Rolls-Royce Phantom 2008 Pregled

Nije čak ni toliko skup.

Holden, a posebno Ford, rado bi vam prodali sredstva da to učinite znatno ispod 50,000 dolara. Dakle, ne morate profesionalno nositi bijeli ovratnik da biste priuštili taj poseban osjećaj, a kamoli zaštitnu kacigu.

Ali moguće je stići tamo i onda stići u nenadmašnom stilu i udobnosti bez i najmanjeg truda. Osjećaj je da će samo nekoliko super-bogatih Australaca znati kada ove godine nabave novi Roll-Royce Phantom Coupe od milijun dolara.

I, naravno, ovaj nepristojno sretni Carsguider, koji je dobio jedini coupe na kontinentu.

Pa što, čujem da neki od vas mrmljaju? Kakve veze ovaj višak automobila ima s ostalima od 99.98%? Što se toga tiče, ne graniči li ovo izlaganje s lošim ukusom u našem vremenu štednje?

Snažni argumenti na koje bismo odgovorili da bi svatko kome je stalo do automobila (za razliku od onih koji tvrde da jesu, ali čiji entuzijazam ne ide dalje od Holdena ili Forda) želi znati što je možda najbolje na svijetu. Drugo, posljednja stvar koja ima veze s temom Rolls-Roycea je sama relevantnost.

"Nitko ne želi automobil vrijedan milijun dolara", kaže Bevin Clayton iz Trivett Classic Rolls-Roycea, čovjek koji će ove godine prodati 1 ova automobila. Doista, za približni ekvivalent poreza na luksuzne automobile – oko 22 dolara – mogli biste kupiti Maserati GranTurismo.

– Ali kad se jednom voziš sam, užasno je teško vratiti se.

To je nešto što će rani kupci Rollera, za koje se očekuje da će ih privući kupe, vjerojatno cijeniti. Clayton tvrdi da bi ih zastrašila sama veličina Phantom limuzine (da ne spominjemo verziju s dugim međuosovinskim razmakom), kao i prekrasan Drophead coupe.

Zapravo, kupe u kacigi ne izgleda ništa manje impresivno na cesti, ni oblikom ni izgledom. U nekim aspektima to je estetski najugodniji od tri do sada, kombinirajući najbolje kvalitete oba.

S prednje tri četvrtine, na zemlji stvarno nije moglo biti ništa drugo. Amblem Spirit of Ecstasy, kao i uvijek, nalazi se na srebrnoj rešetki koja ispunjava retrovizore i tiho poziva one ispred da se spoje s lijeve strane. Poklopac je poznati polirani metalik, u ovom slučaju u kontrastu s duboko reflektirajućom bojom Diamond Black.

Linije su naglašene s dvije tamnocrvene pruge, ručno iscrtane kistovima volovskog repa. Osobnost coupea postaje očita kada priđete malom stražnjem staklu i zavirite u obrub od mahagonija koji kulminira tradicionalnom stražnjom maskom. Ako putnicima na stražnjim sjedalima nedostaje udobnost limuzine, čak i najviši putnici imaju više nego dovoljno mjesta dok zure u strop, gdje deseci sićušnih LED svjetala ostavljaju dojam blistave zvjezdane noći.

Otvorite bilo koja od samoubilačkih ljuljačkih vrata i sve će biti baš onako kako biste se nadali - prostranstva kože od mahagonija, srebrni prekidači i ono što Clayton kaže je malo deblja verzija tog tankog staromodnog upravljača. slavno.

Treći od nove generacije automobila baziranih na Phantomu od 2003., nakon što je BMW spasio slavnu marku iz siromaštva, nudi nešto više od dvoja vrata, manje od limuzine i jači krov od Dropheada. Nagovještaj tome daju jedinstvene kromirane ispušne cijevi.

Izraz "sportski" najčešće se koristi u automobilskom leksikonu, ali odnos coupea prema ovom konceptu jednako je različit od uobičajene upotrebe kao što se sam Roll-Royce razlikuje od običnih smrtnih marki. Pritisnite srebrnu tipku "S" na kolu upravljača, pritisnite papučicu gasa i kupe od 2.6 tona i 5.6 metara progutat će krajolik s Rollovim prepoznatljivim dahom i novootkrivenom asertivnošću.

Osjećaj prigušenja je oštriji, a zupčanik je kalibriran tako da pređe standardnu ​​sprint udaljenost u traženih 5.8 sekundi. Gotovo tiho predenje 6.75-litrenog V12 dopušta si rezonantni ton kada se gurne. Ne pjevuši. Bilo bi neotesano.

No, uglavnom, iskustvo vožnje - barem tijekom naše šetnje prirodnim staništem coupea u istočnom predgrađu Sydneyja - ostaje veličanstvenost bez napora, gotovo eteričan osjećaj koji svakog kandidata za ultraluksuzno prijestolje čvrsto vraća na svoje mjesto.

ROLLS-ROYCE PHANTOM COUPE

trošak: Istočno. oko 1 milijun dolara

motor: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Ekonomija: 15.7 l/100 km (zatraženo)

mjenjač: 6-brzinski automatski RWD