Prošireni test: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nudi više nego što biste mogli očekivati na prvi pogled
Relativno bogato čitanje ovogodišnjih noviteta dobro je prihvatilo članove odjela za motocikle našeg časopisa pa praktičnog „dugoprugaša“ uvodimo tek sada, iako je s nama od kraja proljeća. Ovog puta, da okusim, napisat ću nešto više o tome što je ovogodišnje ažuriranje donijelo Medleyju, a nastavci ovog proširenog testa će, kao i obično, slijediti iskustva svih naših testera.
Piaggio Medley, ako jest na tržište je izašao 2016. godine, kada je kao vrhunska ponuda Piaggieja "visoki kotači" u količinama od 125 do 150 kubičnih centimetara. Ako je bio nešto poput "autsajdera" kao debitant u obitelji Piaggie skutera, danas je više nego jasno da je nova generacija snažno inspirirana njegovim starijim bratom, Beverlyjem. To je prvenstveno vidljivo u njegovoj bočnoj silueti, velikim kotačima i stražnjem dijelu, ali ipak mislim da je važnije od izgleda činjenica da Medley također slijedi svog premium brata u područja nevidljiva golom oku. Dakle, do detalja tehnike i kvalitete.
Medley je podvrgnut i tehničkom obnavljanju i temeljitom dizajnu. Osim nekih pojedinosti specifičnih za marku (kravata, uspravan položaj sjedenja, integrirani pokazivači smjera ...), primijetili smo i potpuno novi središnji digitalni prikaz podataka. V. Verzija S također kombinira ovo s povezivanjem telefona i gotovo svi ključni podaci koji su vam dostupni dostupni su kao standard.... Među važna poboljšanja ubrajam i rekordni prostor za odlaganje ispod sjedala koji može sigurno smjestiti do dvije integrirane kacige.
Testni Medley pokreće I-Get motor od 155 ccm, no ovaj put to je najnovija izmjena. Motor je u osnovi gotovo identičan, ali manji jednocilindrični motor od 125 ccm. Cm.... Ekonomični stroj sada nije samo hlađen tekućinom, već uključuje i čitav niz potpuno novih komponenti. Novo i fluidnije su glava motora (ventili), novo su bregasto vratilo, klip, injektori, ispušni sustav i zračna komora. U usporedbi s prethodnikom, snaga je porasla za 10 posto, pa je kao rezultat toga Medley najjači u skupini svojih izravnih konkurenata sa 16,5 "konja".
Što se tiče vožnje bicikla, novi Medley zadržava iste karakteristike kao i njegov prethodnik. Dakle, lagan je, kontroliran i okretan, ali još uvijek ima malo komunikacije s vozačem. Apsolutno, međutim, motor se dobro pokazao u vožnji. Njegova živahnost je rekorder za moje osjećaje i sjećanja u ovoj klasi, no više od maksimalne brzine (120 km/h) dojmila me se njegova iskrenost i odzivnost.... Neću pretjerivati ako napišem da motor više liči na klasu 250 nego na 125 ccm.
Osnovne informacije
Prodajni: PVG doo
Osnovna cijena modela: 3.499 €
Cijena testnog modela: 3.100 €
Tehničke informacije
motor: 155 cm3, jednocilindrični, vodeno hlađen
Vlast: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min
Zakretni moment: 15 Nm pri 6.500 o / min
Prijenos energije: bez stepenica, variomat, remen
Okvir: čelični okvir cijevi
kočnice: prednji disk 260 mm, stražnji disk 240 mm, ABS
Suspenzija: prednja teleskopska vilica, stražnja okretna poluga, dvostruki amortizer
Gume: prije 100/80 R16, straga 110/80 R14
visina: 799 mm
Spremnik za gorivo: 7 litara XNUMX
Hvalimo i zamjeramo
prostor ispod sjedala
motor i performanse
vrhunski osjećaj
neugodna kutija ispred vozača
premala ogledala
položaj prekidača za paljenje
završna ocjena
Piaggio je još jednom dokazao da je diktiranje standarda u njegovoj sferi. Ako su vaše rute vezane prvenstveno za grad i okolicu, onda ne vidimo razlog zašto biste odabrali skuplji i veći Beverly. Sjajan motor u tome igra važnu ulogu, pa ako niste ograničeni vozačkom dozvolom, odaberite model od 155 kubika.
