Učinite sami popravak vrata Volkswagen Touareg - moguće je
sadržaj
Volksvagen Touareg, prvi put predstavljen u Parizu 2002. godine, brzo je stekao popularnost među vlasnicima automobila diljem svijeta. Dobio je popularno priznanje zbog svoje pouzdanosti, udobnosti i sportskog karaktera. Danas su prvi automobili koji su pušteni u prodaju odavno izgubili titulu novog automobila. Deseci, pa čak i stotine tisuća kilometara marljivih radnika koji su putovali po cestama zemlje, tu i tamo zahtijevaju intervenciju autoservisa. Unatoč njemačkoj kvaliteti i pouzdanosti, s vremenom se mehanizmi troše i otkazuju. Nije uvijek moguće pronaći uslugu u mjestu stanovanja, a još više kvalitetnu i dokazanu. Iz tog razloga vlasnici automobila često moraju intervenirati u uređaj automobila kako bi sami riješili probleme ili kada se ljubitelj automobila pridržava načela "Ako to možete učiniti sami, zašto se obratiti majstorima i platiti novac?". Kako bismo pomogli vlasnicima automobila koji su odlučili samostalno popraviti automobil, razmotrimo jedan od elemenata karoserije i unutrašnjosti automobila, koji je izložen velikim opterećenjima tijekom cijelog razdoblja rada - vrata.
Uređaj za vrata Volkswagen Touareg
Vrata automobila sastoje se od sljedećih glavnih dijelova:
- Vanjski dio vrata spojen sa korpusom šarkama. Sastoji se od krutog okvira izvana obloženog pločom i ručkom za otvaranje vrata ugrađenom na nju.
- Okvir šarki povezanih s vanjskim dijelom vrata. Ovo je unutarnji dio vrata, koji je dizajniran za praktičnost popravka vrata. Okvir montiranih jedinica sastoji se od montažnog okvira i staklenog okvira. Zauzvrat, na montažnom okviru nalazi se mehanizam električnog podizača prozora, okvir sa staklom, brava na vratima i akustični zvučnik.
- Obloga vrata. Plastična obloga s ukrasnim kožnim elementima uključuje džep za odjeću, naslon za ruke, ručke za otvaranje i zatvaranje vrata, kontrole, zračne kanale.
Uređaj za vrata, koji se sastoji od dva dijela, dizajniran je tako da je prikladno izvršiti popravke na vratima. Sve što je potrebno popraviti ili zamijeniti nalazi se na uklonjivom dijelu vrata. Za izvođenje radova trebate samo ukloniti okvir montiranih jedinica i postaviti ga na mjesto koje vam odgovara. Na skinutom okviru sve komponente i mehanizmi unutarnjeg dijela vrata su prikladno smješteni i lako dostupni.
Mogući kvarovi na vratima
Tijekom rada automobila, s vremenom, teški klimatski uvjeti naše zemlje, visoka vlažnost, česte i jake promjene temperature negativno utječu na mehanizme i uređaje vrata. Prašina koja je ušla unutra, miješajući se s mazivom, otežava rad malih dijelova i brava na vratima. I, naravno, godine rada uzimaju svoj danak - mehanizmi otkazuju.
Vlasnici rabljenih VW Touarega često se susreću sa sljedećim kvarovima na vratima.
Kvar podizača prozora
Ovaj kvar je najčešći među automobilima prve generacije proizvedenim 2002.-2009. Najvjerojatnije ne zato što je mehanizam za podizanje stakla u ovom modelu loš, ali ti su modeli služili duže od ostalih.
Razlog kvara električnog prozora može biti kvar njegovog motora ili lom kabela mehanizma zbog istrošenosti.
Kao dijagnostiku, potrebno je obratiti pozornost na prirodu kvara. Ako se, kada pritisnete tipku za spuštanje prozora, čuje zvuk motora, tada je kabel prekinut. Ako je motor tih, onda je najvjerojatnije motor neispravan. Ali prvo se morate u to uvjeriti tako što ćete provjeriti dolazi li napon do motora kroz ožičenje: provjerite osigurače, spojeve ožičenja. Kada je dijagnostika dovršena i nije otkriven nestanak struje, možete nastaviti s rastavljanjem vrata.
Nakon otkrivanja prekida kabela, ne preporuča se pritisnuti gumb za električni prozor, jer će motor koji radi bez opterećenja brzo istrošiti plastični bubanj mehanizma.
Polomljena brava na vratima
Kvarovi povezani sa zaključavanjem vrata mogu se podijeliti u dvije skupine: mehanički i električni. U mehaničke spadaju kvar cilindra brave, kvar same brave zbog istrošenosti. Na električni - kvar senzora ugrađenih u vrata i odgovornih za rad brava.
