ProLogium: Za nekoliko dana pokazat ćemo gotove baterije s čvrstim elektrolitom [CES 2020]

Tajvanska tvrtka ProLogium kaže da ima čvrste elektrolitne ćelije i da će ih isporučiti za nekoliko dana kao gotova pakiranja prikladna za automobilske primjene. Tvrtka također surađuje s Niom, Aiways i Enovate. Mogu li kineski automobili biti prva svjetska vozila koja će krenuti na cestu s solid-state baterijama?

ProLogium, LCB baterije i uzbudljiva budućnost

pregled sadržaja

• ProLogium, LCB baterije i uzbudljiva budućnost
  • Čvrste ćelije = manje, veće i sigurnije baterije

moderan litij ionske baterije - također se opisuje kao LIB, litij-ionske baterije - koriste elektrolite u obliku tekućine smještene između ćelija ili vezane u polimerni sloj impregniran njima, poput spužve. ProLogium obećava proboj pokazuje gotove solid state baterije AML, litij keramika (litij keramičke baterije).

Na sajmu CES 2020 (7-10. siječnja) tvrtka želi predstaviti novi proizvod: paketi za automobile, autobuse i vozila na dva kotača, izgrađeni na bazi ovih čvrstih elemenata. W punjiva baterija MAB Tehnologija je "Multi Axis BiPolar +" (Multi Axis BiPolar +), što znači da poveznice se nalaze u njima, poput listova u paketu, jedna na drugoj – i bili su povezani elektrodama.

Zbog njihove male debljine u odnosu na litijeve ćelije, moguće je:

Čvrste ćelije = manje, veće i sigurnije baterije

Gornji raspored eliminira žice i stvara paket koji je 29-56,5% gušći u smislu energije nego što bi se mogao stvoriti u istom volumenu od Li-Ion ćelija (= s tekućim elektrolitom) s istom energijom. gustoća. ProLogium tvrdi da je na razini ćelije postignuto 0,833 kWh/l – što je u svijetu klasičnih litij-ionskih ćelija danas samo obećanje elektrifikacije:

> IBM je stvorio nove litij-ionske ćelije bez kobalta i nikla. Punjenje do 80% u 5 minuta više od 0,8 kWh / l!

Što je s hlađenjem? Kruti elektrolit puno bolje provodi toplinu, pa se očekuje da će se lakše ukloniti, međutim, između skupova ćelija koriste se slojevi za prijenos topline. Istodobno, proizvođač to obećava LCB ćelije se mogu puniti do 5C. (5 puta veći kapacitet baterije, tj. 500 kW za bateriju od 100 kWh), a anode koje se u njima koriste mogu sadržavati 5 do 100 posto silicija umjesto grafita (izvor).

I dat će napon na elektrodama čak i nakon lumbaga (voltmetar lijevo, prije lumbaga je bio 4,17 volti):

I tu počinje zanimljiva nagađanja InsideEV-a, koja podsjeća da su ProLogium ćelije od 2016. godine testirali europski, japanski i kineski proizvođači, ali ih zbog NDA (ugovor o privatnosti, izvor) ne možemo otkriti.

> Lotos će naplaćivati ​​naknade na Blue Trail punionicama. Jedan fiksni iznos 20-30 PLN?

Pa, portal ukazuje da će prvi stroj koji može koristiti ćelije s čvrstim elektrolitom biti kineski. Enovate ME7... Obje tvrtke najavile su suradnju na Auto Shanghai 2019 (izvor), a Enovate ME7 će biti prvi Enovate model koji će biti objavljen.

No, pošteno radi, treba dodati da je ProLogium uspostavio slična partnerstva s Niom (kolovoz 2019.) i Aiwaysom (rujan 2019.).

> Toyota RAV4 na Teslinom modelu 3. Stakleni krov izgleda netaknut [video]

Ovo bi vas moglo zanimati: