Auto dražbovački vodič kroz 10 najgorih automobila današnjice
sadržaj
Novi automobili rijetko daju naslutiti svoju dugoročnu pouzdanost.
Boja je sjajna, unutrašnjost je besprijekorna, a sve ispod haube izgleda gotovo dovoljno čisto da se može dodirnuti bez prljanja ruku. Ne postoji ništa čišće u svijetu automobila od novog automobila.
Tada se kilometri počinju zbrajati i stvarnost posjedovanja automobila polako ulazi u vaš svakodnevni život. 10,000 50,000 km pretvara se u 50,000 90,000 km, a vi počinjete primjećivati sitnice: škripu, zveckanje, stenjanje. Kako automobil stari, te male stvari postaju veće, očiglednije i skuplje. XNUMX milja pretvara se u XNUMX milja i vrlo brzo gledate automobil koji se možda nigdje ne vozi tako dobro kao kad se prvi put otkotrljao s poda izložbenog prostora.
Možda ćete primijetiti da su neke komponente malo "isključene" - prijenos za koji se čini da mjenjač mijenja malo kasnije nego prije; motor koji ima neku čudnu buku koja jednostavno ne zvuči kako treba. Proizvođači automobila troše nevjerojatnu količinu vremena i resursa testirajući svoja vozila prije nego što ih puste u javnost. Međutim, mjeseci testiranja ne mogu se nositi s problemima kvalitete koji se javljaju kako automobil godinama stari.
Ništa ne razlikuje automobile koji su "napravljeni da traju" od onih koji su "prebrzo napravljeni" od spore i surove stvarnosti koju nazivamo svakodnevnom vožnjom. Dakle, kako ćete znati je li model koji kupujete vjerojatnije nego inače limun? Pa, proveo sam gotovo 17 godina kao aukcionar i trgovac automobilima pronalazeći jasne odgovore na ovo škakljivo pitanje!
Kao dražbovatelj automobila, procijenio sam i riješio tisuće automobila koje su njihovi vlasnici prodali zbog fatalnog i skupog kvara. Ponekad je to bio automobil s motorom koji je trebao popraviti. U drugim slučajevima to bi bio mjenjač koji ne bi pravilno mijenjao brzine i koštao bi tisuće dolara za zamjenu. Sve informacije koje sam prikupio mogle bi biti od velike pomoći potrošačima koji pokušavaju pronaći svoj sljedeći najbolji automobil, pa sam odlučio surađivati s aukcijama automobila diljem zemlje, bilježeći te informacije i čineći ih lako dostupnima kupcima automobila koji su željeli pronaći najbolji automobil . automobil koji će trajati dugo nakon isteka jamstvenog roka.
Rezultati se odražavaju u Indeksu dugoročne kvalitete, koji sada ima više od milijun vozila registriranih od siječnja 2013. u svojoj bazi podataka. njegovo mehaničko stanje je umjesto vlasnika koji su možda navikli na teško mijenjanje brzina ili buku motora koja ukazuje na probleme iznutra.
Naši rezultati? Pa, možete upotrijebiti značajku pretraživanja Dugoročnog indeksa kvalitete kako biste izdvojili više od 600 modela koji datiraju iz 1996. Ili, ako želite deset najmanje pouzdanih automobila koji su danas u prodaji, samo nastavite čitati!
№10 i №9: GMC Acadia i Buick Enclave
Dobra vijest za većinu kupaca automobila je da su kvarovi vrlo rijetki tijekom prvih pet godina vlasništva. Loša je vijest da popravak mnogih današnjih najpopularnijih automobila, kamiona i SUV-ova nakon tog vremena može postati užasno skup.
GMC Acadia i Buick Enclave glavni su primjeri. Ako pogledate ružičaste dijelove grafikona ispod, vidjet ćete da je Buick Enclave imao 24% stopu otpada u 2009. i otprilike 17% u 2010., dok je njegov brat GMC Acadia nudio slične razine užasne kvalitete.
Zašto se to dogodilo? Jednom riječju: težina. General Motors je odlučio koristiti kombinaciju motor/mjenjač (koja se također naziva prijenos) koja se obično koristi u automobilima srednje veličine koji teže oko 3,300 funti, što je mnogo lakše od ova dva crossovera pune veličine, koji često teže i do 5,000 funti.
Nije iznenađujuće, otkrili smo da mjenjači obično imaju puno više nedostataka nego motori, ali oba rade znatno lošije od drugih crossovera pune veličine.
