Recenzija Rolls-Royce Phantoma 2007
Nisu vozili najnovije i najbolje Rolls-Royce i većina njih nije ni vidjela pravi automobil, ali jednostavno znaju da im treba Drophead Coupe. Čak i ako ih to košta ogromnih 1.2 milijuna dolara.
Cijena novog ultraluksuznog kabrioleta s četiri sjedala u Australiji iznosi 1.19 milijuna dolara, ne računajući posebne igračke i dorade koje će većina vlasnika Rolls-Roycea poželjeti za svoj novi automobil.
Što vam to daje?
Osim značke i maskote krilate dame na najpoznatijoj rešetki na cesti, 2007. godine kupuje jedan od nečuveno skupih automobila na svijetu.
Drophead coupe izvrstan je način za krstarenje na otvorenom i bit će najbolji način za nevjerojatan dolazak u bilo koji hotel s pet zvjezdica ili događaj samo s pozivnicama bilo gdje u Australiji, čak i ako su ostali pozvani stigli u Ferrari ili Lamborghini ili čak Bentley.
Također ubrzava od 100 do 5.7 km/h za 240 sekundi i ima najveću brzinu od XNUMX km/h – kao da su te brojke doista važne.
“U automobilskoj industriji uvijek je postojao vrhunac, a mi smo odgovorili vraćanjem ovog automobila na taj vrhunac,” kaže predsjednik Rolls-Royce Motor Cars Ian Robertson. "Siguran sam da ima puno skeptika koji su rekli: 'Rolls-Royce proizvodi BMW, vidjet ćemo', a sada vide."
Tipični kupci vjerojatno imaju oko 15 milijuna dolara novca za igru, pet do osam automobila u svojoj garaži i mogu biti u dobi od 17 do 70 godina. Robertson spominje dva saudijska prinčeva koji su nedavno kupili Phantom za svoj 17. rođendan, kao i istaknute vlasnike australskih Phantoma Johna Lowesa i Lindsey Fox.
Također ima podatke o broju milijunaša internetskih tvrtki, kineskih poduzetnika, australskih resursnih mogula, pa čak i o više od 1000 uspješnih financijskih tržišta koji su prošle godine u Londonu dobili više od 2.5 milijuna dolara bonusa. Robertson kaže da će otprilike polovica vlasnika Drophead Coupea biti novi u brendu Rolls-Royce, što je veliki napredak za tvrtku koja doživljava jedno od najdramatičnijih razdoblja rasta u svojoj povijesti.
Tvrtka je prošle godine proizvela 805 automobila, ima niz novih modela u izradi, a očekuje se da će ove godine isporučiti kabriole vrijedne više od 100 milijuna dolara.
“Ove godine planiramo izbaciti 100 do 120 (više) automobila”, kaže Robertson. “Naša ukupna proizvodnja ove godine će se povećati, iako bi je 900 jedinica moglo malo premašiti. Dakle, negdje oko 850 ili malo više.”
Gotovo je nemoguće staviti Drophead Coupe u bilo kakvu realističnu perspektivu, ali to je prekrasan automobil koji živi u skladu s Rolls-Royceovom tradicijom i pomiče granice mogućeg. Sve počinje s aluminijskim prostornim okvirom koji Rolls-Royce kabriolet čini najčvršćim na svijetu bez krova.
Značajke uključuju zračni ovjes, 6.7-litreni V12 motor i šesterostupanjski automatski mjenjač, kao i brušeni čelik, tikovinu, drveni furnir, luksuznu kožu, pa čak i petoslojni kabriolet obrubljen kašmirom.
A tu je i puno stvari visoke tehnologije, uključujući elektroničku kontrolu stabilnosti, kočnice otporne na proklizavanje, krov s jednim dodirom koji se otvara ili zatvara za 25 sekundi i Rolls-Royce verziju izbirljivog BMW-a iDrive.
No, vjerojatnije je da će kupce pridobiti analognim satovima, električnim tipkama za zatvaranje samoubilačkih vrata ("Radije ih zovemo vrata kočije", kaže Robertson), suncobranima po mjeri, prtljažnikom "stola za piknik" koji će primiti 170 kg, i 20-inčne aluminijske felge, naplatke sa središnjim poklopcima koji se nikada ne rotiraju kako bi logotip Rolls-Roycea uvijek bio uspravan i centriran.
Drophead nije najljepši automobil na cesti, ali ima brutalnu eleganciju. Pogled sa strane više nalikuje luksuznom motornom čamcu, a po prvi put u povijesti tvrtke, rešetka je lagano nagnuta unatrag radi glađeg protoka zraka i sigurnosti pješaka. No, Rolls-Royce inzistira da je Drophead Coupe još uvijek automobil za vožnju i uživanje.
Na cesti, ne može se poreći da je ovo briljantan automobil, unatoč prednjem dijelu koji bi izgledao kao doma na prednjem dijelu novog kamiona Kenworth i poteškoćama pri parkiranju s gornjim dijelom.
Rolls-Royce je održao globalni pregled za medije u Toskani, prekrasnoj zemlji s nevjerojatno izazovnim cestama koje su odražavale kvalitetu temeljnog inženjeringa i nevjerojatnu pozornost posvećenu detaljima koju biste očekivali od automobila po ovoj cijeni.
Drophead nije sportski automobil, ali može se voziti iznenađujuće brzo i nikada ne izmakne kontroli ili ružan. Najbolji način upravljanja je da upravljate automobilom pomoću nekoliko prstiju na upravljaču s uskim krakovima, omekšavajući ga u zavojima i s vremena na vrijeme povećavajući snagu od 338 kW kako biste se zabavili na ravnima. To je div - dug 5.6 m i 2620 kg - ali može biti okretan i ima savršen dizajn ovjesa i upravljivost za najgore uvjete na cesti.
Drophead je također tih s gornjim dijelom spuštenim pri brzini od 160 mph, ima mjesta u prtljažniku za tri seta palica za golf i lako može primiti četiri odrasle osobe u iznimnoj udobnosti.
Dvije stvari su me osvojile. Prva je bila 10 km makadamska utrka koja je mogla biti savršena runda Svjetskog prvenstva u reliju. Druga je bila brza vožnja u BMW-u 760i.
Prskanje blata dokazalo je da je Drophead coupe robustan, skladan, otporan na prašinu i opuštajući na cesti po kojoj bi Commodore ili Falcon klizili, udarali i njihali. A klima i satelitska navigacija bili su odlični. BMW? Nakon Rolls-Roycea, osjećao se skučeno, jeftino i nedovršeno, ali je i dalje jedan od najboljih automobila na svijetu.
Dakle, Drophead je, unatoč cijeni, 18.8 litara na 100 km, nečuvenom stilu i činjenici da ljudi voze Rolls-Royce, izvrstan automobil u vrijeme kada svjetski automobili nikad nisu bili bolji.
Brze činjenice
Rolls-Royce Phantom Drophead coupe
trošak: 1.19 milijuna dolara
Za prodaju: sada
tijelo: kabriolet s dvoja vrata, četiri sjedala
motor: 6.7L V12, [zaštićeno e-poštom], [zaštićeno e-poštom]
mjenjač: automatik sa šest stupnjeva prijenosa, pogon na stražnje kotače
Težina: 2620kg
Izvođenje: 0-100 km/h, 5.9 sek; maksimalna brzina, 240 km/h
Gorivo: 18.8 l/100 km (prema rezultatima testa)
