Kratki test: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi
Mazda6 polako ulazi u stare godine, naravno, vezana za neke automobilske standarde. U svojoj posljednjoj generaciji, koja prethodi novom modelu, pokušava privući kupce novim paketima opreme i ažuriranim izgledom.
Prolaznici sigurno nisu oduševljeni njegovim izgledom, iako na temelju šireg mišljenja mislimo da je ovo još uvijek jedan od najljepših kombija na tržištu. Dovoljno da zadrži barem sadašnje vlasnike ove marke.
Mazda6 nastavlja uvjeravati kupce svojom pouzdanošću i kvalitetom, iako se marka sve više pokušava izdvojiti od dosadnosti na koju smo navikli. Zbog toga Mazda također nastoji svakom modelu dati obiteljsko lice.
Unutrašnjost, na koju smo navikli u Mazdi, ne razočarava. Ovo nije pretjerano u dizajnu, ali može se vidjeti da su dizajneri inteligentno postavili elemente, odabrali dobre materijale, lijepo dizajnirali spojeve i dali prostoriji ujednačen izgled.
Naravno, tome pridonosi i Takumijeva odabrana oprema koja je prilično bogata. Vanjski izgled lijepo zaokružuju 17-inčni kotači i zatamnjena stražnja stakla. Djelomične kožne presvlake izvrstan su kompromis između udobnosti i brige o unutrašnjosti. Za toplu zadnjicu u hladnim danima brinu se grijana prednja sjedala, a prednji i stražnji parking senzori upozoravaju na opake cvjetnjake. No, loša strana Takumijeve opreme svakako je navigacijski sustav koji će vam ići na živce prije nego što se toliko dobro uhodate da u vožnji možete bez problema vidjeti birače.
Oznaka CD129 znači isti broj "konja". Unatoč ovoj ne tako snažnoj moći na papiru, Mazda6 nije automobil sa slabom snagom. Lako ćete razumjeti, ali i prestići protok automobila, a sretni ste i zbog činjenice da motor vuče od 1.500 o / min. Fleksibilnost ne trpi niti se brzo degradira, čak ni pri većim brzinama. Teško je okriviti motor, a kamoli njegovu zvučnu izolaciju. U hladna jutra može prilično dobro urlati, pa čak i pri većim okretajima, u kabini je previše buke. Kao što smo navikli, Mazdin šestostupanjski ručni mjenjač prilično je ukočen i zahtijeva odlučnu ruku, ali je zbog toga precizniji. Imat ćete problema s otporom pri prelasku na rikverc.
Šasija je više od samog motora. Kotači s individualnim ovjesom osiguravaju dobru apsorpciju udaraca i gotovo neutralan položaj na cesti. Nešto krutosti dolazi od guma niskog profila na 17-inčnim kotačima opremljenim Takumijem.
Prostranost je veliki argument u korist kupovine Mazde6. Kao što već znamo, automobil je opremljen ogromnim prtljažnikom, u kojem, u principu, ima dovoljno mjesta za veliku obitelj. Dodamo li tome i djeljivu stražnju klupu koja se lako preklopi za prijevoz dužih stvari, ova Mazda zadovoljava sve naše želje za prostranošću.
pa: s Mazdom6 nećete ispuniti svoje mladenačke snove niti se nositi s krizom srednjih godina, ali ćete dobiti pravog i pouzdanog suputnika za mnogo godina. Velika količina opreme u Takumijevoj odabranoj borbenoj opremi samo je dodatni bonus. Želite li malo veću vidljivost, samo pričekajte novu šesticu s naglašenijom “facom”.
Tekst: Saša Kapetanović
Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi
Osnovne informacije
| Prodajni: | MMS doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 28.290 € |
| Cijena testnog modela: | 28.840 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,7 s |
| Maksimalna brzina: | 193 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 6,2 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 2.183 cm3 - najveća snaga 95 kW (129 KS) pri 3.500 o/min - najveći okretni moment 340 Nm pri 1.800 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3). |
| Kapacitet: | najveća brzina 193 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,9 s - potrošnja goriva (ECE) 6,6 / 4,4 / 5,2 l / 100 km, emisija CO2 139 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.565 kg - dopuštena ukupna masa 2.135 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.785 mm - širina 1.795 mm - visina 1.490 mm - prtljažnik 519–1.751 l - spremnik goriva 64 l. |
Naša mjerenja
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Status kilometraže: 2.446 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,8 godina ( 130 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,3 / 10,7 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 10,4 / 14,0 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 193 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 6,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,9m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Vrlo korektan auto tako da iskače iz prosjeka. Ako tražite pouzdanog i prostranog suputnika, Mazda6 je izvrstan izbor.
Hvalimo i zamjeramo
prostor
izrade
Oprema
performanse motora
zvučna izolacija
krutost mijenjanja stupnjeva prijenosa
upravljanje navigacijskim sustavom
