Zupčasti remen - što je to i zašto

U priručniku s uputama za bilo koji automobil proizvođač navodi učestalost planiranog održavanja vozila. Uz zamjenu tehničkih tekućina i ostalog potrošnog materijala, svaki vlasnik automobila trebao bi obratiti pozornost na planiranu zamjenu zupčastog remena.

Razmotrite koju funkciju razvodni remen obavlja u automobilu, kada ga treba promijeniti, što se događa kada se slomi i kako pravilno odabrati ovaj element.

Zašto u automobilu postoji zupčasti remen?

Motor s unutarnjim izgaranjem koji radi u četverotaktnom načinu rada opremljen je iznimno važnim mehanizmom koji otvara usisne i ispušne ventile u pravo vrijeme. Oni su odgovorni za opskrbu svježim dijelom mješavine zraka i goriva i uklanjanje ispušnih plinova.

Da bi se ventili otvorili u trenutku kada klip određenog cilindra izvrši usisni i ispušni hod, potrebna je sinkronizacija bregastog vratila i radilice. To će omogućiti da se ventili uvijek otvore u pravom trenutku, bez obzira na brzinu radilice.

Za sinkronizaciju rotacije radilice i bregastih vratila, trebate razvodni remen. Bez mehanizma za distribuciju plina, četverotaktni motor neće raditi, jer cilindri neće moći na vrijeme napuniti potrebnu količinu mješavine zraka i goriva, a ispušni plinovi neće biti uklonjeni na vrijeme.

Zbog zupčastog remena, okretni moment se prenosi s radilice na bregasto vratilo, pumpu i, ovisno o izvedbi motora, na druge priključke (na primjer, na generator).

Kako znati kada je vrijeme za promjenu pojasa

Budući da se mehanička sila prenosi kroz zupčasti remen, a brzina radilice je često velika, ovaj element motora se s vremenom istroši. Prije ili kasnije, svaki vlasnik automobila suočit će se s potrebom zamjene zupčastog remena.

Na interval ovog postupka utječu sljedeći čimbenici:

• Radni resurs;
• Kršenje pravila ugradnje i održavanja;
• Kvarovi motora;
• Nepravilan rad vozila, na primjer, ako često pokrećete motor iz potiskivača ili tegljača i pogriješite u ovom postupku.

Češće se remen mijenja nakon određenog vremenskog razdoblja ili ako postoje kvarovi na pogonskoj jedinici. 

Stupanj istrošenosti

Svaki dio koji je podvrgnut mehaničkom naprezanju mora se istrošiti i stoga ga treba zamijeniti. Isto vrijedi i za zupčasti remen. Samo je njegovo trošenje ubrzano kvarovima u motoru ili nepravilnim radom vozila.

Ako govorimo o kvarovima motora, onda klin zateznih ležajeva, kršenje stupnja napetosti (labavo zategnuti remen će skliznuti, a prekomjerno zategnuti će doživjeti povećano opterećenje) i drugi čimbenici.

Ponekad sam vozač može uzrokovati prijevremeno trošenje pojasa. Kao što je već spomenuto, ako se automobil ne pokrene sam, neki vozači ne pokušavaju brže riješiti ovaj problem, već nastavljaju mučiti automobil polazeći od potiskivača ili tegljača. To se često događa s brzim pražnjenjem ili slabom baterijom.

Kilometraža automobila

Kako bi spriječili pucanje zupčastog remena, proizvođači automobila navode u kojem intervalu je potrebno mijenjati ovaj element, čak i ako izvana izgleda netaknut. Razlog je taj što će se zbog prisutnosti mikropukotina dio brže istrošiti.

Ako vozač zanemari raspored zamjene remena proizvođača, tada će se u najnepovoljnijem trenutku suočiti s potrebom podešavanja mehanizma za distribuciju plina zbog slomljenog remena. U najgorem slučaju, vlasnik automobila morat će potrošiti novac na veliki remont motora (neke vrste klipova udaraju u ventile kada remen pukne, zbog čega ti dijelovi postaju neupotrebljivi i motor treba riješiti).

Ovisno o vrsti motora, zupčasti remen ima svoj radni vijek. Na primjer, marke kao što su Audi, Renault, Honda uspostavljaju raspored zamjene remena svakih 120 tisuća kilometara. Za BMW, Volkswagen, Nissan, Mazdu ovaj rok je postavljen na oko 95, a Hyundai preporučuje promjenu remena nakon 75 km. Dakle, potrebno je kretati se učestalošću zamjene u skladu s preporukama proizvođača, a ne onim što savjetuje vozač iz susjedne garaže.

