Provjerite razinu ulja
Ključ dugovječnosti motora nije samo kvaliteta ulja, već i njegova odgovarajuća razina.
Ključ dugovječnosti motora nije samo kvaliteta ulja, već i ispravna razina koju vozač mora redovito provjeravati, kako u novim tako i u starim motorima.
Ispravna razina ulja od najveće je važnosti za ispravan rad motora. Prenisko stanje može dovesti do nedovoljnog podmazivanja ili čak do privremenog kvara podmazivanja nekih komponenti motora, što zauzvrat uzrokuje ubrzano trošenje dijelova koji se spajaju. Ulje također hladi motor, a premalo ulja ne može raspršiti suvišnu toplinu, pogotovo kod motora s turbopunjačem. 
Nažalost, mnogi vozači zaborave provjeriti razinu ulja, vjerujući da su ti problemi dio servisa i da će se sve provjeriti na periodičnom pregledu. U međuvremenu, odvezavši deset do dvadeset tisuća. km ispod haube može se dogoditi svašta, a naknadne nevolje mogu nas skupo koštati. Vrijedi znati da kvar motora uzrokovan nedostatkom ulja nije pokriven jamstvom.
Moderni motori se sve više poboljšavaju, pa se može činiti da dodavanje ulja između izmjena ne bi trebalo biti. Nažalost, to nije slučaj.
Stupanj sile pogonskih jedinica se povećava, broj konjskih snaga po litri snage stalno raste, a to dovodi do činjenice da je toplinsko opterećenje motora vrlo veliko, a ulje ima vrlo teške uvjete rada.
Mnogi vozači kažu da motor njihovog automobila "ne troši ulje". Naravno, to može biti istina, ali nas također ne izuzima od povremene provjere stanja, jer može doći do curenja ili kvara prstenova, a potom i naglog povećanja potrošnje ulja.
Razinu ulja treba provjeravati svakih 1000-2000 km, ali ne rjeđe. Kod istrošenih motora ili nakon ugađanja, preglede treba provoditi češće.
Neki automobili imaju indikator razine ulja na instrument ploči koji nas obavještava o količini ulja pri uključivanju paljenja. Ovo je vrlo prikladan uređaj, koji nas, međutim, ne bi trebao izuzeti od povremene provjere razine ulja, jer postoje kvarovi senzora i njegova očitanja ne odgovaraju stvarnom stanju.
Ulje također treba često provjeravati u motorima s produljenim intervalima zamjene. Ako zamjena svakih 30 ili 50 tisuća. Km će svakako trebati doliti ulje. I tu nastaje problem - Kakvim uljem popuniti praznine? Naravno, po mogućnosti isto kao u motoru. Međutim, ako ga nemamo, trebali biste kupiti drugo ulje s istim ili sličnim parametrima. Najvažniji je razred kvalitete (npr. CF/SJ) i viskoznost ulja (npr. 5W40).
Novi ili stari automobil vjerojatno je napunjen sintetičkim uljem i treba ga dopuniti.
Međutim, sintetičko ulje se ne smije ulijevati u stari i istrošeni motor, jer se naslage mogu isprati, motor može smanjiti tlak ili se kanal za ulje može začepiti.
Razina ulja može ne samo pasti, već i porasti. Ovo je neprirodna pojava, koja može biti posljedica oštećenja brtve glave cilindra i istjecanja rashladne tekućine u ulje. Razlog povećanja razine ulja može biti i gorivo, što se događa kada su mlaznice oštećene.
