Baterija je ispražnjena - kako pravilno spojiti i koristiti kratkospojnike

Vani je hladno i auto se neće pokrenuti. Neugodna situacija koja se može dogoditi svakome. Greška je često slaba prema. ispražnjeni akumulator automobila koji obično prestaje raditi tijekom zimskih mjeseci. U takvim će slučajevima pomoći ili brzo napuniti akumulator automobila (tzv. Oživljavanje, ako postoji vrijeme i mjesto), zamijeniti ga drugim napunjenim ili koristiti povodce i započeti vožnju drugim vozilom.

Nekoliko je razloga zašto akumulator automobila prestaje raditi tijekom zimskih mjeseci.

Prvi razlog su njezine godine i stanje. Neki se akumulatori naručuju dvije ili tri godine nakon kupnje novog automobila, neki će trajati i do deset godina. Slabije stanje akumulatora automobila očituje se upravo u mraznim danima, kada se kapacitet akumulirane električne energije značajno smanjuje s padom temperature.

Drugi razlog je što se više električne opreme uključuje tijekom zimskih mjeseci. To uključuje grijanje prozora, sjedala, retrovizora ili čak upravljača. Osim toga, dizelski motori imaju električno grijanu rashladnu tekućinu, jer sami stvaraju malo otpadne topline.

Ovaj električni grijač rashladne tekućine radi dok je motor zagrijan i troši većinu električne energije koju proizvodi alternator. Iz navedenog je jasno da je za punjenje oslabljenog akumulatora u startu potrebna duža vožnja - najmanje 15-20 km. Kod kompaktnih automobila s malim benzinskim motorom i slabijom opremom dovoljna je vožnja od 7-10 km.

Treći razlog su česta kratka putovanja s hladnim motorom. Kao što je već spomenuto u prethodnom odlomku, najmanje 15-20 km odn. 7-10 km. Na kraćim putovanjima nema dovoljno vremena za pravilno punjenje akumulatora automobila, te se on postupno prazni – slabi.

Četvrti razlog zašto akumulator automobila prestaje raditi tijekom zimskih mjeseci je visok sadržaj energije hladnog starta. Žarilice zaleđenog motora nešto su duže, kao i sam start. Ako je automobilski akumulator slabiji, zaleđeni motor samo će se pokrenuti s problemima ili se uopće neće pokrenuti.

Ponekad se dogodi da akumulator automobila prekine poslušnost čak i u toplijim mjesecima. Akumulator automobila može se isprazniti i u slučajevima kada el. vozila, vozilo duže radi u praznom hodu, a neki uređaji troše malu, ali konstantnu struju nakon gašenja, došlo je do greške (kratkog spoja) u elektronici vozila ili je došlo do kvara punjenja alternatora itd.

Pražnjenje baterije može se podijeliti u tri razine.

1. Potpuno pražnjenje.

Kako kažu, auto je potpuno gluh. To znači da središnje zaključavanje ne radi, žaruljica se ne pali kada se otvore vrata, a lampica upozorenja ne svijetli kada je kontakt uključen. U ovom slučaju pokretanje je najteže. Budući da je baterija prazna, morate sve preusmjeriti iz drugog vozila. To znači vrlo visoke zahtjeve za kvalitetu (debljinu) spojnih žica i dovoljan kapacitet akumulatora za pokretanje motora nefunkcionalnog ispražnjenog vozila.

U slučaju potpuno ispražnjenog automobilskog akumulatora treba imati na umu da mu se vijek trajanja vrlo brzo smanjuje te je nakon nekoliko dana, tijekom kojih je potpuno ispražnjen, praktički neupotrebljiv. U praksi to znači da čak i ako se takvo vozilo može pokrenuti, akumulator automobila pohranjuje vrlo malo električne energije iz alternatora, a električni sustav vozila u biti živi samo od energije koju proizvodi alternator.

Dakle, postoji opasnost da se prilikom uključivanja veće količine energetski intenzivne električne energije. oprema može doživjeti pad napona - generator ne radi, što može dovesti do gašenja motora. Također imajte na umu da motor nećete pokrenuti bez pomoći (kabela) nakon što se motor ugasi. Kako bi auto radio, potrebno je zamijeniti bateriju.

