Popravak izgubljene boje. Što i kako možete učiniti sami - vodič

Manje ogrebotine, gubitak automobilske boje, ogrebotine i korozivni osip nedostaci su koji se ne mogu izbjeći. Međutim, mnogi od njih mogu se eliminirati samostalno, brzo i uz minimalne troškove. Predlažemo kako to učiniti.

Međutim, prije nego što počnete sami popravljati, provjerite možete li to podnijeti. Zapamtite da se bez kabine za raspršivanje, pećnice i profesionalnih zaliha boja i opreme mogu popraviti samo manji nedostaci. Ako je karoserija vašeg automobila jako zahrđala ili savijena, neka je popravi laker.

– Kompleksna obnova jednog elementa košta oko 400-500 PLN. U cijenu je uključena demontaža presvlake, priprema za bojanje, a zatim bojanje, montaža elementa na mjesto i ponovno naoružavanje. Kako nakon popravka ne bi bilo razlike u nijansi boje u odnosu na susjedne elemente, ponekad je potrebno napraviti sjenčanje, objašnjava Slavomir Palka, mehaničar iz Rzeszowa.

Što je sjenčanje? Recimo stražnja vrata treba lakirati. U ovoj situaciji, lakir popravlja oštećenje, a zatim ga potpuno prekriva osnovnim lakom, tj. bojom. Također zauzima trećinu prednjih vrata i stražnjeg blatobrana. Zatim je sve prekriveno prozirnim lakom i polirano. Tada su popravci 30 posto skuplji, ali je učinak neusporedivo bolji nego kod bojanja jednog elementa.

ABC samoslikanja - evo što nam treba:

Papir na bazi vode

Debljina je oko 500-800. Koristit će se za izravnavanje, nanošenje temeljnog premaza neposredno prije nanošenja laka. Cijena je otprilike 1,5-2,5 zł po listu.

Brusni papir (suhi)

Debljina 80. Koristi se za temeljito čišćenje najoštećenijih mjesta. Za brušenje završnog kita bit će potrebna debljina 240. Za čišćenje dubokih ogrebotina prikladna je debljina od 360. Cijene, ovisno o debljini, kreću se od 2,40 do 5,00 PLN po linearnom metru.

Nož za kit

Njime ćemo ispuniti sve šupljine. Za dublje nam je potreban kit s dodatkom stakloplastike. Za finiji kit bez vlakana. Materijali jedne od popularnih tvrtki u pakiranju od 750 g koštaju oko 13-20 PLN.

Aerosol lak (boja po želji)

To će biti potrebno za završetak našeg posla. Daje ugodniji učinak od laka u spreju za nanošenje kistom (bez crtica i poteza). Cijena od 11 PLN za pakiranje od 150 ml.

Lakirajte u staklenku kistom

Koristit ćemo ga za male lokalne popravke, manje uočljive elemente. Cijena od 7 PLN za staklenku od 10 ml.

Supstrat

Prema riječima slikara, akrilni, dvokomponentni temeljni premazi su najprikladniji. Za kućnu upotrebu najprikladniji su gotovi sprejevi. Limenka aerosola od 150 ml košta 10 PLN. Kemijski stvrdnuti temeljni premaz oko 25-40 PLN.

perač

Potrebno za temeljito odmašćivanje elemenata prije bojanja. U domaćim uvjetima to može biti, na primjer, ekstrakcijski benzin.

Otapalo

Često je potrebno miješati lakove i temeljne premaze.

Olovka koja pokriva ogrebotine

Daje samo privremeni učinak, lako se briše i ne popunjava izgrebano mjesto. Preporuča se za vozače koji ne mogu podnijeti dugotrajne popravke. Cijena je oko 10 zl.

Lagana abrazivna pasta

Najbolji lijek za uklanjanje malih plitkih ogrebotina Cijena ovisno o proizvođaču 6,5-30 PLN.

Pištolj niskog pritiska

Spojimo ga na kompresor. Lak koji se nanosi njime izgledat će bolje nego u aerosolu. Cijena je oko 300 zl.

Evo kako popravljate štetu:

napukli kit

– Izbrusite oštećeni element brusnim papirom 80 do gole ploče.

– Ovako pripremljeno mjesto pažljivo premažite temeljnim lakom, najbolje sprejem (za razliku od nanošenja kistom, dobit ćete estetski efekt).

– Nakon što se primer osuši, nanesite kit na lak koji nedostaje. Nakon sušenja istrljajte brusnim papirom "240".

– Ako i dalje ne možete dobiti glatku površinu, ispunite je završnim kitom i ponovno premažite temeljnim premazom.

– Na kraju na površinu nanesite papir na bazi vode “500-800”. Sada možete nanijeti lak.

Ogrebotina na laku

– Lagane ogrebotine možete pokušati ukloniti laganom abrazivnom pastom. Izgrebani fragment mora se oprati i osušiti. Zatim mekom krpom utrljajte pastu dok ne postane sjajna.

– Ako je ogrebotina duboka i seže do golog lima, oštećeno mjesto potrebno je izbrusiti brusnim papirom 360, a zatim obrisati perilicom (npr. benzinom). Zatim mjesto premažemo temeljnim premazom i nakon što se osuši nanesemo lak.

Lak koji se nosi na palubi

- Ovaj kvar se najčešće javlja u blizini pragova, stupova i vrata, tj. gdje najčešće udaramo i trljamo se nogama.

– Ako se ispod istrošenog mjesta ne vidi korozija, dovoljno ga je odmastiti benzinom i nanijeti novi lak.

Korozija uništava rastrgani element

– Male mjehuriće možemo ukloniti sami. Hrđavi element treba grubim brusnim papirom očistiti do golog metalnog lima, a zatim premazati temeljnim premazom protiv korozije. Nakon sušenja, obojite bojom. Ako je korozija oštetila veći komad, popravak treba povjeriti ličiocu koji će umjesto kvara staviti zakrpu.