Proton Satria hatchback 2004 recenzija
Malezijski hatchback, petoro vrata u kompaktnoj karoseriji, ima živahni stil, pikantan 1.6-litreni motor i dobro dokazanu šasiju.
Cijene počinju od 17,990 USD, a vrh stabla je H-Line verzija s autom i oznakom od 22,990 USD.
Proton Gen 2 ima dobre i obične dijelove. Stil je uredan i čist; sprijeda ima strmo, ravno doskok i blagi porast u profilu do visoke sapi. Unutra je svjež i jednostavan, s čistim pristupom stilu i rasporedu nadzorne ploče. Stereo (sa sitnim kontrolama) ugrađen je u instrument tablu, a/C kontrole su ispod.
Ovdje ima puno plastike. Neki su prihvatljivi, neki dijelovi poput unutarnjih ručki vrata su ljepljivi i pomalo krhki.
Što se tiče vrata, ova verzija M-Line Gen 2 Protona imala su vrata koja su stršila na sve strane. Sve zatvoreno uz pristojan zvuk, ali sve se nevoljko otvorilo čisto.
Dizajn iznutra i izvana je dobar, ali nešto gubi u izvedbi. Visokim vozačima slatki sportski volan će biti prenisko, a sjedalo previsoko; neki materijali, kao i pristajanje i završna obrada, zahtijevaju dodatno poliranje.
Gen 2 Proton dolazi u tri razine opreme, sve s dovoljno hardvera.
Počevši od 17,990 dolara, početni L-Line ima klima-uređaj, električne prozore i retrovizore, vozačeve i suvozačeve SRS zračne jastuke, daljinski pristup bez ključa, CD player i putno računalo.
M-Line Proton vrijedan 19,500 dolara automobilu dodaje ABS kočnice, aluminijske naplatke i tempomat. H-Line vrijedan 20,990 dolara dodaje SRS bočne zračne jastuke, klima-uređaj s kontroliranom klimom, elektronički senzor za vožnju unatrag, prednja i stražnja svjetla za maglu, stražnji spojler i držač za mobitel.
Na ulici je dovoljno 1.6 litara i njegovih 82 kW. Snaga je dovoljna za većinu vozača, iako se može mučiti pri niskim okretajima, a drugi u ovoj klasi su profinjeniji.
Malo je spora oko pet-stupanjskog ručnog mjenjača, glatke vožnje ili upravljanja s pogonom na prednje kotače Generacije 2.
Možda je upravljanje moglo biti oštrije, ali Proton je sasvim spreman krenuti naprijed bez prevelikog otpora prednjih kotača ili podupravljanja. Slijedi fleksibilnost i pristojno prianjanje.
Ova generacija 2 obećava da će biti lijep i udoban hatchback.
Ponašanje na cesti je dobro, stil je sladak. Postoji prostor za poboljšanje kvalitete izrade (usporedite s Hondom Jazzom ili Mitsubishi Coltom) i nekim aspektima ergonomije interijera, posebice omjerom vozačevog sjedala i upravljača.
Ali ako je Gen 2 indikativan za buduće Proton proizvode, marka se stalno kreće naprijed.
