Popravak rasplinjača

Karburator kao uzrok kvara

Kad rasplinjači više ne rade ispravno, vrijeme je za remont. Ako je sustav paljenja u savršenom stanju, ali motor radi nepravilno, a njegova snaga i ponašanje pri pokretanju nisu zadovoljavajući, trebali biste potražiti pogrešku na strani rasplinjača. Slično, rasplinjači koji se neprestano pune ili ne rade unatoč ispravnoj isporuci goriva jasan su znak neispravnosti iglastih ventila s plovkom ili da je unutrašnjost rasplinjača prljava. Ove greške često se javljaju kada se benzin nije ispuštao iz spremnika stalne razine tijekom zimskih praznika.

Temeljito unutarnje čišćenje, nekoliko gumenih brtvi i novi igličasti ventil s plovkom mogu učiniti čuda. Naknadna sinkronizacija nije apsolutno neophodna sve dok ne odvojite rasplinjače, ali prije svega sigurnost! Međutim, vremenski rasplinjači imaju smisla samo kada su ventili podešeni i kada su kompresija, svjećice, kabel za paljenje itd. I podešavanje točke paljenja besprijekorni.

Ako želite malo prilagoditi svoj bicikl, možete koristiti remont rasplinjača kao izgovor za instalaciju kompleta Dynojet, što vam omogućuje da prevladate probleme s rupama dok ubrzavate na nekim proizvodnim modelima. Namjenski tisak potvrđuje da ovaj sustav poboljšava udobnost hodanja i ravnomjerno ubrzava. Ako trebate prilagoditi rasplinjač jer je ispušni sustav otvoren, promijenili ste zračni filter ili izvršili slične prilagodbe, komplet Dynojet će vam pomoći. Posebno dizajnirani za dyno za različite modele motocikala, ovi kompleti sadrže sve elemente koji su vam potrebni za obogaćivanje vaše mješavine. U ponudi su različite razine podešavanja, sastavljene za serijske motore ili perforirane motore sa šiljatim bregastim osovinama itd. Često ćete s ovim kompletom osjetiti poboljšanje snage i udobnosti u vožnji, čak i ako imate serijski automobil s originalnim zračnim filterom. Međutim, ponekad može proći neko vrijeme da se potpuno prilagodite vašem vozilu jer svaki komplet sadrži skup različitih veličina injektora.

Remont karburatora - počnimo

01 - Otpustite karburatore

Najprije odvojite bateriju rasplinjača, ovisno o vrsti motocikla. Sjedalo, spremnik i bočni poklopac gotovo se uvijek moraju ukloniti da biste dobili pristup kućištu filtra za zrak, koje morate ukloniti ili barem gurnuti unatrag. Nakon što se velika kutija ukloni, stvarna demontaža rasplinjača bit će brza. Svakako zapamtite mjesto i mjesto spajanja vakuumskih cijevi kako biste ih kasnije mogli vratiti u prvobitni položaj. U slučaju sumnje, preporučljivo je označiti cijevi i povezane spojeve kako bi se uklonila opasnost od zabune. Fotografirajte pametnim telefonom ako je potrebno. Zatim uklonite kabele za gas i kabel za gas. Preporučujemo ispuštanje još ugrađenih rasplinjača pomoću ispušnih vijaka (hlađenih motorom) kako biste spriječili nekontrolirano istjecanje benzina iz rasplinjača tijekom uklanjanja. Pritom provjerite je li prostorija dovoljno prozračena i nikada ne dodirujte otvoreni plamen (opasnost od eksplozije!).

02 - Uklonite karburatore

Kad su rasplinjači pričvršćeni samo na usisnu cijev, otpustite stezaljke i uklonite bateriju rasplinjača.

03 - Provjerite gumene brtve na usisnoj cijevi

Odmah pregledajte gumene brtve na ulaznoj cijevi. Ako su porozne, napukle ili tvrde, zamijenite ih. Doista, oni su glavni krivci za kvarove rasplinjača uzrokovane neželjenim prodorom zraka. Gumene brtve za usisnu cijev, koje su znatno jeftinije od standardnih, dostupne su od izvođača i dobavljača dijelova.

