Probna vožnja od 2011., pomoć pri kočenju postala je obvezna u EU.
Direktiva EU -a čini pomoć pri kočenju obveznom. Audi prvo koristi standardni Boschov sustav.
Sustavi iznenadne kočnice (poznati i kao Brake Assist ili BAS) postaju obvezni za sve nove osobne automobile i laka gospodarska vozila u Europskoj uniji. Standard će stupiti na snagu za sva nova vozila od 24. veljače 2011. Ti su zakonski zahtjevi dio novog regulatornog programa EU-a usmjerenog na poboljšanje sigurnosti pješaka. Sustavi pomoći pri kočenju pomažu vozaču u situacijama u kojima je potrebno zaustavljanje u nuždi. Ako osoba za volanom iznenada i naglo pritisne papučicu kočnice, sustav prepoznaje ovu radnju kao odgovor na kritičnu situaciju na cesti i brzo povećava silu kočenja, pomažući u skraćivanju zaustavnog puta i sprječavanju mogućeg sudara. Prema studijama EU-a, ako su sva vozila standardno opremljena pojačivačem kočenja, u Europi se svake godine može spriječiti do 1 ozbiljna pješačka prometna nesreća.
Sustav ćemo prvi put u serijskoj proizvodnji vidjeti 2010. godine na Audi vozilima, a dobavljač je Bosch. Bosch kočni sustav za zaustavljanje u nuždi pruža podršku vozaču na tri razine. Sustav upozorenja na sudar Sustav detektira prisutnost potencijalnih prepreka i upozorava vozača - prvo zvučnim ili vizualnim signalom, a zatim kratkim, naglim pritiskom na kočnice. Ako vozač tada reagira pritiskom na papučicu kočnice, sustav aktivira pojačivač kočnice, koji povećava kočioni pritisak i skraćuje put kočenja kako bi se izbjegla prepreka. Također je moguće da vozač ne reagira na upozorenje i udar postane neizbježan. U tom slučaju sustav primjenjuje maksimalnu silu kočenja neposredno prije sudara. Na temelju baze podataka Njemačke detaljne studije o nesrećama (GIDAS), koja sadrži točne informacije o ogromnom broju nesreća, studija Boschevih stručnjaka pokazuje da uporaba preventivnog sustava kočenja u nuždi može spriječiti gotovo 3/4 nesreća straga s ozljede putnika.
Direktiva EU-a učinit će sustave za pomoć pri kočenju obveznima i također će dovesti do strožih zahtjeva za dodatne projektne mjere za ublažavanje mogućeg sudara ispred automobila. Glavni cilj je smanjiti rizik od ozljeda u nesrećama u kojima sudjeluju pješaci i biciklisti. Poboljšanje sigurnosti na cestama cilj je i druge zakonske mjere koja je stupila na snagu u kolovozu 2009. godine, a to je postupno uvođenje obveznog ESP stabilizacijskog sustava za sva vozila do studenog 2014. godine. Osim toga, to se pruža od studenog 2015. d. Kamioni također moraju biti opremljeni suvremenim sustavima kočenja u nuždi, kao i uređajima za nadzor vozne trake i upozoravanje vozača u slučaju nenamjernog izlaska.
Početna »Članci» Blanks »Od 2011. godine sustav pomoći pri kočenju postao je obavezan u EU.
2020-08-30
