Regeneracija pumpi za ubrizgavanje i injektora - koliko košta i je li učinkovita? Koliko košta popravak pumpe za gorivo? Popravak pumpe za ubrizgavanje i sustava goriva

Kada automobil ima problema s isporukom goriva, njegova komponenta neće ispravno raditi. Stoga je popravak Common Rail pumpe ubrizgavanja BOSCH, delphi ili denso ključan u slučaju problema s njima. Ako primijetite alarmantne simptome, najbolje je da se brzo obratite mehaničaru. Možete uštedjeti novac jer je zamjena cijelog uređaja puno skuplja od njegove regeneracije. Kada je dijagnoza pumpe za ubrizgavanje stvarno korisna? Provjerite okvirne cijene i saznajte kako to sve izgleda u praksi. Čitati!

Kako radi pumpa za ubrizgavanje? Komponente motora

Ovaj uređaj se koristi u dizelskim motorima od 1927. godine. Sastoji se od nekoliko glavnih elemenata. Prvi je stezni element koji se sastoji od tučka i cilindra. Trebale bi savršeno pristajati jedna drugoj. Osim toga, pumpa također uključuje:

• izlazni ventil;
• konektor;
• spojni vijak;
• prsten;
• zaštitnik;
• protumatica;
• ploča za podešavanje. 

Ipak, prvi element je najvažniji. Gorivo teče do klipa koji se pomiče prema gore i zatvara dovod goriva kada je to potrebno. Kada se tlak u kabini poveća, otvara ventil i ulazi u cilindar. 

Restauracija pumpe za ubrizgavanje. Kada postane loše?

Glavni uzrok kvara, koji uzrokuje potrebu za regeneracijom pumpe za ubrizgavanje, je, naravno, pretjerani rad uređaja. Pumpa se istroši kao i svaka druga komponenta vozila i s vremena na vrijeme otkaže. Međutim, njegov vijek trajanja može se značajno smanjiti zbog nekvalitetnog goriva, što negativno utječe na cijeli tehnički sustav automobila. Drugi kvarovi u komponentama sustava goriva također mogu uzrokovati problem. Treba imati na umu da je pumpa za ubrizgavanje u dizelskim motorima prilično složen uređaj, tako da se mnogi njezini fragmenti mogu slomiti i istrošiti tijekom svakodnevnog rada.

Što je regeneracija pumpe za ubrizgavanje?

Popravci pumpe za gorivo mogu izgledati drugačije, a važno je što je pošlo po zlu. Međutim, početak je gotovo uvijek isti. Prvi korak je rastavljanje pumpe. Drugi korak je temeljito pranje. U profesionalnim tvornicama to se radi ultrazvučnim čistačem. 

Tek tada se može preciznije provjeriti status uređaja. Zatim možete nastaviti s rastavljanjem pumpe, a zatim zamijeniti oštećene elemente. Stoga proces traje dugo. Ponekad ima smisla kupiti pumpu koja je prošla manje složene popravke.

Profesionalna usluga restauracije pumpe za ubrizgavanje - cijena

Koliko će koštati popravak i regeneracija pumpe za ubrizgavanje ovisi o mnogim čimbenicima. Neće biti važan samo model automobila (o tome ovise cijene rezervnih dijelova), već i koji je dio pokvaren i koliko ga je teško popraviti. Zbog toga je teško odrediti iznos koji ćete morati platiti. To će vjerojatno individualno odrediti vaša radionica. No, vjerojatno ćete morati uzeti u obzir trošak između 1000 i 200 eura. Regeneracija mlaznica jeftinija je od zamjene pumpe novom, jer može stajati i više od 200 eura.

Regeneracija pumpi za ubrizgavanje poljoprivrednih traktora

Visokotlačne pumpe za gorivo prisutne su ne samo u osobnim automobilima, već iu poljoprivrednim traktorima. Stoga, ako ste poljoprivrednik, obratite pozornost i na simptome koji mogu ukazivati ​​na postupnu degradaciju ovog elementa. Ako se pokvari, obratite se servisu za popravak traktora. Iako su po dizajnu slični osobnim automobilima, profesionalci koji se bave samo osobnim automobilima možda nemaju dovoljno čvrstu opremu za brigu o vašem traktoru. Provjerite koristi li mehaničar nove komponente tijekom popravaka. Tek tada će regeneracija pumpe za ubrizgavanje i brizgaljki donijeti očekivane rezultate i vratiti performanse ovog dijela motora.

Regeneracija pumpe za ubrizgavanje. Simptomi kvarova i kvarova u sustavu goriva

Ako vam je visokotlačna pumpa pokvarena, vjerojatno ćete brzo primijetiti da s njom nešto nije u redu. Prvo, imat ćete problema s pokretanjem automobila. Ako uopće ne možete pokrenuti motor, problem bi mogao biti oštećena osovina pumpe. Problem s hladnim startom često ima isti uzrok. Znak problema s pumpom je i gubitak snage motora i njegovo njihanje tijekom rada. Dim i glasniji rad motora od uobičajenog također bi trebali zabrinjavati. Ako primijetite bilo koji od ovih problema, odmah kontaktirajte svog mehaničara.

Regeneracija injektora je naporna i zahtijeva pripremne radove, ali će koštati mnogo manje od potpune zamjene. Ako je oštećenje pumpe u vašem automobilu ili traktoru manje, onda bi to trebalo biti najbolje rješenje.