S'Cool Bus: Zaustavljena zbirka školskih autobusa
sadržaj
Donesen iz Nizozemske, koncept školskog autobusa vélobus stigao je u Francusku preko Normandije 2014. godine. Posljednje izmjene koje je napravio S'Cool Bus čekaju homologaciju. Hoće li se čuti apel senatora da se situacija riješi?
U osnovi, S'Cool Bus je rođen s grupom prijatelja spremnih potaknuti roditelje i učenike da se presele. Instalirani u sektoru Rouena (76), osjećali su se vođeni snažnim vrijednostima. Ekologija, poštovanje prema drugima i solidarnost. Nakon 2 godine testiranja, crowdfundingom je prikupljeno 12 eura. Prvobitnu udrugu zamijenila je tvrtka. U 000. ovo iskustvo poželjela je isprobati i aglomeracija Seine-Er, koja okuplja šezdesetak općina. Tada je osnovna škola Anatolea Francea u Louviersu (2016) mogla eksperimentirati s autobusom S'Cool. I to jutros i navečer otprilike dvije i pol godine. Od tada su se pokretu pridružile i druge općine.
8 učenika + Coolducer
Nizozemska tvrtka Tolkamp Metaalspecials stala je iza vozila koje je podržavalo S'Cool autobus. Objekt može primiti osmero djece: 3 za odgovornu odraslu osobu i 5 uz njih. Svatko se oporavlja prije nego što stavi kacigu i fluorescentno žuti prsluk u prtljažnik ruksaka. Zahvaljujući mrežici ispod putnika, ništa ili gotovo ništa ne može pasti na cestu tijekom putovanja.
Osnovni stroj, nazvan BCO, težak je 130 kg s baterijama. Učenici i njihov vodič uključuju vuču pedaliranjem. Bez toga, biciklistički autobus s jednim paketom ne bi stigao daleko. Prvobitno instaliran, veličine običnog električnog bicikla, dopuštao je putovati oko dvadesetak kilometara, samo povremeno prelaziti 15 km / h. S'Cool Bus je opremljen električnim pokazivačima. Ali i 4 brzine, stupanj prijenosa unatrag i kočni sustav papučice za vožnju unatrag. U suradnji s nizozemskim izumiteljem automobila, francuska tvrtka nada se otvaranju vlastite tvornice za sklapanje.
Povratne informacije učenika i roditelja
U videu od nešto manje od 30 minuta, S'Cool Bus je dobio vrlo pozitivne kritike. Neka djeca prvo govore. 55% njih se osjeća u najboljoj formi zahvaljujući biciklističkom autobusu. Uređaj je dodatni izvor motivacije za učenje u školi za 94% učenika. Ovo je prava prilika za razvoj znanja o pravilima cestovnog prometa.
Većinom roditelji najveću autonomiju pripisuju vozilu koje vide kod svoje djece. 82% odraslih primjećuje pozitivne promjene kod svoje djece od CP do CP2. Čini se da ih je lakše probuditi s izgledom da ih pokupe u S'Cool autobusu. Sveukupno, 86% roditelja priznaje da su zbog ovog iskustva promijenili način kretanja. Kraća putovanja lakša su pješice ili s malim, podstavljenim pomagalima za kretanje.
Zaustavljena mreža zbog nedostatka odobrenja
S'Cool Bus se s vremenom razvio u pružatelja usluga za zajednice i poslodavce tvrtki za hlađenje. Uz sve veći broj zahtjeva, tvrtka iz Primorske Seine odlučila je povećati kapacitet bicikla.
Tako je snaga njegovog elektromotora porasla sa 250 na 1 W. Osim što auto više nije u skladu s propisima za električni bicikl. Stoga je od početka rujna 000. školske godine usluga obustavljena zbog neovlaštenja. Istodobno, Jacques Fernik, koji je izabran za senatora s Donje Rajne, branio je ideju S'Cool Busa pred ministricom zaštite okoliša Barbarom Pompili. Zahtjev za iznimkom, objavljen u prosincu 2020. u Službenim novinama Senata, ostaje bez odgovora.
Riječ je o 12 radnih mjesta, 450 registrirane djece i šest općina aglomeracije Seine-Ayr, koje su suspendirane odlukom u vezi s 15 primjeraka normandijskog velobusa. Međutim, ova vrsta javnog prijevoza predstavlja ekonomski, društveni i ekološki problem. Računati na izmjene zakonodavstva je kao čekati mjesecima, ako ne i godinama. Zato ponekad nedostaje dobre volje kada idemo u dobrom smjeru.
S'Cool Bus: mobilnost budućnosti
