Razlika između svjećica: jednostruke, 2, 3 i 4 pinske
Prema većini vozača, takve svijeće su najbolji izbor u odnosu cijene i kvalitete. U svom dizajnu imaju 2 bočne elektrode koje ne prekrivaju vrh i ne sprječavaju uvelike vruće plinove da očiste tijelo izolatora. Plamen iz iskre ravnomjerno ulazi u komoru za izgaranje, osiguravajući stabilan rad klipa.
Ako se postavi pitanje, kako se jednokontaktne svijeće razlikuju od 2, 3 i 4 kontakta, onda je odgovor očit - broj bočnih elektroda. Osim toga, modeli s više "latica" imaju duži vijek trajanja.
Što daju jednostruke svijeće
Ovi proizvodi su sada najčešći. Popularni su zbog niske cijene i niskih zahtjeva za kvalitetom goriva. Takve svijeće dobro rade u motorima većine automobila: od rabljenih domaćih automobila do novih stranih automobila.
Dizajn modela je prilično jednostavan:
- Iznad je kućište od bijele keramike.
- Ispod je metalno staklo s navojem.
- Vrh, preko kojeg visi 1 "latica".
Proizvod se lako uvija u bunar za svijeću. Razmak između glavne i bočne elektrode obično je 0,8-1,1 mm. Ova se udaljenost povećava tijekom vremena kako se metal troši sa svakim pražnjenjem zavojnice, što rezultira neuspjehom paljenja.
Kako odabrati svjećice
Stoga su glavni nedostaci jednokontaktnih svijeća:
- niska rezerva resursa (proizvodi od bakra i nikla dovoljni su za vožnju od 15-30 tisuća km);
- nestabilnost iskrenja (osobito zimi).
Kako bi osigurali pouzdano stvaranje plamena i povećali snagu punjenja, proizvođači smanjuju promjer vrha (s 2,5 na 0,4 mm). Dodatno je obložen legurom plemenitih metala (platina, iridij, itrij), što smanjuje stopu trošenja za 2-3 puta. Također, kako bi se smanjio učinak gašenja i osiguralo potpunije izgaranje goriva, na bočni kontakt se primjenjuje U-utor, a središnjoj elektrodi daje se V-oblik.
Prepoznatljive značajke svjećica
Kako bi smanjili trošenje proizvoda, proizvođači su, osim korištenja dragocjenih materijala, počeli proizvoditi modele s nekoliko elektroda. Najpopularniji proizvodi su Ngk, Bosh, Denso, Brisk.
Tri igle
Ova vrsta svjećica se obično koristi u automobilskim motorima srednje cijene. Jamče stabilno stvaranje plamena, ali su vrlo zahtjevni za kvalitetu goriva. Uz loš plin, neće trajati duže od običnih svijeća.
Neki stručnjaci tvrde da je životni vijek proizvoda s 3 kontakta nekoliko puta duži nego kod proizvoda s jednim kontaktom. Doista, bočne se "latice" ravnomjerno brišu, jer iskra naizmjenično udara u najbližu dok se troše. Ali važno je razumjeti da je središnji vrh prije svega podvrgnut električnoj eroziji. Njegova granica sigurnosti ovisi o materijalu. Na primjer, ako je šiljak izrađen od iridija, tada će proizvod trajati do 90 tisuća kilometara.
Dvokontakt
Prema većini vozača, takve svijeće su najbolji izbor u odnosu cijene i kvalitete. U svom dizajnu imaju 2 bočne elektrode koje ne prekrivaju vrh i ne sprječavaju uvelike vruće plinove da očiste tijelo izolatora. Plamen iz iskre ravnomjerno ulazi u komoru za izgaranje, osiguravajući stabilan rad klipa.
Četiri igle
U dizajnu ovih proizvoda nalaze se 2 para elektroda s razmakom od 0,8 mm i 1,2 mm. Zbog ove strukture, svijeće su prikladne za većinu rasplinjača i motora s ubrizgavanjem.
Razne svjećice
Ove svijeće su lošije od ostalih modela, očišćene su od čađe i stvaraju manje plamena pri malim brzinama. Ali s druge strane, oni imaju najveću rezervu resursa (osobito s raspršivanjem iridija). To je zbog činjenice da su 4 bočna kontakta uzemljena od električnih pražnjenja. Osim toga, ne pokrivaju prostor iznad vrha, što osigurava ravnomjernu raspodjelu vatre od iskre. Zbog toga je opterećenje na zidovima klipa uravnoteženo.
Neki vlasnici automobila tvrde da su nakon ugradnje svijeća s više elektroda primijetili sljedeće:
- nema problema s pokretanjem automobila čak ni zimi;
- povećana snaga motora za 2-3%;
- smanjena potrošnja goriva za 0,4-1,5%;
- ispušni plinovi smanjeni za 4-5%.
Osim toga, neki su motori dizajnirani za jednostruki kontakt s položajem "latice" iznad vrha, tako da je pražnjenje duž osi. Ostali motori zahtijevaju bočni razmak. Stoga bi se odabir prikladnog modela trebao provesti zajedno sa stručnjakom, inače će se pojaviti problemi u radu motora.
