Ocjena pragova na vratima automobila, čemu služe i kako ugraditi

Većina proizvedenih slojeva pričvršćena je dvostranom trakom. Takav pribor se montira brzo i jednostavno: u samo nekoliko trikova. Također se lako skidaju.

Brzaci, strmi brzaci... Da, Kuzminova pjesma nije o tim brzacima. Pjevanje o automobilima je suvišno. Ali potrebno ih je zaštititi od vlage i prljavštine. Kako bi rekli odlučno "ne" koroziji i zadovoljili stručnjake za tuning, pametni su ljudi smislili pragove.

Funkcije prekrivača: lijepo ćemo zaštititi

Uz lukove kotača i dno, pragovi automobila uvelike pate od agresivnih čimbenika okoline. Vlaga, prašina i prljavština s cipela putnika, reagensi s ulica neophodni su uvjeti za pojavu korozije. Neophodan, ali ne i dovoljan.

Ostalo dodaju sami putnici, povremeno napredujući i oslanjajući se na ovaj ranjivi dio tijela. Tako se u zaštitnom premazu pojavljuju ogrebotine i mikropukotine. Izvana morate izdržati napade sitnog kamenja i ruševina koje ostavljaju krhotine. U oštećenom zaštitnom premazu, na mjestima prodiranja probijaju se prve "mliječne gljive šafrana". Kasno uočene ili zanemarene mrlje brzo se pretvaraju u prodornu hrđu, što zahtijeva izvanredne popravke karoserije.

Plastična podstava

Posebni slojevi - u pravilu, kovrčave ploče od čelika ili plastike, čvrsto pričvršćene na gornjem dijelu - hrabro prihvaćaju sve štete i napade "hirova" prirode. Niska cijena i jednostavna montaža/demontaža pretvorili su ovaj dodatak u obvezni atribut osobnog automobila.

I nije samo zaštita. Dekorativna vanjska reljefna šipka od nehrđajućeg čelika s uklesanim logotipom automobila, zajedno s kenguryatnikom i kromiranim retrovizorima i kliznim daskama, donosi završni dodir vanjskoj slici bilo koje Toyote Fortuner. Prekrivači izgledaju dobro i na manjim modelima. Glavna stvar je odabrati prema ukusu.

Upoznajmo se bolje: što su

Nemojte lutati u asortimanu, grozničavo listajući stranice kataloga, pomoći će vam klasifikacija modela preklapanja.

Po dizajnu

Model pragova automobila prikladan je samo za određenu marku automobila. Nemoguće ih je instalirati na drugi automobil. A ako je moguće, tada će instalacija biti netočna, s daljnjim problemima u obliku ustajale vlage i neravnih praznina.

Pragovi vrata Mazda CX 5

Univerzalni pragovi prikladni su za svaki automobil, ili gotovo svaki. Takvi uređaji, dizajnirani za niz automobila određene marke, također mogu zadovoljiti obožavatelje nekoliko marki odjednom. Na primjer, NataNiko univerzalna PVC podstava za model DAEWOO Lanos od 1997. do 2017. godine.

Prema materijalu za izradu

Popularne vrste uključuju:

• Plastični. Jeftini i neoksidirajući, zaslužuju titulu najpraktičnijih. Jao, nije sve tako ružičasto. Plastika je previše krhka, ne podnosi oštar mehanički stres. Vijek trajanja proizvoda - 1-2 godine. Modeli izrađeni od polimera, poput ABS plastike, imaju veću čvrstoću, ali su osjetljivi na ultraljubičasto svjetlo.
• Metal. Jači od plastike, ali i skuplji. Proizvodi postoje u tri varijacije: premazani, nehrđajući čelik, aluminij. Na primjer, krom izgleda spektakularno, istroši se kako se premaz nosi. Uzorci od nehrđajućeg čelika ne izgledaju manje čvrsti i "trče" dulje. Aluminijski proizvodi su lakši od čelika, ne boje se korozije. Jedan minus: zbog mekoće aluminija, čak i nakon manjih udaraca, mogu ostati udubljenja.
• Od stakloplastike. Nešto između metala i plastike: lagano, izdržljivo. Ali problem je u tome što se boje oštrih temperaturnih skokova, reagirajući s pukotinama i naknadnim uništenjem.
• Od gume. Plastični pragovi automobila "gumenih" konkurenata "ne mogu podnijeti duh". Očito "složen" zbog krhkosti. Gumeni modeli imaju pravo na postojanje. Krhke su, ne ostavljaju tragove. I… ružno.