Kao rezultat toga, Acadia i Enclave rasprodaju se oko 25,000 milja ispred svojih prosječnih konkurenata. Ako tražite elegantan crossover pune veličine, svakako odvagnite ove potencijalne dugoročne troškove, posebno ako planirate zadržati svoje vozilo nakon isteka jamstvenog roka.
#8: Volkswagen Jetta
Neki automobili nude različite motore i prijenose. U slučaju Volkswagen Jette, to može napraviti veliku razliku između pouzdanog automobila koji je lak za vaš novčanik i limuna koji vas lako može bankrotirati.
Lako je pronaći najbolje Jette. Imaju ručni mjenjač i četverocilindrične atmosferske motore koji imaju ili 2.0-litreni motor, 2.5-litreni motor ili dizelski motor koji trenutačno nije predmet opoziva od strane vlade.
Problem je u tome što su milijuni Jetta - prošlih i sadašnjih - opremljeni automatskim mjenjačem, nedizelskim turbo motorom ili V6 motorom. Ovi manje pouzdani modeli zajedno čine gotovo 80% ukupne prodaje Jette. To ružičasto more koje vidite na gornjoj tablici iz 1996. zapravo je puno više i dublje kada skinete podatke s "dobrih" Jetta.
Dakle, ako tražite jeftin europski kompaktni automobil koji je zabavan za vožnju, dobra vijest je da možete povećati svoje šanse da dobijete dobar automobil. .Ali za to bi bilo bolje da naučite rukovati ručicom mjenjača, što je također mjenjač po izboru većine vlasnika Volkswagena izvan SAD-a.
#7: Idi u Rio
Dok se neki limunovi mogu izbjeći odabirom određenog motora i mjenjača, drugi su jednostavno neizbježni. Kia Rio je već gotovo 15 godina najgori automobil u osnovnoj kategoriji kada je riječ o limunima.
Ponekad vas jeftini automobil dugoročno može stajati mnogo više novca. Teška stvarnost za Kia Rio je da kako stari postaje daleko manje pouzdan od bilo kojeg drugog konkurenta.
Što je još gore, veća je potreba za održavanjem. Dok je većina proizvođača automobila prešla na lance ili zupčaste remene koji mogu trajati najmanje 90,000 milja, lanac za Kia Rio potrebno je mijenjati svakih 60,000 milja, što je bila industrijska norma prije više od 20 godina.
Rio je limun iz drugog razloga: čini se da najnoviji modeli podržavaju ideju mijenjanja tekućine za prijenos svakih 100,000 50,000 milja, što ja osobno smatram donekle optimističnim. Ako stvarno želite učiniti Kia Rio "čuvarom", moj savjet je da prepolovite tu rutinu izmjene tekućine na 60,000 milja i uvijek promijenite zupčasti remen prije nego prijeđe XNUMX milja. Zamjena motora ili mjenjača na ovim vozilima nevjerojatno je skupa s obzirom na to što nude kao dnevni prijevoz.
#6: Jeep Patriot
Jatcov CVT, notorno problematičan mjenjač, bio je opcija na tri njihova najpopularnija vozila: Dodge Caliber, Jeep Compass i Jeep Patriot, koji je šesti na ovoj listi.
Patriot ima dvostruki udarac: to je najteži automobil od tri, ali ima i najveći postotak automobila s ovim prijenosom. Sve u svemu, Patriot je ocijenjen 50% do 130% lošije od prosječnog kompaktnog SUV-a. Ovaj rad loše kvalitete rezultira skupim popravkom - čak i danas zamjena Jatco CVT može koštati više od 2500 USD.
#5: Smart ForTwo
Osim vrlo visoke stope brakova, Smart pati i od nedostatka dugoročne ljubavi vlasnika. Prosječni model prodaje se sa samo 59,207 milja, što je najmanja ukupna kilometraža od svih modela u našoj studiji.
Pa tko je glavni krivac?
U većini slučajeva problemi s prijenosom rezultiraju razmjenom. Međutim, sa stopom odbijanja od 15.5% za vozila koja obično imaju manje od 60,000 milja, Smart ima dvojbenu prednost da nudi najgore od oba svijeta u smislu pouzdanosti i zadovoljstva vlasnika. To nije najbolji izbor za vlasnike automobila koji žele uštedjeti novac, jer zahtijeva vrhunsko gorivo i skup raspored održavanja.
