Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Pregled
Tada se uhvatite da govorite nešto poput: "Ljepota je svuda okolo!" ono što znate je da je početno ogromno uzbuđenje pilotiranja Rolls-Royce Phantom Drophead Coupeom završilo. Čak i nešto tako svjetovno poput kruga od betona poprima povijesno značenje kada je u pitanju ručno izrađena kopnena jahta od 2.6 tona koja je, kako se ispostavilo, već prodana za ne baš skromnih 1.25 milijuna dolara.
Bevin Clayton iz Trivett Classica dao je Carsguideu svoju prvu australsku poruku prošlog tjedna, omogućivši nam pristup jedinom Dropheadu u zemlji koji još nije u privatnim rukama, iako će uskoro biti.
Ovaj netaknuti primjerak s niskim dvoznamenkastim znamenkama na satu šalje se u Adelaide, gdje će gospodin biti prvi vlasnik ovog modela Roller u ovom čudnom gradu.
Ako se članstvo u australskom klubu vlasnika Rolls-Roycea postupno širi - Clayton očekuje da će prodati osam Phantom limuzina, osam Dropheada i tri nova kupea s tvrdim krovom koji bi trebali doći u rujnu - malo je vjerojatno da će riskirati da postane manje nego ekskluzivan. Naravno, malo je vjerojatno da će osjećaj slučajnosti zbog jednostavnog približavanja Dropheadu nestati u žurbi.
Čista crnina ovog primjerka, koju ističe prepoznatljiva uglačana srebrna hauba, donekle prikriva impozantne linije Rollera. Najduži od svih modernih automobila, krov od tkanine je petoslojni krov po mjeri koji izolira kabinu od buke pomahnitale gomile gotovo jednako učinkovito kao tvrdi krov limuzine. Doista, kako Clayton kaže, jasno je da Drophead ostaje "u obitelji Phantom".
Iako je jedan kupac uz svoj novi Drophead kupio i limuzinu - kao što to čini jedan - DNK Dropheada je odmah vidljiv nakon otvaranja vrata sa stražnjim šarkama.
To je more indijskog ružinog drveta i krem kože polirane do zrcalne završne obrade s hardverom od nehrđajućeg čelika. Ekskluzivna atmosfera gotovo vas zavede kada uzmete u ruke tanki staromodni volan.
Naravno, Drophead je ručno izrađen od najfinijih materijala prema Rollsovim strogim standardima i napravljen je po uzoru na trkaće jahte J-klase iz 1930-ih. Doista, stražnja paluba je od tikovine.
Poklopac je strojno brušen, a zatim ručno finiširan kako bi se osiguralo jednolično zrno.
Prtljažnik za piknik ima podijeljeni stražnji pretinac koji se otvara na dva dijela za lak pristup do 315 litara prostora. Donja vrata prtljažnika pružaju udobnu platformu za sjedenje za dvije odrasle osobe kada su sklopljena, otvarajući prtljažni prostor s luksuznijim presvlakama nego u kabinama nekih luksuznih limuzina koje je Carsguide isprobao.
Za razliku od gotovo svih njih, ali vrlo sličan svojoj sestrinskoj limuzini, Drophead suprotstavlja ogromnu snagu 6.75-litrenog V12 sa zvučnom notom koja odgovara nazivu Phantom. Doista, pokušaji da započne ovaj posao nakon što se zaustavio u blizini Clovellyja kako bi fotografirao pokazali su se izlišnim. Motor je stvarno radio.
Sa spuštenim krovom u tunelu, možete voziti hibrid tako diskretan i profinjen unatoč svih svojih 338 kW i 720 Nm. Gotovo nijedan Drophead ne vozi šofer, ali sjedenje u stražnjim klupama najciviliziranije je iskustvo koje možete doživjeti u kabrioletu.
Kao što smo rekli za limuzinu, Roller je jednostavno previše lijep da bi ga prepustili Jeevesu.
Tolika je brzina kojom ostavlja trag i trenutna reakcija na upravljanje da je nemoguće povjerovati da ova stvar nadmašuje sve osim najtežih SUV-ova.
Dok manje luksuzni automobili - a to će biti svi automobili - mogu plutati s mučnom morskom bolešću, Phantom "lebdi" na legendarni, gotovo patentirani način Rolls-Roycea.
Ako Drophead vrijedi više od milijun, iskustvo vožnje je jedno prema milijun.
