Testna vožnja Renault Kangoo 1.6: Transporter
sadržaj
Iako je prva generacija automobila još uvijek nagovijestila svoj djelomično "teretni" karakter, novi Renault Kangoo ugodno iznenađuje s puno prijateljskijom atmosferom i više udobnosti.
S jedne strane, ovaj se automobil nepogrešivo može prepoznati kao nasljednik svog prototipa, ali s druge strane, na slici je nešto neobično: sada Renault Kangoo izgleda kao da je prethodni model “napuhan” s nekoliko atmosfera više . Dojam ne vara - duljina kućišta povećana je za 18 centimetara, a širina za 16 centimetara. Kompaktne vanjske dimenzije praktičnog automobila odavno su nestale, ali se i više nego ozbiljno povećao volumen interijera.
Srećom, ovoga puta Renault nas je zadržao u položaju za vožnju poput laganog, a vozač sada sjedi iza panoramskog vjetrobranskog stakla i ploče s instrumentima koji se praktički ne razlikuju od bilo kojeg automobila u ovom segmentu. Udoban oslonac za lijevu nogu, upravljač podesiv po visini, visoko postavljena ručica mjenjača poput joysticka, naslon za ruke s nišom za predmete, itd., itd. - Ergonomija Kangooa definitivno se prenijela u 21. stoljeće. Sjedala pružaju relativno skromnu bočnu potporu, ali su prilično udobna i presvučena mekom tkaninom.
Volumen tereta do 2688 litara
660 litara je nominalni volumen prtljažnika Kangooa s pet sjedala. Smatrate li to nedovoljnim? Uz pomoć dvije poluge, stražnje sjedalo Spartana pada prema naprijed i daje više prostora. Postupak je vrlo jednostavan i ne zahtijeva dodatne napore. Tako volumen prtljažnika već doseže 1521 litru, a kada je utovaren ispod stropa - 2688 litara. Najveća dopuštena duljina dosegnutih prenosivih predmeta je 2,50 metara.
Ponašanje na cesti lako je predvidjeti, upravljač je dovoljno precizan, iako je blago neizravno podesiv, bočni nagib je u granicama normale, a ESP intervencija u ekstremnijim situacijama je pravovremena, ali nažalost program elektroničkog stabilizatora nije standardni za sve razine oprema. Kočioni sustav radi besprijekorno i čak nakon desetog zaustavljanja u nuždi zaustavlja automobil brzinom od 100 kilometara na sat na impresivnih 39 metara.
Dodaje se buka u kabini brzinom većom od 130 km / h
1,6-litreni benzinski motor sa 106 konjskih snaga sposoban je voziti stroj težak 1,4 tone s pristojnom agilnošću, ali za to mora iskoristiti svoj puni potencijal, pa ne čudi da pri krstarenju autocestom pri brzinama oko i iznad 130 kilometara na sat, njegov zvuk počinje biti nametljiv, zvukovi u zraku sasvim prirodno ne mogu ostati skriveni ušima putnika. No, pohvale zaslužuju poboljšana torzijska otpornost karoserije i jača zvučna izolacija. Još jedna dobra vijest je da je novi Kangoo, unatoč značajnom poboljšanju u gotovo svim aspektima, malo napredovao u odnosu na svog prethodnika.
Tekst: Jorn Thomas
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Procjena
Renault Kangoo 1.6
Automobil osvaja svojom prostranošću, praktičnošću, funkcionalnošću i šarmom. Zapravo su to bile glavne prednosti starije generacije, ali u drugoj su još izraženije, a sada im možete dodati dobru udobnost, sigurno rukovanje i trajnije tijelo.
tehnički detalji
| Renault Kangoo 1.6 | |
|---|---|
| Radni volumen | - |
| Snaga | 78 kW (106 KS) |
| maks. okretni moment | - |
| ubrzanje 0-100 km / h | 13,6 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 40 m |
| Najveća brzina | 170 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u testu | 10,9 l / 100 km |
| Osnovna cijena | - |
2020-08-30
