Popravak vjetrobranskog stakla - lijepljenje ili zamjena? Vodič
Manje pukotine ili razbijeno staklo može ukloniti mehaničar. Ovo je brže i prije svega jeftinije rješenje od zamjene cijelog stakla.
Dok stražnja i bočna stakla obično traju vijek trajanja vozila, prednje vjetrobransko staklo je mnogo sklonije oštećenjima. To je uglavnom zbog činjenice da upravo prednji dio automobila najčešće strada od kamenčića i krhotina, kojima obiluju naše ceste.
Najveća sila djeluje i na vjetrobransko staklo tijekom kretanja. Stoga se na ravnoj glatkoj površini pojavljuju strugotine i pukotine koje mogu brzo rasti. Pogotovo ako vozač često vozi po grubim cestama.
Pukotine, strugotine...
Staklo se može oštetiti na nekoliko načina. Od opterećenja i udaraca na staklu se mogu pojaviti "pauci", "zvijezde", "ogrebotine" ili "polmjeseci". Svaki od njih, čak i mali, može otežati vozaču upravljanje automobilom. Za sunčanih dana ovaj gubitak raspršuje sunčeve zrake, zasljepljujući vozača.
Zapamtite da ako je vjetrobransko staklo oštećeno, automobil neće proći pregled. Nije ni čudo - vožnja s takvim oštećenjima može biti opasna. Poznato je da se zračni jastuci ne aktiviraju pravilno zbog razbijenog stakla. Osim toga, tada karoserija automobila postaje manje kruta, što može biti opasno u nesreći.
Omatanje auto stakala umjesto zamjene
U profesionalnoj radionici otklonit ćemo većinu kvarova bez potrebe za skupom zamjenom cijelog stakla. Međutim, postoje određeni uvjeti. Prvo, oštećenje ne smije biti u vidokrugu vozača i ne smije biti prestaro. Promjer usitnjavanja ne smije biti veći od 5-20 mm (ovisno o tehnologiji popravka), a duljina pukotine ne smije biti veća od 5-20 cm.
– Popravak će također biti nemoguć ako pukotina završava na rubu stakla ili ispod brtve. Zatim ostaje samo zamijeniti staklo novim, kaže Karolina Lesniak iz Res-Motorsa iz Rzeszowa.
Profesionalci ne preporučuju popravak ozbiljno oštećenog ili izgrebanog stakla. Važno je da se uklanjaju samo strugotine s vanjske strane stakla. Popravak - tzv. vezivanje izgleda ovako.
Prvo, uz pomoć posebnog uređaja, vlaga, prljavština i zrak se uklanjaju iz šupljine. Oštećenja se zatim popunjavaju sintetičkom smolom, stvrdnjavaju i poliraju. Obično ne traje više od sat vremena.
Jeftinije i brže
Prema NordGlass stručnjacima, popravkom se obnavlja 95-100 posto vjetrobranskog stakla. snaga u oštećenom području. Glavna stvar, za razliku od zamjene, je da trake i kopče ostaju na svojim tvorničkim mjestima.
Bitna je i razlika u cijeni. Dok novo vjetrobransko staklo za popularni model automobila košta oko 500-700 PLN, restauracija ne bi trebala koštati više od 50-150 PLN. Cijena ovisi o veličini oštećenja i vremenu potrebnom za njegovo otklanjanje.