2. Gotovo potpuno pražnjenje.

U slučaju gotovo potpunog pražnjenja, automobil na prvi pogled izgleda dobro. U većini slučajeva ovako funkcionira središnje zaključavanje, svjetla su upaljena na vratima, a kad se uključi kontakt, pale se lampice upozorenja i uključio se audio sustav.

Međutim, problem se javlja pri pokušaju pokretanja. Tada napon oslabljenog akumulatora automobila značajno pada, uslijed čega se indikatorska svjetla (zasloni) gase i relej ili starter se produžuju. Budući da baterija ima vrlo malo energije, većinu energije potrebno je preusmjeriti za pokretanje automobila. energije iz drugog vozila. To znači povećane zahtjeve za kvalitetu (debljinu) adapterskih žica i dovoljan kapacitet akumulatora za pokretanje motora nefunkcionalnog ispražnjenog vozila.

3. Djelomično pražnjenje.

U slučaju djelomičnog pražnjenja vozilo se ponaša na isti način kao u prethodnom slučaju. Jedina razlika nastaje pri pokušaju pokretanja automobila. Automobilska baterija ima značajnu količinu električne energije. energije sposobne za okretanje startera. No, starter se okreće sporije i smanjuje se svjetlina osvijetljenih indikatora (zaslona). Prilikom pokretanja napon akumulatora automobila značajno pada, pa čak i ako se pokretač okreće, nema dovoljno okretaja startera za pokretanje motora.

Elektronički sustavi (ECU, ubrizgavanje, senzori itd.) Ne rade ispravno pri nižim naponima, što također onemogućuje pokretanje motora. U ovom slučaju, za pokretanje je potrebno vrlo malo električne energije. energije, a time su i zahtjevi za adapterske kabele ili kapacitet automobilskog akumulatora pomoćnog vozila manji u odnosu na prethodne slučajeve.

Pravilno korištenje povodaca

Prije spajanja kabela provjerite acc. očistite mjesta gdje će se spojiti terminali kabela - kontakti akumulatora automobila prema. metalni dio (okvir) u motornom prostoru automobila.

1. Prvo morate pokrenuti vozilo iz kojeg će se uzimati električna energija. S isključenim motorom pomoćnog vozila, postoji opasnost da napunjeni automobilski akumulator postane previše sočan zbog ispražnjenog akumulatora, pa se vozilo na kraju neće pokrenuti. Dok se vozilo kreće, alternator radi i neprestano puni napunjenu bateriju vozila u pomoćnom vozilu.
2. Nakon pokretanja pomoćnog vozila počnite spajati spojne žice na sljedeći način. Pozitivni (obično crveni) vodič prvo se spaja na pozitivni pol ispražnjenog akumulatora automobila.
3. Drugo, pozitivni (crveni) vod povezuje se s pozitivnim polom napunjenog akumulatora automobila u vozilu s pomoćnim vozilom.
4. Zatim spojite negativni (crni ili plavi) terminal na negativni priključak napunjenog akumulatora automobila u vozilu s pomoćnim vozilom.
5. Potonji je spojen na negativni (crni ili plavi) terminal na metalnom dijelu (okvir) u motornom prostoru neispravnog automobila s praznim akumulatorom. Po potrebi se negativni pol može spojiti i na negativni pol ispražnjenog akumulatora. Međutim, ovo povezivanje se ne preporučuje iz dva razloga. To je zato što postoji opasnost da bi iskra koja nastane kada je terminal spojen mogla, u ekstremnim slučajevima, izazvati požar (eksploziju) zbog zapaljivih para iz ispražnjenog akumulatora automobila. Drugi razlog su povećani prijelazni otpori, koji slabe ukupnu struju potrebnu za pokretanje. Starter je obično spojen izravno na blok motora, tako da spajanje negativnog kabela izravno na motor eliminira ove križne otpore. 
6. Nakon što su svi kabeli spojeni, preporuča se povećati brzinu pomoćnog vozila na najmanje 2000 o / min. U usporedbi s praznim hodom, napon punjenja i struja neznatno se povećavaju, što znači da je za pokretanje motora s ispražnjenim akumulatorom automobila potrebno više energije.
7. Nakon pokretanja automobila s ispražnjenim (ispražnjenim) akumulatorom automobila, potrebno je što prije odspojiti spojne žice. Oni su isključeni obrnutim redoslijedom njihove veze.

