Rangiranje 24 najlošija automobila u garaži Jaya Lenoa

Nedvojbeno jedan od najvećih zaljubljenika u automobile našeg vremena, Jay Leno ima više od svog poštenog udjela nevjerojatnih automobila. Štoviše, s neto vrijednošću od 350 milijuna dolara, može si više nego priuštiti da nastavi kupovati razne luksuzne egzotične automobile koje tako pažljivo bira za svoju kolekciju. Zanimljivo, kolekcija automobila navodno vrijedi gotovo koliko i njegova neto vrijednost. Drugim riječima, dok mnogi vjeruju da automobili nisu investicija, Leno je u velikoj mjeri uspio dokazati suprotno. Vrlo poznat u zajednici poznavatelja automobila, Jay Leno prvi je put postao poznat po svojoj golemoj kolekciji automobila dok je bio voditelj talk showa, jer su ga redovito snimali kako napušta studio u svim vrstama nevjerojatnih automobila.

Smješten u vlastitoj garaži (koja je veća od domova većine ljudi), bivši voditelj Tonight Showa posjeduje najmanje 286 automobila; 169 automobila i 117 motocikala. Lenova ljubav prema automobilima, daleko iznad prosječnog kolekcionara automobila, pomogla mu je da pridobije svjetsku pažnju, kao i da pronađe drugu karijeru. Slavna osoba postala je toliko poznata po svojoj ljubavi prema automobilima da sada ima kolumne u Popular Mechanicsu i The Sunday Timesu. Također, kada su programeri LA Noire trebali malo istražiti kako bi napravili video igre, uputili su se ravno u Lenovu garažu. To je vjerojatno zbog činjenice da mnoga njegova vozila obnavlja i servisira njegov mali tim mehaničara. Na ovaj ili onaj način, garaža ovog čovjeka postala je slična muzeju automobila. U nastavku je pobliži pogled na neke od najljepših djela na njegovoj izložbi.

24 Blastolene Special (kristalna cisterna)

Jedinstveni, namjenski izrađeni automobil koji je dizajnirao luthier Randy Grubb, Blastolene je jedan od Lenovih omiljenih automobila za vožnju i izlaganje na sajmovima automobila i drugim događajima. Izgrađen pomoću motora starog američkog vojnog tenka, Blastolene Special također ima aluminijski trup izrađen po narudžbi. Ogromno vozilo od 9,500 lb samo je 1/11 težine originalnog tenka korištenog za njegovu izradu. U svakom slučaju, sam masivni motor teži od Volkswagenove Bube. Štoviše, ima čak i prijenos iz Greyhound Busa. Osim toga, nakon kupnje ograničene serije automobila, Leno je dodao vlastitu seriju nadogradnji. To uključuje novi 6-stupanjski Allison automatski mjenjač, ​​novi električni sustav, nove stražnje kočnice i radove na šasiji.

23 1969. Lamborghini Miura P400S

Vjerojatno jedan od najljepših automobila ikada napravljenih, Lamborghini Miura P400S mnogi smatraju oličenjem superautomobila. Kreiran od strane Bertonea, Leno's Lam doslovno je artefakt automobilske industrije. Osim samog automobila, Leno posjeduje i kolekciju naslovnica časopisa s automobilom. Štoviše, dok su mnogi tvrdili da je upravo ovaj automobil sklon pregrijavanju, Leno je izjavio da se automobil odlično ponaša ako ga vlasnik redovito vozi i redovito održava. U svakom slučaju, veliki dio ljepote ovog automobila leži u njegovom dizajnu. Dizajniran od strane Marcella Gandinija (koji je zapravo posjetio Lenovu garažu kako bi pogledao upravo ovaj automobil), ovaj je automobil također pomogao Lenu da dođe do poznate Lamborghinijeve probne vožnje, Valentina Balbonija.

22 1936 Kord 812 Sedan

Smatran jednom od najljepših limuzina ikad napravljenih, limuzina 1936 Cord iz 812. imala je haubu od aligatora straga, ovjes s prednjim pogonom i još mnogo toga.

