Popravak mostova UAZ Loaf

UAZ 3741 je domaći SUV s pogonom na sve kotače, koji se u sovjetsko doba proizvodio pod oznakom UAZ 452 i nazvan je "Štruca" zbog karakterističnog oblika karoserije. Automobil u tvornici ima potpuno metalnu karoseriju, kao i opružni ovjes i dvije pogonske osovine s neblokirajućim diferencijalima koji prenose snagu na sva četiri kotača.

Pogon na prednje kotače je spojen, pogon na stražnje kotače je stalan. Mostovi su unificirani sa modelom 31512. Nosivost posude je 850 kg. Razmak 22 cm Popravak prednje osovine 3741 izuzetno je rijedak, jer je njegov dizajn prilično pouzdan. Uglavnom, popravak se svodi na zamjenu ležajeva kotača, kao i ulja u diferencijalu, klinovima i kugličnim ležajevima. Međutim, ponekad je kratkospojnik ipak potrebno ukloniti. Morate to učiniti sami, jer servisni centri UAZ-a ne rade svugdje.

Uklanjanje neispravne jedinice

Budući da UAZ 3741 ima strukturu okvira, prednja se osovina može prilično lako ukloniti. Da biste to učinili, morate se opskrbiti snažnom dizalicom, odbojnicima koji mogu izdržati 1,5 tona prednjeg dijela automobila i WD-40 - tekućinom za odvrtanje matica.

Postupak je sljedeći:

1. Prvo morate postaviti odbojnike ispod stražnjih kotača automobila.
2. Nakon toga odvojite lijevo i desno crijevo kočnice od crijeva koja idu do bubnjeva prednjih kotača.
3. Zatim morate odvrnuti matice koje drže kočiona crijeva i ukloniti crijeva.
4. Zatim odvrnite matice koje drže donje krajeve amortizera.
5. Uklonite vijke koji povezuju prirubnicu pogonskog zupčanika s prednjim pogonskim sklopom.
6. Zatim morate odvrnuti, odvrnuti maticu dvonožnog kugličnog klina.
7. Odvojite vezu od bipoda.
8. Odvrnite matice pričvršćivanja prednjih opružnih ljestvi i uklonite ljestve s oblogama i klizačima.
9. Na kraju je potrebno podići prednji dio automobila za okvir i izvući most ispod automobila.

Kada je stari most uklonjen, možete nastaviti s ugradnjom novog dijela izvodeći obrnuti postupak. Ako je potrebno, uklonjeni disk se demontira, problem se otkloni, oštećeni dijelovi se zamijene, nakon čega se kratkospojnik vraća na svoje mjesto.

Popravak aksijalnog zazora kotača

U većini slučajeva razlog neispravnog ponašanja automobila na cesti je kršenje aksijalne igre osovina. Provjera kršenja je vrlo jednostavna - samo podignite prednji dio dizalicom i protresite kotač gore-dolje. Ako se otkrije aksijalni zazor, mora se podesiti zazor šarke.

Koraci prilagodbe:

1. Podižemo prednji dio automobila, nakon zatezanja ručne kočnice.
2. Rastavljamo kotač.
3. Odvijte kuglaste klinove koji drže brtvu.
4. Provjeravamo aksijalni zazor protresanjem strukture gore-dolje.
5. Odvrnemo nekoliko vijaka s gornje obloge igle i skinemo oblogu.
6. Izvadimo najtanji spoj, vratimo oblogu.
7. Iste radnje radimo s donjim preklapanjem osovine.
8. Zatežemo vijke i provjeravamo rezultat. Kad se zazor eliminira, pričvrstimo kotač i uljnu brtvu natrag i idemo. Ako je igra spremljena, ponovno prilagođavamo, eliminirajući najdeblje spojeve.