Prvi preduvjeti za pucanje brave mogu biti rijetki slučajevi kada brava ne obavlja svoje funkcije, drugim riječima, zalijepi se. Brava možda neće otvoriti vrata iz prvog pokušaja, morate povući kvaku nekoliko puta ili, obrnuto, vrata se možda neće zatvoriti na prvi udarac. Isti se fenomen može primijetiti ako su vrata zatvorena daljinskim upravljačem kada je automobil postavljen na alarm - jedna vrata možda nisu zaključana ili se neće otvoriti. Čini se da je to u redu i da možete dugo živjeti s ovim problemom, međutim, vrijedi uzeti u obzir da je to već signal za akciju, jer u ovom slučaju mehanizam može uspjeti u bilo kojem trenutku, vjerojatno u najneprikladnijem trenutku. . Za nesmetan rad brava na vratima potrebno je pravovremeno reagirati na prve znakove nadolazećeg kvara, dijagnosticirati i otkloniti kvar. Posljedice nepravodobnih popravaka mogu biti vrlo ozbiljne, na primjer, vrata mogu biti zaključana u zatvorenom stanju, a da biste ih otvorili, morat ćete otvoriti vrata, što može dovesti do oštećenja ukrasnih elemenata obloge vrata. , a možda i lakiranje karoserije.
Video: znakovi neispravnosti brave na vratima
Slomljene kvake
Posljedice razbijanja kvaka bit će iste kao i kod brava – vrata se neće moći otvoriti ni iznutra ni izvana, ovisno o tome koja je kvaka slomljena. Pogon od ručki do brave na vratima je kabelski i često može uzrokovati kvar: puknuće sajle, progib zbog istezanja, lom spoja na mjestu spajanja na kvaku ili bravu.
Problemi s elektronikom
Unutar vrata ugrađeni su električni uređaji i upravljački sustavi: mehanizmi za podešavanje retrovizora, podizači stakala, zaključavanje brave, upravljačka jedinica za te mehanizme, akustični sustav, rasvjeta.
Svi ovi uređaji u vratima povezani su jednim kabelskim snopom na karoseriju automobila u području gornjeg nadstrešnice vrata. Stoga, ako jedan od uređaja iznenada prestane raditi, potrebno je provjeriti "snagu" ovog uređaja - provjeriti osigurače, spojeve. Ako u ovoj fazi nije pronađen kvar, možete nastaviti s rastavljanjem vrata.
Demontaža vrata
Demontaža vrata može se podijeliti u 3 faze:
- uklanjanje obloga vrata;
- uklanjanje okvira montiranih jedinica;
- uklanjanje komponenti i sklopova iz montažnog okvira.
Nema potrebe za potpunim rastavljanjem vrata ako ste samo stekli pristup izvoru problema uklanjanjem okvira šarki s vrata. Moguće je izvršiti popravak s mehanizmima izravno ugrađenim na okvir.
Uklanjanje i zamjena obloga vrata
Prije nego što počnete uklanjati obloge vrata, morate se unaprijed pobrinuti za sljedeće:
- o dostupnosti potrebnog alata, naime, trebat će vam zvijezde iz kompleta alata TORX, bolje je imati cijeli set pri ruci, bušilicu, lemilo, multimetar, kliješta, odvijače;
- o kupnji novih kopči za montažu obloga vrata (VW 7L6868243), jer neće uspjeti skinuti kopču bez oštećenja, kopče su jednokratne.
Redoslijed rada:
- Skinemo oblogu na ručki za zatvaranje vrata s donje strane i pažljivo odspojimo sve zasune. Uklanjamo poklopac.
Podstava se mora ukloniti tako da se podigne odozdo - Dva su vijka skrivena ispod obloge, odvrćemo ih glavom T30.Dva vijka se odvijaju glavom T30
- Odvrnemo vijke s dna kućišta s glavom T15. Nisu prekriveni slojevima.Tri vijka s donje strane kože odvrću se glavom T15
- Zakačimo oblogu vrata i otkidamo je sa spojnica, jednu po jednu spojnicu.Obloga se ručno kida kopčama
- Pažljivo uklonite oblogu i, bez pomicanja daleko od vrata, odvojite kabel od ručke za otvaranje vrata stiskanjem zasuna. Odspojimo konektor ožičenja na upravljačku jedinicu prozora, nije na kućištu, već na vratima.Povlačenjem obloge u stranu, kabel kvake se odvaja
Ako samo trebate promijeniti oštećenu oblogu, rastavljanje vrata završava ovdje. Potrebno je preurediti ručku za otvaranje vrata, upravljačku jedinicu i ukrasne ukrasne elemente na novoj oblogi vrata. Ponovno sastavite obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Vrijedno je obratiti pozornost na ugradnju novih isječaka, to treba učiniti pažljivo, točno ih postavljajući u rupe za pričvršćivanje, inače se mogu slomiti prilikom primjene sile.