Revolucionaran automobil kad se pojavio na tržištu, Cord iz 1936. bio je prvi američki automobil sa sirenom, skrivenim prednjim svjetlima i zatvorenim poklopcem plina.

Osim toga, bio je to prvi američki automobil s neovisnim prednjim ovjesom. U svakom slučaju, unatoč nekim problemima s rušenjima kada je prvi put predstavljen, Leno i on su obnovljeni kako bi se riješili mnogi izvorni tvornički problemi. Nije jedan od njegovih najčešće korištenih automobila, čini se da je Leno želio ovaj automobil prvenstveno zbog njegove povijesne vrijednosti. Međutim, on ima savršen tim automobila koji održava ovaj automobil u vrhunskom stanju.

21 Bentley G1930 iz 400

Još jedan epski luksuzni automobil napravljen po Lenovom ukusu, Jayev Bentley iz 1930. zapravo ima 27-litarski Merlin zrakoplovni motor.

Masivan model, Leno se često šali da ova plus-size verzija Bentleya ne može ne privlačiti pažnju na svakom koraku.

Prekriven zamršenim detaljima svih vrsta, jedinstveni dizajn i izvanredna izrada korišteni za stvaranje ovog vozila nemaju premca. Zajedno s masivnim spremnikom plina i zadivljujućim izgledom nadzorne ploče, velike su šanse da lopovi ne bi ni razmišljali o krađi ove stvari jer vjerojatno ne mogu shvatiti kako njome upravljati i vjerojatno nemaju gdje sakriti njen masivni okvir. U svakom slučaju, ovaj je automobil savršen za kolekciju poznavatelja automobila poput Lena. Da budem iskren, ne mogu zamisliti ovaj automobil u nekom drugom svojstvu.

20 Gradski automobil Duesenberg Model J iz 1931

Iako je Leno poznat po svojim pedantnim restauracijama automobila, Leno je prvotno kupio Duesenberg Model J Town Car iz 1931. jer je to bio posljednji neobnovljeni Duesenberg na tržištu. Skriven u garaži na Manhattanu od 1930-ih do 2005. kada ga je Leno dobio u ruke. Međutim, unatoč njegovim naporima da ga održi blizu izvornog stanja, pokazalo se da je automobil bio predaleko da bi ga se moglo spasiti. Nakon što je desetljećima užasno curilo, karoserija je, kao i drugi dijelovi automobila, bila u užasnom stanju kad ga je Leno kupio. U svakom slučaju auto je bio kao nov. Sa samo 7,000 milja na ploči, ovaj je automobil dio povijesti s određenom budućnošću, zahvaljujući Lenu.

19 McLaren F1994 iz 1

Jedan od njegovih novih automobila, iako Leno preferira starinske automobile, povremeno pravi iznimke i uzima novije automobile. Njegov omiljeni superautomobil svih vremena, McLaren F1941 iz 1. ograničena je serija od samo oko 60 primjeraka. Štoviše, iako automobil izvana izgleda manji od Corvette, zapravo je lijep i prostran iznutra.

Iako se čini da je dvosjed, u automobil mogu stati do 2 osobe, a ima čak i bočne prtljažnike.

Lagan i brz kao i uvijek, Leno voli ovaj automobil jer lako ulazi i izlazi iz prometa. I dalje jedan od najbržih automobila na svijetu, McLaren je na drugom mjestu nakon Bugattija Veyrona, koji, naravno, također posjeduje Leno.

18 Rocket LLC

Vrlo jedinstveno vozilo koje su izvorno dizajnirali Gordon Murray i njegova tvrtka, Light Company Rocket, proizvodilo se samo od 1991. do 1998. godine. Jedan od najunikatnijih automobila na cesti, nije tajna zašto je Leno odabrao ovaj automobil da ga doda svojoj klasičnoj kolekciji.

Jedan od samo 55 proizvedenih automobila, ovaj automobil ima jedno sjedalo, izuzetno laganu karoseriju (samo 770 funti), a pokreće ga Yamahin motor koji je izvorno dizajniran za motocikle.