Više lajkova

• Nakon provođenja kabela, preporučljivo je sljedećih 10-15 km ne uključivati ​​uređaje s povećanom potrošnjom energije (grijani prozori, sjedala, snažan audio sustav itd.). pola sata prije sljedećeg starta. Međutim, potrebno je nekoliko sati vožnje za potpuno punjenje akumulatora automobila, a ako to nije moguće, oslabljeni akumulator mora se puniti iz vanjskog izvora. napajanja (punjači).

• Ako se pokrenuto vozilo ugasi nakon odspajanja spojnih žica, punjenje (alternator) ne radi ispravno ili je došlo do greške u ožičenju.

• Ako nije moguće pokrenuti iz prvog pokušaja, preporučuje se pričekati oko 5-10 minuta i pokušati ponovno pokrenuti. Za to vrijeme pomoćno vozilo mora ostati uključeno, a dva vozila moraju biti povezana jedno s drugim. Ako se ne uspije pokrenuti niti u trećem pokušaju, vjerojatno je u pitanju još jedna pogreška ili (smrznuti dizel, prekoračenje motora na plin - potrebno je očistiti svjećice itd.).

• Prilikom odabira kabela morate gledati ne samo izgled, već i stvarnu debljinu bakrenih vodiča iznutra. To mora biti naznačeno na pakiranju. Definitivno se ne oslanjajte na procjenu kabela golim okom jer su tanki i često aluminijski vodiči često skriveni ispod grube izolacije (osobito u slučaju jeftinih kabela kupljenih od crpki ili na događajima u supermarketima). Takvi kabeli ne mogu podnijeti dovoljnu struju, osobito u slučaju vrlo slabih ili. Potpuno ispražnjeni akumulator automobila neće pokrenuti vaš automobil.

• Za osobna vozila s benzinskim motorima do 2,5 litre preporučuju se kabeli s bakrenim vodičima 16 mm ili više.² i više. Za motore zapremine veće od 2,5 litre i turbodizelske motore preporučuje se uporaba kabela debljine jezgre 25 mm ili više.² i još mnogo toga.

• Kod kupnje kabela bitna je i njihova duljina. Neki od njih dugi su samo oko 2,5 metra, što znači da oba automobila moraju biti vrlo blizu jedan drugome, što nije uvijek moguće. Preporuča se minimalna dužina kabla za skok od četiri metra.

• Prilikom kupnje morate provjeriti i dizajn terminala. Moraju biti jaki, kvalitetni i sa značajnom silom stezanja. U protivnom postoji opasnost da neće ostati na pravom mjestu, lako će otpasti - opasnost od kratkog spoja.

• Prilikom izvođenja hitnog starta s drugom snagom vozila morate također pažljivo odabrati vozila ili njihov kapacitet akumulatora. Najbolje je paziti na volumen, veličinu ili snagu motora. Vozila bi trebala biti što sličnija. Ako je potrebna samo djelomična pomoć pri pokretanju (djelomično pražnjenje akumulatora automobila), tada će mala baterija iz trocilindričnog spremnika plina također pomoći pri pokretanju nefunkcionalnog (ispražnjenog) automobila. Međutim, snažno se ne preporučuje uzimanje energije iz akumulatora automobila litrenog trocilindričnog motora i pokretanje šestocilindričnog dizelskog motora kada se akumulator automobila potpuno isprazni. U tom slučaju ne samo da nećete pokrenuti ispražnjeno vozilo, već ćete najvjerojatnije isprazniti i prethodno napunjeni pomoćni akumulator vozila. Osim toga, postoji opasnost od oštećenja sekundarnog akumulatora vozila (električni sustav).