Provjerite bateriju
U jesen vrijedi razmisliti radi li baterija vašeg automobila. Ako ste u nedoumici, bolje je unaprijed konzultirati stručnjaka. Zakon prve hladne noći apsolutan je za istrošene baterije i strogo se provodi, a kazna je za sve ista: vožnja javnim prijevozom na posao.
U jesen vrijedi razmisliti radi li baterija vašeg automobila. Ako ste u nedoumici, bolje je unaprijed konzultirati stručnjaka. Zakon prve hladne noći apsolutan je za istrošene baterije i strogo se provodi, a kazna je za sve ista: vožnja javnim prijevozom na posao.
Stoga se preporuča biti oprezan, pogotovo jer nije uvijek dovoljno jednostavno napuniti bateriju. Možda ćete morati uložiti u novu bateriju. Evo nekoliko praktičnih savjeta stručnjaka:
Što se mora učiniti
– Prije zimske sezone svakako provjerite ispravnost elektro sustava vozila, tj. stanje napunjenosti na stezaljkama akumulatora i alternatora. Obje vrijednosti moraju biti identične.
– Sve mora biti dobro zategnuto i čisto, što znači: kontakti i stezaljke moraju biti očišćeni, a matice dobro zategnute. Baterija mora biti sigurno pričvršćena za kućište pomoću brave. Nedostatak pričvršćenja može dovesti do pukotina na pločama uzrokovanih udarcima.
– Provjerite trenutnu potrošnju pojedinih potrošača: alarm, starter, diesel žarnice itd. Odredite koliko struje starter troši u vršnom trenutku, tj. prilikom pokretanja motora. Ako potrošnja energije prelazi normu, na primjer, umjesto 450 A troši 600 A, baterija se brzo istroši.
– Ako se automobil ne koristi redovito, osobito zimi, akumulator treba profilaktički puniti svakih 6-8 tjedana.
– Elektrolit dolijevajte samo destiliranom vodom.
– Sve radnje, osim onih najjednostavnijih, kao što su: čišćenje stezaljki, dolijevanje elektrolita destiliranom vodom, treba provoditi samo u specijaliziranom servisu za akumulatore.
– Kod “posuđivanja” struje iz akumulatora drugog automobila ispravan sustav spajanja je: 1. plus pol akumulatora s plus pol akumulatora s kojeg uzimamo struju. 2. Negativni terminal baterije, od koje posuđujemo električnu energiju od "mase" tijela.
A što ne raditi:
– Nemojte koristiti bateriju ako su njeni kontakti i terminali alternatora prljavi ili labavi.
– Nemojte dodavati elektrolit u akumulator. Elektrolit se "ne kvari". Voda isparava, koju nadopunjavamo samo destiliranom vodom.
– Nemojte čuvati "suhu" bateriju u vlažnom okruženju jer to može dovesti do oksidacije ploča.
Uvjet za nesmetani rad akumulatora najmanje tri godine je tehnički pregled od strane specijaliziranog servisa, a ne mehaničara ili čak električara. Ove radionice obično nemaju dobru, specijaliziranu opremu kojom bi provjerili, na primjer, količinu struje koju troši starter prilikom pokretanja motora.
Najčešći uzrok kvara baterije je preniska razina elektrolita. Jednako učinkovito, baterija će otežati život vozaču ako baterija izgubi vezu s masom automobila. Ova se primjedba prvenstveno odnosi na stare automobile, gdje je žica za uzemljenje, t.j. bakrena pletenica, izložena soli, vodi i kemikalijama dugi niz godina. Dakle, umjesto kupnje nove baterije, samo trebate zamijeniti sam kabel za uzemljenje.