Štoviše, iako je dizajniran više kao trkaći automobil, ubrzo se pokazalo da je ovaj automobil bolji na cesti, jer je bio toliko lagan da njegove gume nisu dobro zadržavale toplinu. To stvara nervozu kada je u pitanju vožnja na stazi.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Smatran jednim od najljepših automobila na svijetu, Atlantic '1937 Bugatti Type iz 57. predmet je zavisti čak i najvećih kolekcionara automobila. Produkt Type 1935 Competition Coupe "Aerolithe" iz 57. (nazvan prema grčkoj riječi za "meteor"), Atlantic je navodno dobio ime po prijatelju koji je tragično poginuo pokušavajući prijeći taj ocean. Iako je Bugatti tek posljednjih godina postao statusni simbol u hip-hop zajednici, dugo je bio jedno od najtraženijih vozila među ljubiteljima automobila svih vrsta. U svakom slučaju, ostajući vjeran svojoj ljubavi prema rijetkim, lijepim automobilima, uspio je snimiti jedan od ovih prekrasnih automobila, unatoč činjenici da su od samog početka proizvedena samo 4 automobila ovog modela.

16 1966 Oldsmobile Toronto

Oldsmobile Toronado iz 1966. godine, nastao u vrijeme kada su se razne automobilske tvrtke međusobno natjecale u stvaranju posebnih, istaknutih automobila, trebao je biti "custom" automobil tvrtke. Temeljito mijenjajući način izrade svih automobila, Toronado je pomogao proizvođačima automobila da se odmaknu od starog dizajna kutije na kutiji i omogućio proizvođačima automobila da postanu mnogo inventivniji s oblikom automobila. Doista, rečeno je da je bilo vrlo malo kompromisa oko vizije kreatora i konačnog proizvoda. U prilično kontroverznom trenutku, kada je automobil izašao, tvorci Oldsmobilea rekli su da smatraju uspješnim svaki automobil koji ljudi ili stvarno vole ili stvarno mrze. Ovaj model utjelovljuje oboje.

15 Lagonda V1939 iz 12

Prilično velik automobil proizveden od strane tvrtke poznate kao British Lagonda, Lagonda V1939 iz 12. je prizor za vidjeti.

Prvi put prikazani na sajmu automobila u Londonu 1936., čini se da je ovim mališanima trebalo dosta vremena da se usavrše jer su na tržište stigli tek 2 godine kasnije.

U svakom slučaju, jasno je da su kreatori godinama radili na poboljšanju ovog automobila. Dizajniran kao vozilo za demone brzine, čini se da su novi zakoni propast ovog vozila. Nakon što je Velika Britanija uvela ograničenje brzine od 30 milja na sat, sve Brzi i žestoki stvar je izgubila svoju izvornost. Tragično. Proizvođači ovih automobila imali su 6 različitih modela. U svakom slučaju, tvrtka je na kraju bila prisiljena podnijeti zahtjev za stečaj, a ostalo je povijest kolekcionara automobila.

14 Audi R2017 Spyder iz 8

Jedan od njegovih najnovijih i najsportskijih automobila, Audi R2017 Spyder iz 8. izgleda kao nešto stvoreno u raju za ljubitelje automobila. Iako za njih više nema ručnih mjenjača, automobil je i dalje brz kao i uvijek.

Zajedno s mjenjačem s dvostrukom spojkom, automobil ima 7 stupnjeva prijenosa za Lenov užitak u vožnji.

Dostupan u verzijama V10 i V10 plus, Plus ima 610 KS, dok obična verzija još uvijek ima impresivnih 540 KS. S najvećom brzinom od 205 mph i sposobnošću ubrzanja od 0 do 60 mph za 3.2 sekunde, ovo definitivno nije automobil koji on uzima kada želi biti lako uočen. Štoviše, Audi R8 Spyder, s gotovo identičnim specifikacijama svojim europskim kolegama, svakako je automobil visoke kvalitete.

