliminirajući potrebu za otkrivanjem proklizavanja prednjeg kotača prije uključivanja stražnjeg pogona.
Također ima aktivni stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem; koji može prenijeti do 50 posto maksimalnog stražnjeg momenta između stražnjih kotača koji su ikada imali više prianjanja.
Turbo X također ima preuređeni ovjes, elektroničku šasiju, posebne postavke gasa i prijenosa te poseban stil.
Svi automobili bit će crni, dok će prednja maska i svi vanjski detalji biti mat sivi, koji podsjećaju na titan.
Sprijeda se nalazi dublji spojler i integrirani usis zraka, dok straga, preoblikovani branik i umetnuta ploča snižavaju točku razdvajanja protoka zraka kako bi se smanjio otpor i poboljšala stabilnost vozila pri velikim brzinama.
Sportska limuzina ima stražnji spojler koji proširuje liniju prtljažnika, smanjujući brzo podizanje stražnje osovine, dok SportCombi ima sličan spojler koji proširuje stražnju liniju krova.
Smješteni su na 18-inčnim trokrakim legurama nalik titanu (19-inčni su dostupni kao tvornička opcija za 2250 dolara) i imaju dvostruke ispušne cijevi u obliku dijamanta.
Crna tema se nastavlja u kabini s crnim kožnim presvlakama (premium presvlake koštaju 4000 dolara dodatno), kao i pločom od karbonskih vlakana, umetcima na vratima, pretincetom za rukavice i mjenjačkom konzolom.
Turbo X mjerač pojačanja replika je originalnog 900 Turbo zaslona.
Snimak
Audi A5 3.2 FSI
trošak: $91,900
motor: aluminij, 3197 cu. cc, 24 ventila, direktno ubrizgavanje, DOHC V6
Vlast: 195 kW pri 6500 o / min
Zakretni moment: 330 Nm pri 3000-5000 o / min
mjenjač: 8-brzinski multitronic kontinuirano varijabilni mjenjač sa DRP sportskim programom, pogon na prednje kotače s elektronskom stabilizacijom
Suspenzija: 5 poluga (prednji), neovisni, trapezni (straga)
kočnice: dvokružni kočni sustav, ABS, EBD, ESP, pojačivač kočnice, tandem pojačivač kočnica
Kotači: Lijevane legure 7.5J x 17
Ubrzanje: 0-100 km/h za 6.6 sekundi
Gorivo: AI 95, spremnik 65 l.
Ekonomija: 8.7 l / 100 km
Emisije ugljika: 207 g / km
opcije: metalik boja 1600 USD, 18-inčni kotači 1350 USD, sportska sjedala 800 USD, memorijska sjedala 1300 USD i B&O zvučni sustav 1550 USD.