Uklanjanje okvira montiranih jedinica
Nakon skidanja kućišta, za pristup glavnim uređajima, potrebno je ukloniti okvir montiranih jedinica, drugim riječima, rastaviti vrata na dva dijela.
Nastavljamo s rastavljanjem:
- Zategnemo gumeni prtljažnik, koji se nalazi između vrata i karoserije, od kabelskog svežnja i odspojimo 3 konektora. Protežemo prašnik zajedno s priključcima unutar vrata, on će biti uklonjen zajedno s okvirom montiranih jedinica.Prtljažnik se uklanja i zajedno s odvojenim konektorima uvlači u unutrašnjost vrata
- Otvaramo mali plastični čep s kraja vrata, pored brave, odvajajući ga odozdo ravnim odvijačem.Da biste uklonili utikač, morate ga odvojiti odvijačem odozdo.
- U velikom otvoru koji se otvara (ima ih dva), odvrnemo vijak s T15 glavom nekoliko okretaja, fiksira oblogu na vanjskoj ručki za otvaranje vrata (na vozačevoj strani nalazi se jastučić s cilindrom brave) . Uklonite poklopac ručke vrata.Nakon odvrtanja vijka nekoliko okretaja, obloga se može ukloniti s ručke vrata
- Kroz prozor koji se otvori, pomoću odvijača otkačite kabel s ručke vrata. Obavezno zapamtite u kojem je položaju zasun postavljen kako ne biste srušili podešavanje.Kabel je instaliran uzimajući u obzir podešavanje, potrebno je zapamtiti položaj zasuna kabela
- Odvrnemo dva vijka koji drže mehanizam za zaključavanje. Koristimo glavu M8.Odvrtanjem ova dva vijka, brava će se držati samo na montažnom okviru
- Skinemo plastične čepove na krajnjim dijelovima vrata, dva na vrhu i dva okrugla na dnu.Ukrasne kapice pokrivaju rupe s vijcima za podešavanje
- Iz rupa otvorenih ispod čepova odvrnemo vijke za podešavanje s glavom T45.Vijci za podešavanje ne samo da drže okvir, već su odgovorni i za položaj staklenog okvira u odnosu na tijelo
- Odvijte 9 vijaka duž perimetra montažnog okvira pomoću glave T30.9 vijaka oko perimetra okvira odvija se glavom T30
- Lagano povucite donji dio okvira prema sebi tako da se odmakne od vrata.Da biste oslobodili okvir od pričvrsnih elemenata, morate ga povući prema sebi.
Zajedno sa staklenim okvirom, staklom i brtvenom gumom, pomaknuvši se nekoliko centimetara prema gore, uklonite okvir iz pričvrsnih klinova (bolje je učiniti svaku stranu redom) i pažljivo, kako ne biste uhvatili bravu na ploči vrata, odnesite ga na stranu.
Podignite okvir i izvadite ga iz vrata
Nakon rastavljanja vrata lako možete doći do bilo kojeg mehanizma, rastaviti ga i popraviti.
Video: rastavljanje vrata i uklanjanje električnog prozora
Najvažniji mehanizam u rasporedu vrata s pravom se može smatrati bravom. Kvar brave na vratima uzrokovat će velike probleme vlasniku automobila. Pravovremena zamjena ili popravak brave pomoći će u izbjegavanju ovih problema.
Popravak i zamjena brave na vratima Volkswagen Touareg
Posljedica polomljene brave može biti:
- brava ne drži vrata zatvorenima;
- zaglavi jezik brave;
- elektronički mehanizam za zaključavanje ne radi;
- brava ne reagira na želju vlasnika da otvori vrata (iznutra i izvana);
- kada se vrata otvore, signal za otvaranje vrata na ploči s instrumentima ne radi, odnosno, unutarnje osvjetljenje ne svijetli, zvučni signal ne radi, predpokretanje pumpe za gorivo se ne uključuje;
U slučaju da brava otkaže zbog istrošenosti ili loma samog mehanizma, potrebno ju je zamijeniti novom jer je glavni dio brave nerastavljiv i ne može se popraviti. Međutim, mogući su i kvarovi povezani s električnim dijelom brave: električni pogon za zatvaranje brave, mikrokontakt brave, mikro krug. Takvi se kvarovi mogu popraviti prethodnom dijagnostikom.
Zamjena brave novom s uklonjenim okvirom šarki nije teška:
- Potrebno je izbušiti dvije zakovice.
- Izvucite dva električna utikača iz brave.
- Odspojite kabel ručke vrata.
Jedan od uobičajenih kvarova brave koji se može popraviti je istrošenost mikrokontakta brave, koji djeluje kao signalni uređaj za otvorena vrata. Zapravo, ovo je za nas uobičajeni trailer.
