Ispiranje motora pri zamjeni ulja - njega automobila!
sadržaj
Ispiranje motora pri zamjeni ulja ne rade uvijek vlasnici automobila, jer treba vremena! Međutim, je li žurba vrijedna problema koje bismo mogli imati u budućnosti?
Ispiranje motora prije izmjene ulja - kako funkcionira čisti sustav?
Svrha sustava za podmazivanje motora je osigurati kontinuiranu opskrbu podmazivanjem pokretnih dijelova, kako bi se izbjegla interakcija suhih elemenata. Ovaj sustav štiti dijelove od hrđe, uklanja otpad. Princip rada je sljedeći: uljna pumpa usisava sastav iz korita, pod pritiskom ulazi u filter, zatim se ulje čisti, zatim se hladi u radijatoru i zatim ulazi u uljni kanal. Na njemu se kompozicija pomiče na radilicu, zatim na rukavce klipnjače.
Iz srednjeg zupčanika, ulje se kreće u stojeći kanal bloka, zatim teče niz šipke i ima učinak podmazivanja na potiskivače i ekscentre. Metoda prskanja podmazuje cilindre i stijenke klipa, razvodne zupčanike. Ulje se raspršuje u kapljicama. Podmazuju sve dijelove, zatim ispuštaju na dno kućišta radilice, pojavljuje se zatvoreni sustav. Manometar je potreban za kontrolu količine tlaka tekućine u glavnom vodu.
Ispiranje uljnog sustava motora - kakav mehanizam za podmazivanje imamo?
Ispiranje motora prije promjene ulja i promjena same kemije su neophodni. Ovdje je važno uzeti u obzir individualno "zdravlje" automobila, učestalost i način vožnje. Čimbenici koji utječu na potrebu za zamjenom ulja i ispiranjem motora: ovo doba godine, kvaliteta goriva, radni uvjeti. Kao teške uvjete može se nazvati jednostavan stroj, dugotrajni rad motora u praznom hodu, česta preopterećenja.
Postoji nekoliko vrsta sustava podmazivanja:
- s opskrbom uljem metodom prskanja;
- sa svojom stalnom opskrbom pod pritiskom;
- s kombiniranim načinom isporuke.
Prvi sustav je vrlo jednostavan u svojoj strukturi. Podmazivanje dijelova tijekom rotacije motora vrši se glavama radilica klipnjača s posebnim žlicama. Ali ovdje postoji nedostatak: na uzbrdicama i nizbrdicama ovaj sustav je neučinkovit, jer kvaliteta podmazivanja ovisi o razini ulja u kućištu radilice i nagibu njegovog korita. Iz tog razloga ovaj sustav nije u širokoj upotrebi. Što se tiče drugog sustava, princip je sljedeći: ulje se dovodi pod pritiskom pomoću pumpe. Međutim, ni ovaj sustav nije našao veliku primjenu zbog složenosti proizvodnje i rada.
Kombinirani sustav podmazivanja dijelova motora ima širu primjenu. Naziv govori sam za sebe: posebno opterećeni dijelovi se podmazuju pritiskom, a manje opterećeni dijelovi se prskaju.
Ispiranje motora pri zamjeni ulja - preporuke za rad
Analizirat ćemo proces zamjene i ispiranja. Najprije odvrnite čep s motora i skupite prve kapi ulja u posude. Čim se te kapi pojave, trebate prestati okretati čep, inače će ulje naglo pojuriti. Nakon petnaest kapi, možete nastaviti. Pažljivo pogledajte ulje: ima li metalnih strugotina ili ne, a također obratite pozornost na boju! Ako izgleda kao slaba kava s dodatkom mlijeka, onda je voda ušla u nju kao rezultat spaljivanja brtvila. Također, ne zaboravite provjeriti brtvu na čepu. Ako se zalijepi, treba ga pobrati.
Potreba za ispiranjem motora prije izmjene ulja ne postoji ako je tamne boje i motor je, po vašem mišljenju, prljav. Često motor ima velike naslage, a ulje i dalje ostaje prozirno.
Mora se shvatiti da je ispiranje sustava motornog ulja dug proces. Velike naslage ne mogu se brzo isprati nijednom tekućinom za pranje. Savjetujemo vam da koristite obično visokokvalitetno motorno ulje, koje će omogućiti motoru da radi u praznom hodu pet do deset minuta, kao i vožnju stotinama kilometara. Ali ako naslage ostanu nakon tisuću preostalih kilometara, onda koristite kemiju niske kvalitete, zamijenite je.