Što će se dogoditi ako remen pukne

U mnogim pogonskim jedinicama, klipovi imaju posebne udubljenja. Ako se razvodni remen pukne u takvim motorima, neće biti kritičnih kvarova, osim potrebe za podešavanjem vremena ventila. Budući da se ventili u motoru moraju otvoriti u pravom trenutku, puknuti remen uvijek dovodi do potpunog zaustavljanja motora.

Budući da nazubljeni klipovi smanjuju učinkovitost pogonske jedinice, neki proizvođači ugrađuju čak i klipove. U takvim motorima, prekid zupčastog remena dovodi do susreta klipova s ​​ventilima.

Kao rezultat toga, ventili su savijeni, au nekim slučajevima su i klipovi ozbiljno oštećeni. Još rjeđe su situacije u kojima prekid pogonskog remena dovodi do loma pastela bregastog vratila ili oštećenja bloka cilindra.

Kako bi spriječio takve probleme, svaki vozač mora obratiti pozornost na sljedeće znakove koji ukazuju na potrebu zamjene pojasa:

1. Stvaranje pukotina i tragova trošenja remena. Ako je ovaj element zaštićen kućištem (u većini automobila jest), tada ga je potrebno povremeno ukloniti kako bi se izvršio vizualni pregled dijela.
2. Resurs. Čak i ako vozilo nije prešlo kilometražu navedenu u priručniku za upotrebu, remen će možda trebati zamijeniti ako nema vidljivih znakova istrošenosti. Remen je izrađen od gume, a ovaj materijal ima svoj rok trajanja, posebno u uvjetima mehaničkog naprezanja. Stoga je nakon 7-8 godina rada bolje zamijeniti remen bez čekanja da se istroši.
3. Nestabilan rad motora. To može biti uzrokovano proklizavanjem remena na remenici vratila. Zbog toga je vrijeme ventila zbunjeno i paljenje se možda neće ispravno dogoditi. Motor se može loše pokrenuti, troit, može se tresti. S proklizavanjem nekoliko zuba, ventili i klipovi mogu se oštetiti ako se sretnu dok motor radi.
4. Obilan dim iz ispušne cijevi. To nije uvijek zbog kvara u mehanizmu distribucije plina, ali ako se vrijeme ventila pomakne, mješavina zraka i goriva može loše izgorjeti. Ako je u automobil ugrađen katalizator, on će brzo otkazati zbog kritičnih temperatura koje nastaju kada neizgorjelo gorivo izgori u ispušnom sustavu.
5. Strani zvukovi. Kada vozač čuje snažne klikove koji su ciklične prirode i povećavaju se s povećanjem brzine, vrijedi pogledati je li se pojas počeo urušavati. Razlog za takve zvukove i motorni prostor može biti istrošen ležaj vodene pumpe ili generatora.
6. Ulje za remen. Guma se brzo raspada u dodiru s naftnim derivatima. Iz tog razloga, ako se na remenu nađu tragovi ulja, potrebno je otkloniti curenje maziva i obavezno zamijeniti remen.
7. Prilikom pokretanja motora, starter radi, ali motor čak ni ne "grabi". Najvjerojatnije je to simptom slomljenog pojasa.

Kako odabrati i zamijeniti pojas

Budući da stabilan rad motora ovisi o kvaliteti pogonskog remena, preporuča se kupnja originalne verzije. Iako su takvi rezervni dijelovi skuplji od analoga drugih proizvođača, pri korištenju originala možete biti sigurni u pouzdanost dijela, kao i da će odslužiti svoj rok (ako se ne krše uvjeti rada).

Ako je broj dijela remena za određeni motor nepoznat, pretraživanje se može izvršiti po VIN kodu. Simbolima i brojevima ovaj broj označava tip motora, datum proizvodnje vozila i tako dalje. Zanima nas tip motora, a ne model automobila. Razlog je taj što u različitim godinama proizvodnje iu različitim konfiguracijama isti model automobila može biti opremljen različitim motorima za koje se oslanjaju njihovi zupčasti remeni.

Nekim je vozačima preteško sami pronaći pravi dio. U tom slučaju možete koristiti pomoć prodavača u trgovini autodijelovima. Glavna stvar je da mu kažete datum proizvodnje, model i marku vašeg automobila, te ako je moguće, vrstu motora.

Kada sami birate remen, pazite da novi dio zadovoljava tehničke specifikacije (da ima odgovarajuću duljinu, širinu, broj zubaca, njihov oblik i nagib). Zamjenu pojasa treba obaviti profesionalac. U tom slučaju bit će moguće izbjeći pogreške prilikom ugradnje pojasa i služit će cijelo vrijeme koje mu je dodijeljeno.