Pet kvarova kočnica koje samo vozač može spriječiti
Sezonska izmjena guma dobar je razlog da obratite pozornost na stanje kočionog sustava i shvatite trebate li odmah otići u autoservis ili problem ne zahtijeva hitno "liječenje". Svaki vozač može saznati čitajući naše savjete.
Čak i ako automobil još ne daje jasne "signale" o problemima u ovjesu i kočnicama, vozač ih može sam otkriti. Ali samo ako zna na što treba obratiti pozornost u procesu, primjerice, sezonske izmjene guma, kada elementi kočionog sustava nisu pokriveni kotačima.
Prvo, morate obratiti pažnju na ujednačenost trošenja kočionog diska. Žljebovi, zarezi na njegovoj površini mogu biti posljedica izrazitog trošenja jastučića ili ulaska čestica prljavštine. Ako vlasnik automobila nije promijenio jastučiće na vrijeme, tada u ovom slučaju, nakon što se površina trenja izbriše, metalna podloga jastučića postaje radna površina tijekom kočenja i trlja se o disk. Sve to dovodi do njegove deformacije. Ako je disk neravnomjerno istrošen ili je njegova debljina mala, tada uz česte intenzivno kočenje, njegova ravnina može "voditi" zbog zagrijavanja, što će dovesti do vibracija. A "cijanotična" boja diska jednostavno vapi da se pregrijao i da ga treba hitno zamijeniti. Uostalom, lijevano željezo, od kojeg se sastoji, moglo bi promijeniti svoja svojstva, deformirati se, na njegovoj površini mogu se pojaviti pukotine.
Također morate obratiti pažnju na ujednačenost trošenja jastučića. Jedan od mogućih razloga za to je njihova nepravilna instalacija. U tom slučaju morate provjeriti smjer - na nekim jastučićima postoje oznake "lijevo", "desno" ili strelice u smjeru rotacije kotača.
Ne smije se zanemariti korozija, kao i smanjena pokretljivost komponenti, zaglavljivanje kočione čeljusti ili cilindara, nedostatak podmazivanja na vodilicama čeljusti. Problemi s ovim komponentama kočnice mogu blokirati kretanje pločica i dovesti do neravnomjernog trošenja pločica, buke, vibracija, pa čak i zalijepljenja čeljusti.
Potrebno je kontrolirati ispravnost parkirne kočnice. Zbog kršenja njegovih performansi, glavni kočioni sustav također može patiti - smanjuje se učinkovitost stražnjih mehanizama. Čest kvar je rastezanje sajli ručne kočnice. Da biste riješili problem, vjerojatno će biti dovoljno podesiti napetost kabela.
Neočekivana pojava škripe, buke i vibracija odmah nakon ugradnje novih jastučića također se može smatrati jasnim razlogom za kontaktiranje autoservisa. Ovo je jasan znak problema i habanja ne na kočnicama, već na elementima ovjesa automobila. Kada se trošenje postupno nakuplja u različitim čvorovima, oni dobivaju dodatne stupnjeve slobode i mogućnost abnormalnih vibracija. A pojava novih jastučića jednostavno izaziva njihovu izraženiju manifestaciju. Nakon izmjene pločica, kočioni disk, spone, silent blokovi, kuglični ležajevi i poluge, stabilizatori i tako dalje mogu "progovoriti" punom snagom.
