Recenzija Saaba 9-3 2011

OVO je prekrasan, dobro odgojen stroj za sofisticiranije i zrelije entuzijaste na otvorenom. Lansiran u Europi početkom 2009. godine i baziran na Saabu 9-3 Combi, X ima pogon na sve kotače, neznatno povećan razmak od tla i neke vizualne naznake koji izdvajaju karavan od njegovih kolega iz stajskog pogona.

Prema Saabovim dizajnerima, ovo je automobil za one koji izbjegavaju tradicionalne SUV stilove. možda više Timberland nego Blundstone. A ako netko može kombinirati praktična off-road rješenja s praktičnim i uglađenim dizajnom za obiteljski prijevoz, to su sigurno Šveđani.

Rezultat je ovdje možda kasno u segmentu - kada su Subaru s Outbackom i Volvo s XC70 već utrli put u ovom području. Čak su i bivši kolege iz Holdena urezali tu nišu s Adventrom, ovaj karavan sa sjedištem u Commodoreu uzurpirala je Captiva nakon trogodišnje proizvodnje.

Zapravo, ovaj Saab 9-3 X – usprkos potpuno drugačijoj karoseriji – ima pristup Adventri s crnim branicima i zaštitnim pločama, svjetlima za maglu i slično, pretvarajući obiteljski karavan u automobil za sva godišnja doba.

VRIJEDNOST

Sa 59,800 dolara, Saab je otprilike iste cijene kao Volvo XC70 benzinac, nešto skuplji od vrhunskog Subaru Outbacka i oko 20,000 dolara više od Škode Octavie Scout. Audi A6 allroad pomaknut gore i izvan vidokruga, njegova cijena je nešto više od A100,000 XNUMX dolara.

9-3 X zaostaje za ovim rivalima s pogonom na sve kotače; svatko ima pristup švicarskim nožem za ove konstrukcije - dajte im dovoljno opreme i pokrića, kao i nekoliko stvari o kojima treba razgovarati, poput podmetača koji se balet preklapaju iz nadzorne ploče. I ovdje ima puno kože i udobnosti, iako ovom Saabu može biti teško da parira Subaruu i Volvovoj vrijednosti pri preprodaji.

TEHNOLOGIJA

U srcu Saabovog avanturističkog karavana s pogonom na sve kotače je XWD sustav švedskog proizvođača, razvijen s Haldexom za isporuku glatkog okretnog momenta svakom kotaču koji može pronaći vuču.

Također omogućuje raspodjelu do 85% okretnog momenta između stražnjih kotača. A sustav uključuje uobičajeni niz pomagala za vozača - ABS, stabilizacijske programe, kontrolu proklizavanja i kontrolu kočenja u slučaju nužde.

Dizajn

Sadašnji stil 9-3, tu i tamo dotjeran, na putu je već gotovo desetljeće. U tome nema ništa loše, ovi oblici su poznati i udobni. I ovdje, uz pomoć povećanog razmaka od tla (do 35 mm) i dodataka u avanturističkom stilu, uključujući agresivniji prednji branik, dvostruke ispušne cijevi, styling je i dalje privlačan.

Stil interijera je također uglađen i poznat, sve do ključa za paljenje postavljenog na tunelu mjenjača između prednjih sjedala. Upravljačka ploča i instrumenti su što uredniji i vrlo čitljivi. Ali to nije velika kabina, i dok je prtljažni prostor razumne veličine, stražnje sjedalo je najbolje ostaviti nižim osobama.

SIGURNOST

Šveđani već dugo drže trofeje za sigurnost u automobilima; drugi proizvođači su možda sustigli, ali ljudi u Saabu nisu odustali od zračnih jastuka za vozača i suvozača, zračnih jastuka za krovne tračnice, bočnih zračnih jastuka i svih onih osnovnih sigurnosnih značajki koje drže 9-3X uspravnim i usmjerenim u pravom smjeru. smjer.

VOŽNJA

Saab 9-3 X je zreo i vrlo udoban automobil. To je stabilan kombi u svim uvjetima, prenosi okretni moment glatko i bez problema na masnim i šljunčanim površinama. I može se pouzdano voziti seoskom cestom, bez nedostataka tradicionalnih SUV vozila povezanih s visokim položajem sjedenja. Upravljač nije pretjerano izdržljiv, ali je vožnja kombijem za krstarenje izvanredna.

No, omjer performansi i ekonomičnosti s ovim Saabom na benzinski pogon i njegovim šest-stupanjskim mjenjačem odbacuje karavan. To je poslušna kombinacija motora/mjenjača koja je adekvatna, a ne avanturistička. Saabova navedena gradska potrošnja iznosi 15.5 l/100 km; Naravno, ovaj test, mješavina grada, autoceste i sela, pokazao je potrošnju goriva koja se približava 12 l/100 km. Iako ovo možda nisu alarmantne brojke, vozači mogu očekivati ​​nešto više benzina.

SAAB 9-3H ***

Cijena: $ 59,800

Гарантия: 3 godine, 60,000 km

Preprodaja nekretnina :N/

Servisni interval: 20,000 km ili 12 mjeseci

ekonomija: 10.1 l / 100 km; 242 g/km CO2

Sigurnosna oprema: šest zračnih jastuka, ABS, ESP, ABD, TCS

Ocjena neuspjeha: 5 zvjezdica

MOTORI: 154 kW/300 Nm, 2 litre, četverocilindrični benzinski motor s turbopunjačem

mjenjač brzine: šesterostupanjska automatika

kućište: 5 vrata, 5 sjedala

Размеры: 4690 mm (D); 2038 mm (Š); 1573 mm (H s krovnim nosačima)

međuosovinski razmak: 2675mm

Težina: 1690kg

Veličina gume: 235/45 CL18

Rezervni kotač: 6.5 × 16