Neispravan krajnji prekidač ili mikrokontakt brave na vratima (popularno zvan mikrik) može dovesti do kvara nekih funkcija koje o njemu ovise, npr. na ploči s instrumentima neće svijetliti signal za otvorena vrata, tj. automobil je upaljen - putno računalo neće primiti signal od brave na vratima, odnosno, predpokretanje pumpe za gorivo neće raditi kada se otvore vozačeva vrata. Općenito, cijeli lanac problema zbog takvog naizgled beznačajnog kvara. Kvar se sastoji u istrošenosti gumba za mikrokontakt, zbog čega gumb ne doseže suprotni dio na mehanizmu za zaključavanje. U tom slučaju možete instalirati novi mikrokontakt ili modificirati istrošeni lijepljenjem plastičnog sloja na gumb. Povećat će veličinu nošenog gumba na njegovu izvornu veličinu.
Razlog kvara električnog dijela brave također može biti kršenje cjelovitosti lemljenja na kontaktima mikro kruga. Kao rezultat toga, zaključavanje s daljinskog upravljača možda neće raditi.
Potrebno je provjeriti sve kontakte i staze mikro kruga multimetrom, pronaći prekid i ukloniti ga. Ovaj proces zahtijeva vještine u radu s radio elektronikom.
Naravno, ova vrsta se može klasificirati kao "domaća" i od nje ne biste trebali očekivati pouzdan, izdržljiv rad. Najbolja opcija je zamijeniti bravu novom ili instalirati novi mikrokontakt. U suprotnom, morat ćete svako malo rastavljati vrata i ponovno popravljati bravu, nekadašnja svježina staroj bravi se ipak ne može vratiti.
Nakon završetka popravka, brava je fiksirana na montažni okvir novim zakovicama.
Montaža i podešavanje vrata
Nakon izvođenja svih popravaka, potrebno je sastaviti vrata obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Međutim, zbog činjenice da se vrata sastoje od dva dijela, potrebno je voditi računa o položaju montiranih vrata prilikom montaže. Možda ne odgovara tvorničkim postavkama i kada je zatvoren, mogu postojati nejednaki razmaci između staklenog okvira i tijela. Za ispravno pozicioniranje vrata tijekom montaže potrebno je izvršiti njihovo podešavanje. Zato:
- Objesimo okvir montiranih jedinica na vodilice, dok okvir dovodimo na stranu brave. Nakon što smo prvo postavili bravu na svoje mjesto, donosimo okvir i objesimo ga na mjesto. Preporučljivo je izvršiti ovu operaciju s pomoćnikom.
- Uvrnemo 4 vijka za podešavanje na krajevima vrata, ali ne u potpunosti, već samo nekoliko okretaja.
- Uvijamo 2 vijka koji drže bravu također ne potpuno.
- Uvijamo 9 vijaka po obodu okvira i ne zatežemo ih.
- Spojimo konektore za napajanje na tijelo vrata i stavimo prtljažnik.
- Kabel stavljamo na vanjsku ručku za otvaranje vrata tako da je sajla malo olabavljena, preporučljivo je staviti je u prethodni položaj.
- Stavimo oblogu na ručku vrata i pričvrstimo je vijkom s kraja vrata, zategnemo.
- Provjeravamo rad brave. Polako zatvorite vrata, gledajte kako brava zahvaća jezičak. Ako je sve u redu, zatvorite i otvorite vrata.
- Pokrivajući vrata, provjeravamo praznine oko perimetra staklenog okvira u odnosu na tijelo.
- Postupno, jedan po jedan, počinjemo zatezati vijke za podešavanje, stalno provjeravajući razmake i, ako je potrebno, podešavajući ih vijcima. Kao rezultat toga, vijci bi trebali biti zategnuti, a stakleni okvir bi trebao imati jednake razmake u odnosu na tijelo, podešavanje treba izvršiti ispravno.
- Zategnite zavrtnje brave.
- Zatežemo 9 vijaka po obodu.
- Postavili smo sve čepove.
- Instaliramo nove kopče na kožu.
- Spojimo sve žice i kabel na kućište.
- Postavljamo ga na mjesto, s tim da se gornji dio prvo uvuče i objesi na vodilicu.
- Laganim potezima ruke u predjelu kopči ih postavljamo na mjesto.
- Zatežemo vijke, postavljamo oblogu.
Pravovremeni odgovor na prve znakove kvara na mehanizmima vrata pomoći će vlasniku automobila VW Touareg da izbjegne dugotrajne popravke u budućnosti. Dizajn vrata automobila omogućuje vam da sami izvršite popravke, samo trebate pažljivo slijediti upute i pripremiti se za rastavljanje unaprijed. Pripremite potrebne alate, rezervne dijelove. Opremite mjesto popravka na takav način da se, ako je potrebno, postupak može odgoditi za drugi dan. Uzmite si vremena, budite oprezni i sve će uspjeti.