Pragovi vrata od nehrđajućeg čelika

Netko voli zaštitu čelika, netko voli proračunsku plastiku. Srećom, postoji mnogo toga za izabrati.

Po vrsti priloga

Sve se svodi na jedan kriterij: laka montaža i ista (dobro, ili gotovo ista) demontaža. Minimum napora i praktički nikakav zahvat u strukturi tijela.

Većina proizvedenih slojeva pričvršćena je dvostranom trakom. Takav pribor se montira brzo i jednostavno: u samo nekoliko trikova. Također se lako skidaju. Kvaliteta filma (ljepljiva traka) i pravilna priprema zalijepljene površine određuju koliko će proizvodi trajati. Pričvrstite samoreznim vijcima, držite mrtvo. Slabosti: duga instalacija, u usporedbi s filmskim "protivnicima", i ranjivost na koroziju u mjestima pričvršćivanja.

Ocjena

A zaštita se bira po cijeni. I ovdje, kao i svugdje: njegov premium segment, zlatna sredina i proračunske verzije.

Privreda

“Jeftina riba je pokvarena riba”, kaže ukrajinska poslovica. Često je tako. Ali ponekad u dvorište dođe jeftina riba.

Jeftine kopije nisu izrađene od ugljika ili stakloplastike. Da, konvencionalni plastični modeli su krhki. Da, možda neće trajati ni godinu dana. No, u situaciji kada je bljuzgava jesen na nosu, tijelo treba zatvoriti, a izdvajanje sredstava iz obiteljskog proračuna za drugu stavku je problem, a pomažu i univerzalni pragovi za svaki automobil. Uz cijenu od 250-300 rubalja po komadu, takvi se uređaji mogu mijenjati svakih šest mjeseci.

Gore od proračunskih verzija od nehrđajućeg čelika može biti samo sam nehrđajući čelik. Obično takve opcije za peni nisu ništa više od lažnog. I oni će biti korisni samo u ulozi ukrasnih slojeva na pragovima automobila.

Srednji segment: u utrci za cijenu i kvalitetu

Ovdje je velika potražnja od strane kupca u prvom planu. Pragmatičan čovjek koji uvijek sanja da bude “ne gori od drugih”, i to za razumne novce. U srednjem segmentu postoji mnogo opcija: i nehrđajući čelik i visokokvalitetna plastika.

Za 1,5-2 tisuće rubalja možete pokupiti pristojan set pribora od nehrđajućeg čelika, na primjer, turski proizvođač Omcarline, koji proizvodi komponente za ne-turski Chevrolet Aveo.

U srednjem cjenovnom rangu samo lijeni neće pokupiti prekrivač. Ovdje će nešto pronaći i vlasnik proračunske Dacie i vlasnik nove Toyote.

Premium segment: ne možete zabraniti živjeti lijepo

Na ovom mjestu obično se skupljaju ambicije vlasnika BMW-a, Audija i ostalih Porsche Caena. Tu se privlače i Mitsubishi i Volkswagen sa svojim "tuaregima".

Ambiciozni i bogati traže vrhunske dijelove. Nije važno jesu li pragovi na Kia Rio ili Bentley Continental Supersports. VIP osobe će u svemu pokazati svoj status.

Bentley Continental Supersports pragovi vrata

Oči važnih ljudi će zasjati s vrhunskim kompletima od poliranog nehrđajućeg čelika ili izdržljivih obloga od stakloplastike. Ljepilo pragove automobila imat će markirana ljepljiva traka marke "3M". Ne khukhr-muhr. Trošak takvih kompleta često je samo 20-30% veći od prosječnog segmenta. Za ljubitelje "skupljeg" sigurno će biti opcija za 20-25 tisuća. Rublja, naravno.

