Tesla Model 3 Real Performance Range – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Bjorn Nyland testirao je Teslu 3 Performance s 20-inčnim kotačima. Vozeći se brzinom od oko 90 km/h (92 km/h) po autocestama i po lijepom vremenu, vozilo je prešlo 397 km, trošeći 62 kWh energije. To daje verziji Model 3 Performance procijenjeni domet od 450-480 km po punjenju.

Nyland je vozio prvo prema sjeverozapadu, a zatim prema jugoistoku Kalifornijskim I-5. Vrijeme je bilo jako dobro (nekoliko stupnjeva Celzijusa, vedro nebo), ruta je išla kroz planine (do 900 metara nadmorske visine), pa se auto morao penjati po brdima, ali je bilo u razrijeđenom zraku.

Vozač je izletio s 97 posto napunjenom baterijom jer nije želio čekati potpunu obnovu energije. Vožnja je protekla bez događaja, a najveći kuriozitet je bio izvješće o ograničenom regenerativnom kočenju, koje se pojavilo tijekom dugog spuštanja i vjerojatno je ukazivalo na visoku temperaturu u baterijama ili pogonskom sustavu.

Tijekom vožnje po asfaltu Nyland je mjerio razinu buke u kabini. Decibelmetar je pokazao 65 do 67 dB pri 92 km/h (realnih 90 km/h). Dakle, automobil je bio glasniji od premium automobila koje je Auto Bild testirao – čak i od Nissan Leafa.

> Buka u kabini Nissan Leafa (2018)? Kao u premium autu, t.j. TIŠINA!

Međutim, treba dodati da su mjerenja provedena na različitim uređajima u različitim uvjetima, pa su razumno usporediva.

Nakon vožnje od 222 kilometra, Tesla je potrošio 44 posto energije baterije i dosegao razinu od 14,2 kWh / 100 km. Automobil je trebao stići do Superchargera u Burbanku u Kaliforniji s napunjenošću od 5 posto.

Prilikom noćne vožnje pokazalo se da Model 3 Performance ima osvjetljenje prostora za noge, džep na vratima i pretinac za rukavice čak i tijekom vožnje. U europskim Teslama S i X ova je opcija aktivna samo kada miruje.

> Ford: Electric Focus, Fiesta, Transit sada novi modeli za Europu s električnim verzijama

Nakon dugog uspona prosječna potrošnja energije skočila je na 17,1 kWh/100 km, automobil je već potrošio 58 od približno 73 kWh energije i prešao je samo 336 km. Potrošnja superchargera bila je 15,7 kWh/100 km nakon 396,9 km - stanje baterije bilo je 11 posto (slika 2). Na putu je automobil potrošio 62 kWh električne energije.

Na kraju je Nyland to shvatio stvarna kilometraža Tesla Model 3 Performance u 450-480 kilometara po lijepom vremenu i mirnoj vožnji. Tako bi se od Varšave do mora moglo i automobilom, ali uz vrlo oprezan pritisak na papučicu gasa. Veća brzina će nas prisiliti da se barem jednom zaustavimo s punjenjem.

> Tesla je registrirao podružnicu u Poljskoj: Tesla Poland sp. Z oo.

Vrijedno gledanja:

Ovo bi vas moglo zanimati: