P200F Katalizatorski sustav previsoke temperature Red 2

P200F Katalizatorski sustav previsoke temperature Red 2

OBD-II DTC podatkovni list

Sustav katalizatora pregrijavanja, red 2

Što to znači?

Ovaj dijagnostički kôd problema (DTC) generički je kod prijenosa i primjenjuje se na mnoga vozila OBD-II (1996. i noviji). To može uključivati, ali nije ograničeno na, Ford, Hino, Mercedes Benz, VW itd. Unatoč općoj prirodi, točni koraci popravka mogu se razlikovati ovisno o godini modela, marki, modelu i konfiguraciji mjenjača.

Ako je kod P200F pohranjen na vašem dizelskom vozilu opremljenom OBD-II, to znači da je upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) otkrio previsoku temperaturu sustava katalizatora za drugu grupu motora. Grupa 2 je grupa motora koja nema cilindar broj jedan.

Katalitički sustav u modernom dizelskom automobilu s čistim gorivom dizajniran je za smanjenje štetnih ispušnih plinova prije nego što uđu u atmosferu. Emisije ispušnih plinova sastoje se uglavnom od ugljikovodika (HC), ugljičnog monoksida (CO), dušikovog oksida (NOx) i čestica (čađe - u dizelskim motorima). Katalizator je u biti veliki filtar (s finim mrežicama) koji može izdržati ekstremne temperature. Kroz njega prolaze ispušni plinovi iz motora, a štetne emisije hvata platinski filtarski element. Ekstremne temperature koje se stvaraju unutar katalizatora pomažu u sagorijevanju štetnih emisija.

Sustav katalizatora odgovoran je za smanjenje (uglavnom) svih drugih emisija ispušnih plinova, iako su neke aplikacije također opremljene zamkom za NOx.

Sustavi recirkulacije ispušnih plinova (EGR) poduzimaju još jedan korak u smanjenju emisije NOx. Međutim, današnji veći, snažniji dizelski motori ne mogu zadovoljiti stroge savezne (američke) standarde emisija samo s EGR -om, katalizatorom i hvatačem NOx. Iz tog su razloga izumljeni sustavi selektivne katalitičke redukcije (SCR).

SCR sustavi ubrizgavaju Diesel ispušnu tekućinu (DEF) u ispušne plinove uzvodno od filtra čestica i / ili katalizatora. Precizno vremenski ubrizgavanje DEF -a podiže temperaturu filtarskog elementa i omogućuje mu učinkovitiji rad. Time se produljuje vijek trajanja filtarskog elementa i pomaže u smanjenju emisije štetnih ispušnih plinova u atmosferu.

Senzori temperature ispušnih plinova postavljaju se prije i poslije katalizatora radi praćenja njegove temperature i učinkovitosti. Cijeli SCS sustav nadzire i kontrolira PCM ili samostalni kontroler (koji stupa u interakciju s PCM-om). U svakom slučaju, regulator nadzire osjetnike temperature O2, NOx i ispušnih plinova (kao i druge ulaze) kako bi odredio odgovarajuće vrijeme za ubrizgavanje DEF -a. Precizno ubrizgavanje DEF -a potrebno je za održavanje temperature ispušnih plinova unutar prihvatljivih parametara i za optimizaciju filtriranja onečišćujućih tvari.

Ako PCM otkrije prekomjernu temperaturu katalitičkog sustava (za drugi red motora), pohranit će se kod P200F i žaruljica indikatora kvara može zasvijetliti.

Izrez tipičnog filtra čestica:

Koja je ozbiljnost ovog DTC -a?

Svi pohranjeni kodovi katalitičkog sustava mogu biti prethodnici začepljenog ispušnog sustava. Pohranjeni kod P200F treba tretirati kao ozbiljan i treba ga riješiti što je prije moguće. Oštećenja katalizatora mogu nastati ako se uvjeti koji su pridonijeli postojanju koda ne budu ispravljeni na vrijeme.

Koji su neki od simptoma koda?

Simptomi koda greške P200F mogu uključivati:

• Smanjene performanse motora
• Prekomjerni crni dim iz ispušnih plinova vozila
• Smanjena učinkovitost goriva
• Ostali kodovi koji se odnose na emisije

Koji su neki od uobičajenih uzroka koda?

Razlozi za ovaj kôd mogu uključivati:

• Slomljeni SCR sustav
• Neispravan SCR injektor
• Neispravna ili nedovoljna količina DEF tekućine
• Neispravan osjetnik temperature ispušnih plinova
• Neispravan SCR regulator ili programska pogreška
• Ispuh curi ispred katalizatora
• Ugradnja neoriginalnih ili visokoučinkovitih komponenti ispušnog sustava

Koji su neki koraci za rješavanje problema s P200F?

Ako su i SCR kodovi pohranjeni, potrebno ih je izbrisati prije pokušaja dijagnosticiranja pohranjenog P200F. Propuštanje ispušnih plinova ispred katalizatora mora se popraviti prije pokušaja dijagnosticiranja ove vrste koda.

Za dijagnosticiranje koda P200F trebat će vam pristup dijagnostičkom skeneru, digitalnom volt / ohmmetru (DVOM), infracrvenom termometru s laserskim pokazivačem i izvoru dijagnostičkih informacija za vozilo.

Ako možete pronaći bilten tehničke službe (TSB) koji odgovara godini proizvodnje, marki i modelu vozila; kao i zapremina motora, pohranjeni kod / kodovi i otkriveni simptomi, može pružiti korisne dijagnostičke informacije.

Dijagnozu morate započeti vizualnim pregledom sustava za ubrizgavanje SCR -a, osjetnika temperature ispušnih plinova, osjetnika NOx te kabelskih svežnja i priključaka osjetnika kisika (02). Opečeno ili oštećeno ožičenje i / ili priključci moraju se popraviti ili zamijeniti prije nastavka.

Zatim spojite skener na dijagnostičku utičnicu vozila i dohvatite sve pohranjene kodove i odgovarajuće podatke okvira za zamrzavanje. Zabilježite ove podatke prije brisanja kodova i probne vožnje dok PCM ne pređe u način rada za spremanje ili se kôd ne poništi.

Kôd je isprekidan i može ga biti puno teže dijagnosticirati (trenutno) ako PCM pređe u način rada spreman. U ovom slučaju, uvjeti koji su pridonijeli zadržavanju koda možda će se morati pogoršati prije nego što se može postaviti točna dijagnoza.

Ako se kôd resetira, potražite u izvoru podataka o vozilu dijagnostičke blok dijagrame, rascjepe priključaka, poglede lica konektora te postupke i specifikacije ispitivanja komponenti. Ti će vam podaci biti potrebni za dovršetak sljedećeg koraka u dijagnozi.

Infracrvenim termometrom odredite stvarnu temperaturu prije i poslije katalizatora. Promatrajte protok podataka skenera kako biste usporedili svoje stvarne rezultate s podacima na zaslonu za prikaz podataka skenera. Također usporedite podatke senzora temperature ispušnih plinova između redova motora. Ako se pronađu razlike u temperaturi ispušnih plinova, provjerite odgovarajuće senzore pomoću DVOM -a. Senzore koji ne zadovoljavaju specifikacije proizvođača treba smatrati neispravnima.

Ako svi senzori i krugovi rade ispravno, posumnjajte da je katalitički element neispravan ili da SCR sustav nije u redu.

• Provjerite je li spremnik DEF ispunjen ispravnom tekućinom i radi li SCR sustav ispravno.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom P200F?

Ako vam i dalje treba pomoć s kodom pogreške P200F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.