Poliuretanska boja "Bronekor". Recenzije
sadržaj
Što je Bronecor boja?
Bronecor boja je jedan od tri polimerna premaza za automobile nadaleko poznata u Ruskoj Federaciji. Boje Titanium i Raptor subjektivno su raširenije, ali njihova superiornost u tržišnom udjelu ne može se nazvati kritičnom.
Polimernu boju Bronekor proizvodi ruska tvrtka KrasCo. Obično se isporučuje kao komplet, koji uključuje:
- polimerna baza (komponenta A);
- učvršćivač (komponenta B);
- boja.
Zapremine komponenti se odmah odabiru na način da se za jednu standardnu posudu baze koristi jedna limenka učvršćivača u omjeru preporučenom od strane proizvođača. Sastav bojanja se dodaje ovisno o željenoj dubini i zasićenosti konačne boje obojanog automobila.
Proizvođač obećava sljedeće kvalitete pravilno izrađenog premaza s Bronecor bojama:
- površinska čvrstoća uz istovremenu elastičnost (boja nije krhka, ne lomi se u komadima);
- inertnost u odnosu na većinu kemijski agresivnih tvari koje se susreću tijekom rada automobila (benzin i dizelsko gorivo, ulja, kočione tekućine, soli itd.);
- sposobnost stvaranja sloja boje debljine do 1 mm bez gubitka svojstava premaza;
- otpornost na oborine i UV zrake;
- maskiranje nedostataka originalne boje i manjih oštećenja karoserije;
- trajnost (u srednjoj traci boja traje od 15 godina).
Istodobno, trošak Bronekor boja, pri procjeni cijene po jedinici obojene površine, ne prelazi analoge.
Armored Core ili Raptor. Što je bolje?
Raptor se pojavio na tržištu nekoliko godina ranije od Bronecora. Tijekom tog vremena, proizvođač boje Raptor nekoliko je puta promijenio sastav, uravnotežujući omjere glavnih komponenti i mijenjajući paket aditiva.
Prve Raptor boje, prema vlasnicima automobila, nisu imale dug vijek trajanja. Moderne verzije ovog polimernog premaza su mnogo pouzdanije i izdržljivije.
Bronecor boja se odmah nakon stavljanja na tržište etablirala kao kvalitetan proizvod visoke površinske tvrdoće nakon stvrdnjavanja i dobrog prianjanja na različite vrste obrađenih materijala. Ako odbacimo očito prilagođene recenzije na mreži, onda je ovaj poliuretanski premaz po svojim karakteristikama vrlo sličan Raptor bojama.
Ovdje je važno razumjeti da su polimerne boje, kao ni jedna druga vrsta karoserije, osjetljive na kvalitetu pripreme tretiranih površina. Izuzetno je važno 100% i što ravnomjerno matirati elemente karoserije prije farbanja i temeljito ih odmastiti. Uostalom, jedan od glavnih nedostataka bilo koje poliuretanske boje je loše prianjanje. A ako je priprema tijela nezadovoljavajuća, onda nema potrebe govoriti o dugom vijeku trajanja polimernog premaza.
No, ako je priprema izvedena ispravno, komponente boje se miješaju u preporučenim omjerima i slijedi tehnologija nanošenja (glavna stvar je stvoriti premaz potrebne debljine i dovoljnu ekspoziciju između slojeva), tada će i Raptor i Bronecore trajati dugo. Ako se pripremni i lakirni radovi izvode u suprotnosti s tehnologijom, tada će se svaka polimerna boja početi ljuštiti u prvim mjesecima, čak i bez vanjskog utjecaja.
Bronekor. Recenzije vlasnika automobila
Glavna klijentela za prefarbavanje automobila u polimerne boje su vlasnici terenskih vozila ili osobnih automobila koji se koriste izvan ceste. Standardna tvornička boja većine automobila u off-road radu brzo gubi svoj izgled i postaje neupotrebljiva. Međutim, obični osobni automobili često se prefarbaju, krećući se uglavnom po gradu.
Polimerna boja Bronekor pruža neviđenu zaštitu od mehaničkih utjecaja. Ovo je jedan od glavnih naglasaka u pozitivnim recenzijama o ovom premazu. Ponekad čak i pokušaji namjernog oštećenja potpuno stvrdnute Bronecor boje oštrim predmetom završavaju neuspjehom. Polimerni šagren ne samo da ne dopušta da čavao ili ključ, silom povučenom preko obojene površine, dođu do metala, nego čak ne dobiva vidljiva oštećenja.
Također, boja ne blijedi na suncu, neutralna je prema agresivnim okruženjima i podnosi visoke temperature. Priroda polimera u potpunosti izolira metal od prodiranja vlage. A to je ključ dugog vijeka trajanja metala tijela.
Mnogi vozači negativne kritike o Bronecor boji nazivaju nedostatkom stvarno dobrih stručnjaka koji bi ovaj premaz mogli nanijeti 100% s visokom kvalitetom. U gotovo svim slučajevima, nakon nekoliko mjeseci ili godina, pojavljuju se prvi znakovi delaminacije. A ponekad se poliuretanski film odvaja od tijela na velikim područjima.
Problem se pogoršava činjenicom da je ovu vrstu lakiranja teško lokalno popraviti. Gotovo je nemoguće odabrati točnu boju i stvoriti identičan shagreen. A u slučaju znatnije štete, automobil se mora potpuno prefarbati.