#4: BMW serije 7
Ponekad je nisko rangiranje posljedica konkurencije s kojom se određeni model suočava u našem istraživanju. U slučaju BMW-a serije 7, mora se boriti s najpouzdanijim vozilom u našoj studiji: Lexusom LS.
Ali čak i uz tu lošu stranu, postoji još jedan razlog zašto biste trebali u potpunosti izbjegavati BMW serije 7.
Nijedan luksuzni automobil pune veličine nije bio tako loš kao BMW serije 7. Od 1996. godine, pouzdanost serije 7 varirala je od loše do potpuno užasne. Ne samo zbog razine nedostataka ili cijene popravaka, serija 7 daleko je iza svog najbližeg europskog konkurenta, Mercedesove S-klase.
Poanta je u tome da dok su konkurenti neprestano poboljšavali i eliminirali mnoge svoje neispravnije komponente, čini se da je BMW praktički imun na pokušaje rješavanja problema bez intervencije savezne vlade. Ne iznenađuje da BMW zapravo ima dva od četiri najčešća limuna u našoj studiji.
#3: Volkswagen Juke
Da je današnja Buba ostala simpatična i izdržljiva kao one stare, vjerojatno je uopće ne bi bilo na našem popisu.
Nažalost, sve što smo spomenuli o Volkswagen Jetti vrijedi i za modernu Bubu zbog činjenice da koristi gotovo sve iste motore i prijenos niske kvalitete.
Budući da Buba obično ima više vlasnika koji trebaju automatski mjenjač nego Jetta, ima višu stopu odbijanja u cjelini. Više od 20% prodanih Buba ima probleme s motorom ili mjenjačem koji zahtijevaju zamjenu. Ovo se možda i ne čini tako velika stvar dok ne uzmete u obzir činjenicu da se prosječna Buba prodaje za samo 108,000 milja. To nije prosječna starost u današnjem svijetu automobila, gdje kvalitetan automobil može izdržati i više od 200,000 milja.
#2: MINI Cooper
MINI Cooper ima tendenciju polarizirati mišljenja vlasnika automobila o ovom malom automobilu.
S jedne strane, postoji jaka baza entuzijasta koji apsolutno vole ove modele. Može se pohvaliti izvrsnim rukovanjem i zabavnim izgledom: BMW-ov dizajnerski i inženjerski tim je 2002. godine stvorio kultni automobil s kojim se konkurenti poput Mazde Miate i FIAT-a 500 ne mogu mjeriti.
Loša vijest je njihova pouzdanost.
Osim temperamentnih motora s visokom kompresijom i stoga zahtijevaju vrhunsko gorivo (koje vlasnici ne koriste uvijek), MINI također imaju kroničnih problema s ručnim i automatskim mjenjačima. Sveukupno, gotovo četvrtina prodanih MINI automobila ima kvarove na motoru ili mjenjaču koji zahtijevaju skupe popravke.
MINI-jeva ukupna pouzdanost nije 0 - to je samo žalosnih 0.028538. Koji je auto gori?
#1: Izbjegavanje putovanja
Dodge Journey nalazi se na dnu liste zahvaljujući anemičkom četverocilindričnom motoru spojenom s četverostupanjskim automatskim mjenjačem koji je jedini Chryslerov preostali mjenjač nakon bankrota tvrtke.
Dok je MINI Cooper prikupio veći postotak limuna od Journeyja (22.7% naspram 21.6%), MINI-ju je trebalo još sedam modelskih godina da postane toliko nepouzdan.
Dodge Journey dostupan je tek od 2009., što znači da se ti automobili pokvare puno prije nego MINI ili bilo koji drugi automobil u našoj dugoročnoj studiji kvalitete.
Ne mogu dovoljno naglasiti: ne kupujte Dodge Journey s četverocilindričnim motorom i četverostupanjskim automatskim mjenjačem. Ovaj mjenjač je imao problema s kompatibilnošću u Dodge Avengeru srednje veličine i Chrysleru Sebringu, dva modela poznata po svojoj užasnoj kvaliteti. S dodatnih pola tone za vuču, ovaj je pogonski sklop jednostavno preopterećen i preopterećen da bi se mogao nositi s njim.
Sada kada ste naoružani najgorim automobilima u našoj dugoročnoj studiji kvalitete, nadamo se da ćete moći donijeti utemeljeniju odluku kada tražite novi ili rabljeni automobil. Kako biste bili sigurni da dobivate automobil najbolje kvalitete za svoj novac, svakako zamolite ovlaštenog mehaničara da obavi pregled prije kupnje.
