Prolaz TO-1 na Ladi Largus

Nakon šest mjeseci rada i vožnje mog Largusa nešto više od 15 kilometara, prijavio sam se za planirano održavanje kod ovlaštenog distributera. I sa svim vlasnicima želim podijeliti probleme koji su me čekali na TO-000.

Izdvajamo i rad na planiranom održavanju TO-1 za Ladu Largus

1. Prvi problemi koje je trebalo popraviti bile su pregorjele žarulje na lijevom faru, a to se dogodilo nakon što sam počeo primjećivati ​​jednu čudnu osobinu svog auta: lijevi far se počeo malo znojiti ujutro kada je temperatura zraka bila niska. I bliže podnevu sve je prošlo, očito se osušilo. Takva se nesreća dogodila na prethodnim automobilima i sačuvao se silikonsko brtvilo, ali nisam se htio sam popeti u Largus, pa sam posao povjerio majstorima.
2. Promijenite ulje u svoje polusintetičko. Odlučio sam kupiti Total, jer sam ga vozio na prethodnim automobilima i motori su prošli više od 250 km bez većih popravki. Osjećaji nakon zamjene - čini se da se ništa ne primjećuje, ako samo u praznom hodu izgleda da je motor počeo raditi malo mekše, ili samo samohipnoza - ne mogu sa sigurnošću reći!
3. Izvođenje svih radova prema propisima koji su navedeni u servisnoj knjižici. Ovdje sam odlučio da se ne petljam u rad obrtnika i potpuno se pouzdao u njihovu čast i savjest. Čini se da su sve napravili, ako je suditi po upisima u servisnu knjižicu.

Rezultati obavljenog posla i kvaliteta njegove izvedbe u zastupstvu

Sada želim reći nekoliko riječi o kvaliteti rada i vremenu koje sam morao potrošiti na prolazak TO-1 mog Largusa. Posao voditelja je mogao biti bolji, bio je prespor u radu i narudžbi. Ali majstori su prilično dobro odradili posao. A radili su brzo, kako kažu – neumorno, i sve su radili u dobroj vjeri, nije im se imalo što prigovoriti.

Za sve radove i materijale službenom zastupniku Lade dao sam nešto više od 5 rubalja, što smatram sasvim normalnom cijenom za automobil kao što je Lada Largus. Dogodilo se da ste na prethodnim automobilima, kao što su Priora ili Kalina, morali platiti do 000 rubalja. Ali bilo je još kvarova. Općenito, TO-7 je uspješno završen, nadam se da pri sljedećem planiranom obilasku održavanja neće biti problema, uostalom kvaliteta izrade bi trebala biti na višoj razini nego kod jeftinijih domaćih modela.