Križ pogonskog vratila - kada treba obratiti pozornost?
sadržaj
Unatoč činjenici da je univerzalni zglob osovine propelera jedan od najtrajnijih i najpouzdanijih elemenata automobila, ipak ponekad pokvari, a nije uvijek moguće ograničiti se na popravak, u nekim je slučajevima potrebna i zamjena .
Križna osovina propelera - kako saznati o kvaru?
Navedeni dio s pravom se može nazvati središnjom karikom cijelog kardanskog zgloba, budući da obavlja najvažniju funkciju u svom radu - prijenos zakretnog momenta s mjenjača na sve potrebne jedinice. Dakle, ona je ta koja pokreće samu osovinu. Stoga bi svaki vozač trebao znati kako zamijeniti križ pogonskog vratila i kako ga pravilno nadzirati kako ne bi došao u vrlo neugodnu situaciju, posebno kada je riječ o nepredviđenom kvaru tijekom putovanja. Također, za produljenje njegova vijeka trajanja bit će korisne i informacije o tome kako podmazati križeve kardanskog vratila.
Prvi predznak loma poprečnih dijelova je karakteristično kucanje koje se javlja tijekom vožnje u kardanskoj kutiji. Osim toga, možete čuti i škripu, zveckanje, pa čak i pucketanje. Zapamtite da se popravak poprečnog dijela pogonske osovine ne može odgoditi kasnije, jer će čak i mali kvar utjecati na kvalitetu putovanja i rad cijelog mehanizma, što znači da može uzrokovati nesreću.
Glavni razlog takvog kvara, u pravilu, je jaz u univerzalnom zglobu, kao i trošenje ležajeva samog križnog dijela.
Naravno, i stil vožnje i kvaliteta podloge utječu na njihovu uslužnost, ali ako prvo u potpunosti ovisi o vozaču, onda na drugi faktor ne možemo utjecati. Posebno se negativno odražavaju putovanja po zemlji koja uzrokuju velika opterećenja. Osim toga, položaj križa nije najpovoljniji (vrlo blizu površine ceste), pa na njega neprestano utječu prašina, prljavština i voda.
Uklanjanje križnog pogonskog vratila - vizualno provjerite njegovo stanje
Kako bi se što dulje produljio život križnice i, naravno, samog kardana, potrebno je redovito provoditi vizualnu kontrolu, pomoću koje možete procijeniti njegovu ispravnost. Također, visokokvalitetna mast za poprečne dijelove pogonske osovine ne škodi, pogotovo jer je nije teško nabaviti. Štoviše, preporuča se podmazivanje njegovih elemenata barem svakih deset tisuća kilometara.
Dijagnostiku možete provesti na sljedeći način: jednom rukom uzmemo prirubnicu, a drugom - osovinu i okrenemo ih u različitim smjerovima. Ako se formira zazor, to ukazuje na snažno trošenje dijela, a time i potrebu za hitnim popravkom ili njegovom potpunom zamjenom. Da bismo razumjeli je li moguće ograničiti se samo na zamjenu istrošenih elemenata, bit će potrebno potpuno uklanjanje križa pogonskog vratila.
To se radi prema sljedećoj shemi. Najprije odvrnite vijke za pričvršćivanje kardana, a zatim se može lako rastaviti. Zatim se odvrću matice kojima je osovina pričvršćena na stražnju osovinu. Uz pomoć kliješta morate odvojiti pričvrsni prsten i demontirati samu križnicu. Zatim zakrenite osovinu tako da visi i čekićem izbijte njezine čašice. Sada ih uklonite, uzimajući u obzir dimenzije kardanske osovine, to nije teško učiniti.
Kako zamijeniti kardansku osovinu - hoćete li imati dovoljno snage?
U osnovi, ovaj dio se ne može obnoviti, ali ga je potrebno potpuno zamijeniti. U nastavku su upute kako instalirati novog pauka. Prvi korak je da uklonite obje čašice, ugradite je u ušice, a zatim pažljivo, da se iglice ne raspadnu, stavite čašice na njihova izvorna mjesta. Zatim ih stisnemo i stavimo pričvrsni prsten, a zatim ugradimo osovinu na mjesto. Kako ova faza ne uzrokuje poteškoće i provodi se vrlo brzo, bolje je staviti oznake prilikom uklanjanja kardana.
Također, prije ugradnje novog križa, očistite tragove hrđe s ušica kardanskog zgloba i utora za osigurač. Naravno, ako niste sigurni u svoje sposobnosti, a osjećate nedostatak vremena, bolje je zamijeniti kardansku osovinu na stanici. Ali, općenito, nema poteškoća da ga sami promijenite.