04 - Očistite karburator izvana

Prije rukovanja unutrašnjošću vašeg automobila, najprije očistite vanjske površine rasplinjača kako biste spriječili ulazak prljavštine. Za lakše uklanjanje prljavštine upotrijebite PROCYCLE sprej za čišćenje karburatora. Četkica može biti posebno korisna.

05 - Odvrnite spremnik za stalnu razinu

Nakon čišćenja vanjskih površina rasplinjača, možete pristupiti rastavljanju posuda konstantne razine. Ne radite ovaj posao na podu garaže. Položite veliku čistu krpu da savijete rastavljene dijelove. Da ih ne biste oštetili, samo otpustite male japanske Phillips vijke od mekog željeza koji se često koriste sa savršeno usklađenim odvijačem (japanski industrijski standard; upotreba fleksibilnih vijaka je dobra ideja jer su tijela karburatora daleko. Budite kruti...).

Prethodna obrada prodornim uljem može pomoći. Preporučujemo da popravite rasplinjače jedan po jedan kako biste izbjegli zabunu. Neka ostane bez mrlja, jer čak i najfinije zrnce mogu blokirati mlaznicu.

06 - Izvucite osovinu, zatim uklonite plovak

Nakon uklanjanja poklopca spremnika, još uvijek morate ukloniti plovak kako biste zamijenili iglični ventil plovka. Pređite noktom preko plovnog iglastog ventila. Prilikom nošenja jasno ćete osjetiti područje kružnog pritiska na vrhu igle plovka. Ova vrsta trošenja sprječava da igla pruži savršeno brtvljenje. Pomaknite vratilo plovka u stranu kako biste olabavili vezu između tijela rasplinjača i plovka. Obratite pozornost na položaj ugradnje plovka i pričvršćivanje iglastog ventila plovka na plovak. Ako ipak miješate komponente, orijentirajte se pomoću još instaliranog rasplinjača (ili fotografirajte unaprijed).

07 - Skinite poklopac rasplinjača i ventil

Vrhunski rasplinjač: Pregledajte ventil ili vakuumski klip ima li dubokih ogrebotina i pukotina u membrani. Otpustite vijke poklopca i uklonite oprugu. Sada možete pažljivo ukloniti klip kao i membranu. U većini slučajeva membrana ima prorez ili izbočen rub. To određuje položaj ugradnje i staje samo na jedno mjesto na kućištu rasplinjača.

Kako biste provjerili membranu, izložite je svjetlu i lagano rastegnite na svim područjima. Ako pronađete rupu, zamijenite je. U većini slučajeva oštećena je na rubovima (na spoju s klipom ili na vanjskom rubu dijafragme). Drugi mogući nedostatak je prekomjerno širenje membrane uslijed isparavanja. U ovom slučaju, membrana je vrlo mekana i prevelika za ponovno sastavljanje. U ovom slučaju, jedino rješenje je zamijeniti ga. Ako dijafragme nisu dostupne zasebno, morate ih kupiti zajedno s ventilima/klipom.

08 - Odvijte mlaznice

Donji dio: Kako biste pravilno očistili rasplinjače, uklonite sve vijke. Ali budite oprezni: mlaznice su izrađene od mjedi i trebaju se odvrnuti samo odgovarajućim alatom.

Nemojte čistiti mlaznice žicom; zapravo, fleksibilni materijal mlaznica brzo se širi. Dobro ih poprskajte, a zatim osušite stlačenim zrakom. Zatim stavite mlaznice na svjetlo kako biste provjerili ima li prljavštine. Prije uklanjanja vijka za podešavanje smjese praznog hoda, morate uzeti u obzir sljedeću točku: počnite otpuštanjem vijka tako da ne zateže navoj (nemojte ga zatezati u suprotnom smjeru, kako se ne bi oštetili), dok računajući broj okretaja (imajte to na umu za daljnju prilagodbu). Ne uklanjajte vijak za podešavanje do ove točke. Zamijenite gumenu brtvu za podešavanje vijka nakon čišćenja. Za ponovno sastavljanje okrenite vijak dok ne sjedne na mjesto (!), A zatim ga zategnite istim brojem okretaja kao i prije.

