Okvir SUV - što je to? Uređaj i princip rada. Foto i video

Kao što smo ranije pisali na našoj web stranici Vodi.su, glavne razlike između SUV-a i crossovera su prisutnost pogona na sve kotače, prijenosno kućište s reduktorom, međuosovinski ili međuosovinski diferencijal koji se može prebaciti off, a pravi terenac ima nosivi okvir.

Stoga se postavlja pitanje koje će biti razmotreno u ovom članku - što je okvir i okvir SUV?

Okvir automobila - uređaj i namjena

Do danas su najčešće sljedeće vrste tjelesnih struktura:

• okvir;
• s nosivim tijelom;
• s integriranim okvirom.

Razlika među njima je značajna.

1. U prvom slučaju okvir je kostur automobila i na njega su pričvršćene sve ostale komponente: ovjes, sama karoserija, sve jedinice.
2. U drugom slučaju, kabina djeluje kao okvir i sve komponente i sklopovi su pričvršćeni na njega. Automobili s integriranim okvirom razlikuju se od automobila s okvirom po tome što je okvir čvrsto integriran s karoserijom, odnosno ovo je takav kompromis između dva prethodna tipa.

Postoji nekoliko vrsta okvira automobila:

• poluge - okvir se sastoji od poluga - spojenih zavarivanjem, vijcima ili zakovicama - i poprečnih elemenata između poluga;
• spinalna - baza okvira je prijenosna cijev, na koju je sve ostalo već pričvršćeno;
• vilica-spinalna - vilice iz poluga pričvršćene su na prijenosnu cijev za ugradnju pogonskih jedinica na njih;
• nosiva baza - okvir se kombinira s podom automobila, što rezultira nosivom platformom na kojoj su montirani kabina, jedinice, ovjes.

Za smanjenje težine sportskih automobila koriste se cjevasti ili rešetkasti okviri zavareni od laganih cijevi. Ovaj okvir podsjeća na rešetku, po čemu je i dobio ime.

Svaka od ovih vrsta okvira podijeljena je na veliki broj podvrsta, gotovo svaki proizvođač pokušava unijeti nešto svoje u dizajn.

Na primjer, okviri spar su u obliku slova X, poprečni, ljestve, poprečni u obliku slova X i tako dalje. Također je vrijedno napomenuti da je većina SUV-ova izgrađena na temelju okvira spar.

Okvir je najteži dio svakog vozila, otprilike 15-20 posto težine. Zbog toga terenci s okvirom mogu težiti i do tri i pol tone, pa i više, dok je danas trend da proizvođači nastoje minimizirati ukupnu masu automobila.

Za okvir modernih automobila, uključujući SUV-ove, postavlja se niz zahtjeva:

• čvrstoća - mora izdržati različita opterećenja savijanja, torzije;
• krutost - tijekom rada osigurava nepromjenjiv položaj svih čvorova koji su na njega pričvršćeni;
• lakoća - razina potrošnje goriva, kao i trošak proizvodnje automobila, ovisi o ovom parametru;
• održavanja;
• proizvodljivost - jednostavnost proizvodnje i održavanja.

Dakle, glavna svrha SUV okvira:

• preuzeti i rasporediti teret;
• održavati isti raspored jedinica, elemenata karoserije, poravnanje osovina i univerzalnih zglobova;
• prijenos sila s upravljačkog mehanizma, kočionog sustava, osovina na ukupnu masu vozila.

Prednosti i mane konstrukcije okvira

Prvi automobili imali su strukturu okvira. Od tada se mnogo toga promijenilo, ali, kao što vidimo, inženjeri nisu odustali od nosivog okvira.

Koje su njegove prednosti?

Prije svega, vrlo je jednostavan za proizvodnju, inženjerima je puno lakše izračunati strukturu i dizajn okvira, kao i njegove karakteristike. Dok stvaranje automobila s monokok karoserijom zahtijeva korištenje složenijih metoda proračuna.

Druga važna kvaliteta je udobnost samih putnika. To se postiže elastičnim zglobovima i gumenim prigušivačima, poput ojačanih gumenih jastučića. SUV vozila s okvirom imaju bolju zvučnu izolaciju i izolaciju od vibracija, budući da se sva opterećenja s ovjesa prenose na okvir i prigušuju sustavom apsorpcije udaraca.

Treće, okvir uvelike proširuje mogućnosti podešavanja i promjene oblika automobila. Može se jednostavno produljiti ili skratiti, za to je dovoljno ugraditi kraće poluge ili obrnuto, dodati poprečne nosače (ako imate odgovarajuće alate i vještine). Osim toga, različite kabine i tipovi karoserije mogu se postaviti na isti okvir.

Automobili s okvirom manje su skloni koroziji (iznenađujuće, to je istina). Čitav razlog je taj što ima manje skrivenih ravnina, a sam okvir je bolje prozračen.

Lakše je tretirati sredstvima protiv korozije. Pa, ne zaboravite da je okvir sastavljen od izdržljivijeg metala, a poprečni elementi i poluge su deblji.

Postoji, naravno, niz nedostataka:

• značajno povećanje mase sa svim posljedicama - troši se više goriva, potreban je snažniji motor, manja brzina;
• poluge "pojedu" dio korisnog prostora, odnosno manje udoban interijer, otuda značajna veličina okvira SUV vozila;
• okvir je inferioran u odnosu na nosivo tijelo u pogledu torzijske krutosti - vjerojatno ste primijetili da je lakše uvrnuti, na primjer, list grubog kartona nego kartonsku kutiju;
• lošija pasivna sigurnost zbog mogućnosti lomljenja nosača kabine i daljnjih deformacija.

Najpopularniji SUV okviri

Jasno je da ne postoji ništa idealno i svatko za sebe odlučuje što će žrtvovati pri kupnji pojedinog automobila. Međutim, SUV-ovi s okvirima još uvijek kruže našim cestama.

Domaći - svi terenski UAZ modeli: UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160. Doista, vozila UAZ moći će se voziti posvuda. Istina, ako se prisjetite prvih modela, oni se nisu razlikovali u udobnosti. Moderniji se mogu natjecati s najboljim primjercima stranih SUV-ova, ali se, nažalost, ne razlikuju u ekonomičnosti.

Usporedba nekih modela u pogledu stabilnosti kod frontalnih sudara. (ljestvica od 1 do 10)

Toyota - u članku o japanskim crossoverima i SUV-ovima na Vodi.su naveli smo sve SUV-ove s okvirom ove tvrtke: Land Cruiseri, Tundra, Sequoia, Hilux su SUV-ovi s okvirima.

Najskuplji SUV-ovi s okvirom uključuju Mercedesove klase G, GL, GLA i GLK. U principu, svi se zovu - Terensko vozilo, što znači "Off-road".

Automobili M-klase također su izgrađeni na temelju strukture okvira.

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara i Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition. Čak i prilično pristupačni kineski automobili iz Great Walla ili korejskog SsangYonga također su okvirni SUV-ovi.

Video o modelima Great Wall.

Usporedba najboljih: Land Cruiser 200 vs. Nissan Patrol.

Učitavam…