Uobičajeni problemi i kvarovi turbopunjača

Mnogi moderni motori koriste


turbopunjača za povećanje snage i/ili povećanje učinkovitosti. turbo,


ili uređaj s prisilnom indukcijom pokretan turbinom koji radi dovodom dodatnog zraka


cilindre vašeg motora kako biste povećali snagu sagorijevanjem više goriva


učinkovito.

Iako obično dugo


i pouzdane komponente, postoji nekoliko uobičajenih turbo problema koji mogu dovesti do


sve od smanjenih performansi do uništenja motora.

Znakovi lošeg turbo motora

Pazeći na to kako


Vaš motor radi i obavlja redovito održavanje i provjere.


pametan način da ostanete u tijeku s održavanjem motora i preventivnom njegom. Bilo koje


primjetna promjena u performansama motora ili zvuku znači da se nešto promijenilo


i treba ga istražiti. Ako primijetite znakove kvara turbopunjača,


kao što je curenje ulja ili promjena zvuka... vrlo je važno to provjeriti


Čim prije. Također biste trebali biti svjesni normalnog tlaka prednabijanja.


motor radi na ... i istražite svaku značajnu promjenu tlaka ili uzrok


provjerite svjetlo motora (CEL) ili svjetlo indikatora kvara (MIL).

Također slijedite


Sljedeći su pokazatelji uobičajenih problema s turbo:

– Smanjenje ubrzanja: s


turbopunjač je odgovoran za pružanje dodatne snage vašem motoru, jedan


jedan od najlakših načina da prepoznate da ne uspijevaju jest kada primijetite nedostatak


ubrzanje kako pri izlasku iz pravca tako i u cijelom rasponu brzina.

– Povećano sagorijevanje ulja: loše


turbo ima tendenciju bržeg sagorijevanja (ili curenja) ulja. Pratite koliko često


trebate dodati još ulja i paziti na curenje i znakove začepljenja i


naslage.

– Dim: Miris i vid


dim koji izlazi iz ispušne cijevi priča priču... Pri prvom pokretanju


motor, bijeli dim je neizgorjelo gorivo - dok se motor ne zagrije i turbo


"na brzinu" je u redu.

Kako se motor zagrije, plavo


dim nikad nije dobar znak, plavi dim ukazuje na prisutnost motornog ulja (loše


prstenovi, brtve ventila ili ozbiljan problem s turbo brtvama).

Crni dim je neizgorjelo gorivo.


ovo je uzalud… to se događa kada nema dovoljno zraka za pojačavanje goriva za sagorijevanje goriva


potpuno - to može biti istrošena ili neispravna turbina, curenje ili začepljenje


cjevovod ili međuhladnjak/naknadni hladnjak.

– Pretjerana buka: neobično


buka koja dolazi iz vašeg motora nikad nije dobra. Ali ako čujete glasno cviljenje


zvuk, to može biti zbog smanjenog protoka zraka ili podmazivanja turbo bloka.

Razlozi za zajednički turbopunjač


Odbijanja

Izazvani problemi s turbom


različiti čimbenici kao što su nedostatak podmazivanja, onečišćenje uljem, uporaba


nadilaze standardne specifikacije i redovno trošenje. Praćenje


Evo nekih uobičajenih problema i grešaka s turbo:

– Kućište napuknuto i/ili istrošeno


brtve dopuštaju izlazak zraka i uzrokuju pojačani rad i trošenje turbopunjača


dolje brže.

– Akumulacija naslaga ugljika


a zagađivači koji prolaze kroz sustav mogu oštetiti unutrašnjost motora.


Komponente.

- Prisutnost stranih


predmeti poput prašine ili krhotina koji ulaze u kućište turbine ili kompresora mogu


uzrokovati oštećenje rotora kompresora ili sklopa mlaznice. (Neke se turbine okreću više


od 300,000 okretaja u minuti... pri toj brzini ne treba dugo da se uništi turbina ili


kotač kompresora.)

– Propuštanje u dovodu zraka


sustav više opterećuje turbopunjač dok radi na kompenzaciji


nedostatak zraka.

– Blokiran ili djelomično blokiran


filteri dizelskih čestica sprječavaju slobodan prolaz ispušnih plinova


sustava koji uzrokuju razne probleme. Kao rezultat, turbina se okreće


širenje vrućeg zraka od izgaranja...kada je taj zrak ograničen, turbo ne može


dobiti optimalnu brzinu, tako da je snaga mala i crni dim


prisutan… u ekstremnim slučajevima, strana turbine (vruća) može postati


mnogo toplije nego što je predviđeno i brtve postaju krte i otkazuju, što rezultira


sve od curenja do mogućeg overclockinga motora koji može overclockati i


uništiti sebe.