U proizvoljnom poretku top 3 premium preklopa situacija je sljedeća.

1. Premium Nataniko za BMW X3 I (E83) 2004.-2010 Izrađen od visokolegiranog nehrđajućeg čelika debljine 0,8 mm. Pričvršćeno američkom 3M VHB dvostranom trakom. Ne bez ugraviranog logotipa. Modno, i opet moderno.
2. Carmos za Volkswagen Multivan T5 2009.-2016 Kromirani pragovi od nehrđajućeg čelika, izrađeni u stilu T5. Njihov "konj" je izdržljivost i koketni sjaj. Ispada dva "konja". Cijena kompleta je oko 3 tisuće rubalja.
3. Popravak dijelova za Moskvich-2141. Dobro ste čuli, bilo je za auto iz tvornice Komsomol. Takvi će automobili uskoro postati prava rijetkost, a rezervni dijelovi za njih - još više. Nehrđajući čelik, debljine 1 mm. Proizvođač - Mađarska. Tu je iznenađenje.

Izbor dodatne opreme je velik. Svatko će izabrati svoju "jeftinu ribu" ili VIP. Pitanje je samo želja i mogućnosti.

Karakteristike

Kao i svaki proizvod, automobilske obloge imaju svoje prednosti i slabosti.

Prednosti

Opet je praktična i jeftina plastika dobila pohvale. Pa, ništa ne može biti lakše. Uz pažljivo rukovanje, takav uređaj će služiti "sretno do kraja života". Ponekad vlasnici koriste univerzalne plastične pragove na automobilima, uspijevajući ih dugo održavati sigurnima.

Za čvrst izgled i pouzdanost - do modela izrađenih od čelika. Od nehrđajućeg čelika. Ne boje se metalne pete ženske pete, a korozija ne izaziva užas.

Ograničenja

Prvi "kamen u vrtu" od plastike leti niske čvrstoće. Slučajan udarac petom teške čizme koja se nosi na još težoj nozi poništit će takve plastične redute. Druga kaldrma je bezličnost. Pa, traka od crne plastike ne izgleda lijepo.

Nehrđajući čelik gubi plastiku samo po višoj cijeni. Pa malo više težine. Ali to više nije bitno.

Lude ručke, ili kako to sami ugraditi

Proces instalacije je jednostavan postupak. Ali netko će pljunuti i odlučiti zalijepiti pragove na vratima automobila rukama majstora servisa. Nema smrzavanja. Međutim, nevolje privlače samo neke vozače. Takvi Kulibini ne samo da sami montiraju jastučiće, već i daju savjete svojim suborcima u garažnoj zadruzi: kako pravilno instalirati, odmastiti i pritisnuti.

Vidi također: Webasto grijač unutrašnjosti automobila: princip rada i recenzije kupaca

Ugradnja pragova vrata uradi sam

Proces korak po korak:

1. Upute za čitanje: kako staviti, gdje staviti i s koje strane. Isprobajte slojeve bez instalacije. Približno.
2. Potpuno čišćenje zalijepljene površine od prašine, prljavštine. Uklonite sve ljepljive i zaglavljene.
3. Odmašćivanje. Učinite to krpom natopljenom alkoholom. Ili otapalo "White spirit". Za ovaj postupak prikladna je i vlažna krpa koja sadrži alkohol.
4. Nakon što se površina osuši, pripremite proizvode za ugradnju: uklonite zaštitni film s dvostrane ljepljive trake.
5. Pažljivo postavite oblogu na prag. Uz pravilnu ugradnju, ljepljivi sloj ljepljive trake u potpunosti će se poklopiti s površinom koja se lijepi.
6. Kako biste osigurali prianjanje, primijenite pritisak odozgo na cijelom području: to će dati maksimalnu silu držanja.

to je sve. Ništa nadnaravno. I da, traje samo pola sata. A pragovi će reći "hvala".

Ispravni pragovi vrata