09 - Osušite rupe komprimiranim zrakom

Sada govorimo o uklanjanju naslaga pomoću spreja za čišćenje. Obilno raspršite u svaku rupu rasplinjača. Ostavite da djeluje neko vrijeme, a zatim sve rupe osušite komprimiranim zrakom što je više moguće. Ako nemate kompresor, idite na benzinsku postaju ili potražite pomoć, gdje svakako možete koristiti komprimirani zrak u zamjenu za malu financijsku nagradu. Pazite da ne izgubite male dijelove pri korištenju komprimiranog zraka!

10 - Ne zaboravite ove rupe

Često zaboravljamo na dodatne rupe na ulazu zraka i izlazu rasplinjača kada naprave veliku razliku.

11 - Zamjena brtvila

Uklonite o-prstenove i brtve koje želite zamijeniti malim odvijačem. Tijekom montaže provjerite jesu li O-prstenovi pravilno postavljeni u za to predviđene utore.

12 - Zakačite iglu na plovak

Nakon uvrtanja svih mlaznica i zamjene O-prstena, gurnite novu iglu na plovak. Ako je uklonjen, pažljivo umetnite ventil ili klip s membranom i iglom za ubrizgavanje u tijelo rasplinjača, pazeći da je membrana pravilno postavljena.

13 - Podmažite sve rotirajuće dijelove

Prije ugradnje rasplinjača u usisne cijevi, podmažite sve dijelove okretnog spoja teflonskim raspršivačem, jer je mast uklonjena tijekom čišćenja, stavite u gumene brtve za usisnu cijev i pazite da nema dijelova (kabela itd.) blokiran. Nakon što su stezaljke crijeva pravilno zategnute (sigurno, ali ne pretijesno), ponovno spojite kabel prigušnice, kabel za gas, crijevo za gorivo i sve druge kabele koji su vam dostupni. Provjerite jesu li Bowdenovi kabeli pravilno postavljeni, a zatim podesite kabel za gas i eventualno kabel za gas za igru ​​(pogledajte priručnik za vozilo).

14 - Sinkronizacija karburatora

Ponovno naglasite da tijekom rutinskog čišćenja (osim ako su rasplinjači odvojeni jedan od drugog) sinkronizacija nije apsolutno potrebna, ali se preporučuje. Potreban je priručnik za popravak kako bi se pronašli odgovarajući okovi i vijci. To uključuje opskrbu svih relevantnih rasplinjača i cilindara mješavinom zraka i goriva potrebnom za ispravan rad motora.

Za ovaj posao trebat će vam vakuumski mjerač za mjerenje usisnog vakuuma pojedinih cilindara. Ovisno o modelu, ovaj uređaj se sastoji od dva ili četiri vakuumska mjerača, ovisno o broju rasplinjača na motociklu. Različiti isporučeni adapteri omogućuju spajanje vakuumskih crijeva na motor. U najboljem slučaju, povezivost je već dostupna na gumenim brtvama za ulaznu cijev. Sve što trebate učiniti je ukloniti gumene čepove i spojiti crijeva.

U većini slučajeva spremnik se mora ukloniti kako bi se dobio pristup vijcima za mjerenje vremena. Zbog toga je vanjski dovod goriva gotovo uvijek neophodan. Za podešavanje motor mora biti topao i raditi. Ugradite ispravne vijke. Kratko stisnite ručicu gasa i provjerite nakon svakog okretanja vijaka za podešavanje. Odstupanja za svaku prikazanu vrijednost potražite u MR -u. Da biste to učinili, pogledajte savjet mehaničara Vrijeme rasplinjača.

Na kraju, želimo istaknuti da je nakon ugradnje Dynojet kompleta rasplinjača neophodno provjeriti izgled svjećica. To je zato što pogrešna mješavina može oštetiti motor i smanjiti sigurnost na cesti. Krenite na probnu vožnju autocestom ili dugu vožnju pri punom gasu, a zatim provjerite izgled svjećica. Ako je potrebno, trebate napraviti dodatne postavke. Ako nemate puno iskustva i želite se igrati na siguran način, povjerite ove postavke specijaliziranoj garaži opremljenoj dinamometrom.