13 Yonko Stinger Corvair iz 1966

Automobil koji izgleda ravno iz vaše omiljene serije ili filma iz 70. godine, Yenko Stinger Corvair iz '1966. vraća se s boje na kotače. Jedan od rijetkih koji je još uvijek na tržištu, Leno Stinger posebno je rangiran na 54. mjestu od samo 70 koji su još danas na cesti. Kupljeni od vatrogasca Jeffa Guzzette, koji je također obavio nevjerojatan posao restauracije automobila, prvotno su smatrani trkaćim automobilima kada su predstavljeni. Prema Guzettinim riječima, on je bio tek treći vlasnik automobila. Međutim, bio je prilično zahrđao kad ga je prvi put uzeo. Održavajući automobil što bližim izvornom izgledu, budući da su svi automobili izvorno bili obojeni u bijelo, Leno je tu boju zadržao i nakon restauracije.

12 Lamborghini Countach iz 1986

Smatran najpopularnijim superautomobilom 80-ih, Leno već desetljećima vozi svoj Lamborghini Countach i priznaje da mu je to bio omiljeni "svakodnevni auto". Jedan od najpopularnijih i najfotografiranijih automobila tog vremena, čini se da je Leno ovaj automobil kupio prvenstveno zbog nostalgije. Doista, ističući da nijedan od njih nikada nije postigao 200 mph, iako automobil izgleda superbrzo i žestoko, prema Lenu, zapravo nije. Očigledno, poznati kutijasti oblik koji svi znaju i vole nije tako aerodinamičan kao što se čini. U svakom slučaju, Countach je jedan od onih automobila koje kupujete da biste bili viđeni, a ne cik-cak kroz promet.

11 2006 EcoJet

Dizajnirao ga je sam Leno i napravio u vlastitoj garaži, EcoJet iz 2006. započeo je kao jednostavan crtež na salveti. Potpuno američki automobil koji radi na 100% biodizel, odnosno ne koristi fosilna goriva. Unutrašnjost ovog automobila također je 100% zaštićena od zloupotrebe i obojana je ekološki prihvatljivom bojom, što ga čini jednim od ekološki najprihvatljivijih automobila. na prodaju. Lenov glavni cilj bio je stvoriti ekološki prihvatljiv automobil koji neće funkcionirati kao Prius. Leno je priznao da nikada nije namjeravao prodati ovaj automobil masama i da je to jednostavno učinio jer ima "više novca nego mozga". Trebalo bi biti lijepo!

10 Parni automobil Doble E-1925 20

Iako ne izgleda posebno brzo, Lenov parni automobil E-1925 iz 20. poznat je kao jedan od najvećih parnih automobila ikada napravljenih. Prvi parni stroj koji se automatski palio, prije nego što je ovaj model doveden, ljudi su doslovno morali paliti šibice i čekati da se stroj zagrije i bude spreman.

Ovaj automobil, bivši vlasnik Howarda Hughesa, prvi je Murphyjev roadster s krovom koji nestaje.

Štoviše, bez mjenjača ugrađenog u dizajn automobila, automobil je vrlo brz bez potrebe za ručnim ili automatskim mjenjačem. Prvenstveno izložbeni automobil, veći dio automobila morao je biti prepravljen jer ga Leno voli voziti po cestama jednako kao što ga voli predstavljati u izložbenom salonu.

9 Mercedes 1955SL Gullwing coupe iz 300

Unatoč tome što je jedan od najstarijih modela, 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe brz je koliko i jedinstven.

Sa samo 1,100 ovih modela u SAD-u i 1,400 ukupno, Leno je ponovno uspio dobiti jedan od najunikatnijih modela koji postoje.

Međutim, Lenovom je modelu bila potrebna značajna restauracija. Pronađen u pustinji bez motora ili mjenjača, i mnogih drugih stvari, Leno ga je odlučio prihvatiti kao jedan od svojih dugoročnih projekata. Štoviše, unatoč nekim nedoumicama oko cjelokupnog dizajna, nakon što je obnovljen, Leno je rekao da mu je to jedan od najdražih automobila za vožnju. Vrlo lagan i brz, nikad ne biste znali da je ovaj auto u tako lošem stanju dok ga se Leno nije dočepao.

