Testna vožnja MINI Countryman Cooper SE: pozitivan naboj
sadržaj
Voziti prvi plug-in hibrid u povijesti kultne britanske marke
MINI je odavno prestao biti simbol male veličine i minimalizma, ali se i dalje oslanja na individualni karakter, pogon na prednje kotače i poprečni motor.
Prvi plug-in hibrid tvrtke pokreće kombinacija trocilindričnog benzinskog turbo motora smještenog ispred prednje osovine i električnog motora snage 65 kilovata postavljenog na stražnju osovinu.
Potonji iznenađujuće pretvara MINI Countryman u automobil sa stražnjim pogonom – međutim, samo u slučajevima kada je pogon samo električni. Ukupna snaga sustava je 224 KS. zvuči kao obećanje nečeg puno većeg od ekološkog pokreta.
Tehnologija je posuđena od iznimno uspješnog BMW-a 225xe Active Tourer, s kojim Countryman dijeli zajedničku platformu, a baterija od 7,6 kilovat-sata nalazi se ispod poda prtljažnika, čime se njegov kapacitet smanjuje za 115 litara. Zahvaljujući dva motora, Cooper SE ima novu vrstu dvostrukog mjenjača, koji nastavlja raditi čak i s ispražnjenom baterijom (u takvim uvjetima potrebnu električnu energiju generira pokretač-generator remena).
Interakcija tihog elektromotora, energično brujećeg trocilindričnog motora sa unutrašnjim izgaranjem i šestostupanjskog automatskog mjenjača iznenađujuće je skladna. U automatskom načinu rada elektronika izvrsno odrađuje posao upravljanja različitim vrstama pogona.
Brzo ili isplativo? Tvoj izbor!
Sa 165 Nm električnog motora, Cooper SE brzo ubrzava do 50 km / h, a samo na električnu energiju može postići brzinu do 125 km / h. Trenutna kilometraža u stvarnim uvjetima relativno je blizu službenim podacima i iznosi 41 kilometar. S 224 konjske snage, model ubrzava s mjesta na 231 kilometara gotovo jednako brzo kao i sportski JCW (XNUMX KS), a ukupni osjećaj ubrzanja impresivno je energičan.
Hibridni model nije samo snažniji od standardnog Coopera, već je i puno teži. 1767 kg je impresivna brojka, koja prirodno pridonosi doživljaju vožnje koji je tipičan za svaki MINI karting. Ne iznenađuje da prosječna potrošnja benzina također nije rekordno niska.
To ne mijenja činjenicu da je MINI još jednom uspio stvoriti automobil koji osvaja srca javnosti šarmom, raskošnom osobnošću i slatkim vratolomijama koje nećete naći nigdje drugdje. Za ljude čije su potrebe bliske specifičnostima plug-in hibrida, ovo je izvrsna alternativa.
Zaključak
| dostojanstvo | Ograničenja |
| Dosta prostora u autu | Velika težina |
| Ugodna udobnost ovjesa | Rukovanje nije tako okretno kao u drugim verzijama modela |
| Precizna kontrola | Manje prostora u prtljažniku zbog baterije |
| Impresivno ubrzanje | Visoka cijena |
| Individualni dizajn | |
| Zadovoljavajuća trenutna kilometraža |
Prvi plug-in hibrid automobil je neobično skladne vožnje i specifičnog šarma. Međutim, velika težina vozila značajno smanjuje tipično zadovoljstvo u vožnji marke i negativno utječe na potencijal uštede krutog goriva.
