MAZ regulator pritiska

 

Performanse i pouzdanost kočionog sustava automobila ključ su njegovog sigurnog rada. Stoga rezervni dijelovi koji se koriste u procesu popravka i održavanja moraju biti visoke kvalitete. Prilikom rada s kamionima MAZ preporuča se ugradnja samo originalnih rezervnih dijelova kupljenih od pouzdanih dobavljača.

Svako vozilo MAZ u početku ima nekoliko kočionih sustava: radni, parkirni, rezervni, pomoćni. Osim toga, kočnice ugrađene na poluprikolici mogu se dodatno aktivirati.

Prije kupnje novog kamiona u Khabarovsku ili Khabarovskom području, posavjetujte se s menadžerima tvrtke Transservice koji će vam pomoći odabrati model opreme prema vašim željama i zadacima!

Među elementima koji izravno utječu na rad kočionog sustava je regulator tlaka koji održava optimalan tlak u pneumatskom sustavu automobila. U MAZ-u regulator također obavlja funkciju odvlaživača, uklanjajući vlagu iz zraka koji kompresor ubrizgava u sustav. Može postojati nekoliko verzija jedinice, na primjer, s toplinskom snagom. Među ostalim opcijama, prisutnost ili odsutnost adsorbera, napon napajanja električnog grijanja itd.

Korištenje regulatora s adsorberom potrebno je za vozila u kojima kočioni sustav radi pri vrijednosti tlaka u rasponu od 6,5-8 kgf / cm2. Tijekom rada povremeno ispušta zrak u atmosferu, sprječavajući pojavu viška tlaka. Kada je jedinica uključena, tlak u sustavu je unutar 0,65 MPa, a kada je isključen, njegova vrijednost pada na 0,8 MPa.

Možda će vas zanimati: funkcije i vrste unutarnjih grijača MAZ

U slučajevima povećanja tlaka do 1,0-1,35 MPa, višak zraka uklanja se kroz sigurnosni ventil. Načelo rada takvog regulatora tlaka je izuzetno jednostavno. U standardnim uvjetima, kompresor uvlači zrak u kućište, odakle se kroz nepovratni ventil usmjerava u cilindre za zrak.

Regulator je izvorno dizajniran za rad u teškim uvjetima, tako da može ostati operativan na niskim temperaturama do -45 stupnjeva i na temperaturi od 80 stupnjeva. Nazivna snaga uređaja je 125 vata. Većina modela radi na 24 V, ali postoje i verzije dizajnirane za 12 V. Grijač (ako postoji) priključen je na rad na temperaturi ispod +7 stupnjeva i isključuje se kada temperatura dosegne +35 stupnjeva.

 

Uzroci kvara regulatora tlaka?

Ako element odstupa od optimalnog načina rada, potrebno ga je provjeriti naknadnim popravkom ili zamjenom.

Funkcioniranje dijela povezano je s potrebom za povremenim prilagodbama. Ovo je potrebno ne samo za promjenu regulatora ili njegovih pojedinačnih dijelova, već i za sve operacije povezane sa zamjenom rezervnih dijelova za pneumatski sustav automobila. Također je poželjno redovito provoditi inspekcije kako bi se omogućilo rano otkrivanje problema.

Možete to učiniti ovako:

• Okrenite vijak za podešavanje kako biste smanjili pritisak na minimum. Neki regulatori zahtijevaju korištenje poklopca za podešavanje preko opruge. Kada se vijak zavrne, dolazi do stalnog povećanja tlaka zbog smanjenja unutarnjeg volumena.
• Povećanje tlaka do maksimalnih vrijednosti postiže se povećanjem broja korištenih brtvila. Nalaze se ispod opruge ventila.

Prilikom podešavanja potrebno je osloniti se na preporuke proizvođača, kao i stalno pratiti promjenu indikatora tlaka na kontrolnoj ploči stroja, gdje se nalazi odgovarajući manometar.

Zanimljivo je - usporedba automobila MAZ i KAMAZ

U postupku provjere i podešavanja također je potrebno voditi računa o intenzitetu veze s radom kompresora. U većini slučajeva prestanak njihovog rada može se primijetiti po karakterističnom šištavom zvuku.

Unatoč činjenici da su na vozilima MAZ ugrađeni vrlo pouzdani regulatori tlaka s dugim vijekom trajanja, oni nisu 100% zaštićeni od pojave određenih kvarova. Najčešće su povezani s:

• Začepljeni zračni kanali.
• Trošenje pojedinih elemenata.
• Slomljene opruge.
• Istrošeni filteri.

Svaki od gore navedenih kvarova uzrokuje kvarove koji prate rad regulatora s adsorberom. U nekim slučajevima mogu se primijetiti značajni padovi tlaka u pneumatskom sustavu, koje je praktički nemoguće prilagoditi. S vremenom to dovodi do kvara ne samo regulatora, već i cijelog pneumatskog sustava, na koji utječe visoki tlak.

Za pomoć vozaču: savjeti za podešavanje MAZ ventila

Ako element odstupa od optimalnog načina rada, potrebno ga je provjeriti naknadnim popravkom ili zamjenom.