8 McLaren P2014 iz 1

Automobil McLaren P2014 iz 1. koji izgleda kao nešto ravno iz Brzih i žestokih je stvar od koje sanjaju automobilski entuzijasti. Kao i obično, prvi službeni vlasnik privatnog hiperautomobila McLaren P1 u SAD-u, Leno je otišao više od toga kako bi dobio automobil svojih snova.

Smješten u Volcano Yellow, Leno je ponovno ušao u povijest sakupljanja automobila kupnjom za 1.4 milijuna dolara.

S najsuvremenijom tehnologijom hibridnog pogona i elektronički ograničenom najvećom brzinom od 217 mph, McLaren također ima široku paletu drugih proizvođača ekskluzivnih dodataka. Štoviše, nakon sudjelovanja u fotografiranju u njihovoj autosalonu na Beverly Hillsu, Leno je čak pozvao nekoliko obožavatelja u autosalon da osobno procijene njegov novi automobil.

7 Bentley Speed ​​​​1929 iz 6

Kažu da je to jedan od Lenovih najdražih automobila svih vremena i čini se da je nemoguće pronaći fotografiju ili video Lena bez osmijeha s ovim automobilom. Glomazni automobil sa 6-litrenim motorom koji je nadograđen na 8-litreni nekoć se smatrao automobilom visokih performansi, ali je morao biti modificiran kako bi bio praktičniji. Osim toga, dodao je i 3 SU karburatora koji su zamijenili 2 koja su dolazila s originalnom verzijom. Zajedno s Leno blokom bez glave, ne morate se brinuti o dosadnim problemima s brtvama glave koji često muče starije automobile. Da, možda izgleda malo nespretno, ali je čisto automobilsko zlato!

6 1954 Jaguar XK120M coupe

Jaguar XK1954M Coupe iz 120., još jedan glavni kandidat za najljepši automobil, smatra se automobilom koji je Jag stavio na kartu. Štoviše, obnovljeno korištenjem uglavnom standardnih dijelova, ovo je jedina velika nadogradnja koju je Leno napravio na ovom Jag Coupeu (uključujući 3.4 motor, dvostruke rasplinjače i 4-brzinski Moss mjenjač), osim nadograđenih žičanih kotača. Štoviše, dok obična verzija ima 160 konjskih snaga, M verzija ima 180 konjskih snaga. Nije osobito prostran iznutra, ovo definitivno nije obiteljski automobil i najbolje ga je prepustiti ozbiljnim kolekcionarima. Međutim, iako ovaj automobil nije moderniziran kako bi postao moderniji kao mnogi drugi njegovi automobili, Leno kaže da ga je jednako zabavno voziti kao i njegov drugi Jaguar, koji je uvelike modificiran.

5 Volga GAZ-1966 iz 21

Automobil ruske proizvodnje koji Leno smatra "zabavnim", GAZ-1966 Volga iz 21. zasigurno je zanimljiv automobil, ako ništa drugo. Jedna od sjajnih stvari kod ovog automobila, masivne konstrukcije, je to što ćete se osjećati sigurno uz njegov snažan dizajn. Štoviše, zahvaljujući nevjerojatnoj zaštiti od hrđe, mnogi od ovih automobila su u boljem stanju od ostalih automobila proizvedenih u istom vremenskom razdoblju. Međutim, nezgrapni dizajn i mala brzina čine ovaj automobil više kolekcionarskim predmetom nego bilo čime drugim.

Deluxe model pokreće 2.5-litreni 4-cilindrični motor s 95 konjskih snaga i maksimalnom brzinom od 80 mph, što očito nije brzi sportski automobil na koji je Leno navikao.

Izvorni i nerestaurirani, ovo je primjer kolekcionara koji kupuju automobile zbog povijesti iza njih, a ne zbog njihovog izgleda ili performansi.