Krvare motorne kočnice

Kočna tekućina, poput motornog ulja, potrošni je predmet koji se mora mijenjati na motociklu najmanje svake dvije godine. Međutim, moguće je redovito ispuštati kočnice motociklu, osobito ako ste strastveni trkač. Kada čistiti ? Kako odzračiti motorne kočnice ? Kako isprazniti kočioni sustav na vozilu s dva kotača ? Trebam li kupiti uređaj za pumpanje kočione tekućine ili špricu ?

Ova je operacija obično jednostavna za izvođenje čak i za početnike u mehanici. Dovoljno je točno slijediti nekoliko uputa kako u krugu ne bi bilo mjehurića zraka. Ispuštanje kočnica može biti teško, međutim, ako imate prednji i stražnji kočioni sustav. To je primjerice slučaj s motociklima poput Honde CBS Dual. U ovoj bi situaciji najbolje rješenje bilo pozvati mehaničara. Saznajte kako ovim profesionalno ukloniti zrak iz kočnica motocikla vodič o tome kako iskrvariti i isprazniti krug kočnice motocikla.

Zašto ispuštati motorne kočnice?

Tekućina za kočnice je nestlačiva tekućina koja ima potrebnu viskoznost za prijenos sile papučice na kočione pločice. Nedostatak mu je što je hidrofilan, što znači da lako upija vlagu. Međutim, voda pogoršava kvalitetu kočenja. Kako biste spriječili smanjenje učinka kočenja ili kvar kočnice, Odzračivanje kočione tekućine je jedino rješenje.

Kada ispustiti kočnice na motociklu?

Na motociklu, kočnice se moraju odzračiti ako u krugu ima zraka ili ako je krug ispražnjen. U svim slučajevima, odzračivanje kočnica je operacija održavanja vozila. Stoga je poželjnopumpati kočnice svakih 10.000 km.

Odzračivanje kočnica najčešće se vrši tijekom remonta motocikla u autosalonu. Ako se motociklizmom bavite na stazi, moglo bi biti korisno zamijeniti originalnu kočionu tekućinu učinkovitijom kočionim fluidom. U tom slučaju potrebno je čišćenje.

Kako odzračiti motorne kočnice?

Kako bi se osiguralo učinkovito kočenje i ugriz na glavnom cilindru, potrebno je odzračiti prednje i stražnje kočnice motocikla. Operacija je dostupna svim mehaničarima, amaterima i početnicima, ali zahtijeva stvarnu pedantnost. U slučaju dvostrukog kočenja sprijeda i straga, najbolje je vratiti motocikl trgovcu.

Koristite odgovarajuće materijale za čišćenje.

Možete razviti vlastiti sustav za čišćenje ili ga kupiti izravno od vašeg specijaliziranog prodavača. Doista, postoji učinkovit sustav za čišćenje koji se sastoji od nepovratnog ventila. Za one koji imaju veliku flotu motocikala u garaži, ovo je prikladno. preporuča se opremiti pneumatskim uređajem za odzračivanje kočionog kruga... Ovaj materijal koriste profesionalci u motociklizmu i znatno olakšava krvarenje prednjih i stražnjih kočnica vozila.

Ako to odlučite učiniti sami, prvi je korak prikupiti alate potrebne za vašu intervenciju. Ovo su uobičajeni biciklistički materijali, uključujući:

• odvijač
• Obični ravni ključevi
• Prozirna cijev
• Štrcaljka koja će se koristiti za ispumpavanje iskorištene kočione tekućine.
• Spremnik, po mogućnosti plastični, za prihvat ispuhane tekućine.
• Čistač kočnica
• Neke krpe

Priprema posude

La Drugi korak je priprema posude za ispranu tekućinu.pomoću plastične posude i crijeva. Započnite bušenjem rupe u poklopcu spremnika kako bi crijevo moglo proći bez pomicanja. Ulijte malo kočione tekućine na dno posude, a zatim je zatvorite. Na kraju gurnite crijevo u njega sve dok kraj potpuno ne potopi u vodu.

Kako zaštititi svoj motocikl od prskanja kočione tekućine?

Kao što znate, kočiona tekućina je vrlo korozivna. Zatim se moraju poduzeti maksimalne mjere opreza tijekom različitih operacija čišćenja. Prvo zaštitite sve površine na koje bi mogle utjecati izbočine motocikla.

La slikanje tenkova je jedno od ovih osjetljivih područja najbliže ovom elementu. Kako biste spriječili prolijevanje, okružite spremnik kočione tekućine krpom ili plastikom. Tako ćete potrošiti manje vremena na čišćenje nakon što ono završi.

Kako zamijeniti rabljenu kočionu tekućinu?

Da otvorite spremnik kočione tekućine, uzmite odvijač s ispravnim zarezom. Ovo je važno da se ne slome vijci koji ga drže. Ovaj korak je potreban ako je vaša limenka ugrađena u glavni cilindar.

Zatim morate špricom ukloniti iskorištenu kočionu tekućinu. Alternativno, upijajuća krpa može se koristiti za ispuštanje tekućine. Nakon što uklonite svu tekućinu, provjerite da u staklenci nema ostataka.

Sljedeći korak koji napunite staklenku novom tekućinom, jako važno. Ova nova tekućina zamijenit će staru tijekom čišćenja. Ako zaboravite ovaj korak, riskirate potrošiti puno vremena i tekućine na uklanjanje mjehurića zraka prisutnih u kočionom sustavu.

Stvarno ispuštanje motornih kočnica

Nakon što su sve pripreme dovršene, preći ćete na fazu čišćenja. Ova je radnja teška jer morate paziti da mjehurići zraka ne uđu u kočioni sustav. Opasnost od gubitka kočnica tijekom vožnje!

Brzo, evo korak koji treba slijediti za ispuštanje i pražnjenje kočionog kruga :

1. Otvorite spremnik i napunite ga kočionom tekućinom.
2. Otpustite vijak za odzračivanje kako biste uvukli zrak.
3. Pritisnite polugu kočnice za ispuštanje zraka.
4. Pritegnite vijak za odzračivanje.
5. Otpustite ručicu kočnice kako bi tekućina ušla u kočna crijeva. Zatim se limenka isprazni.
6. Kad je razina kočione tekućine u spremniku gotovo prazna, počnite od koraka 1. Vrlo je važno uvijek imati kočionu tekućinu u spremniku kako biste spriječili da se crijeva napune zrakom.
7. Prije vožnje motociklom isprobajte kočenje.

Da bismo vam dali više pojedinosti, evo objašnjenja za svaki korak. Ugradite komplet crijeva / spremnika koji ste unaprijed pripremili. Postavite ga sa strane kočione čeljusti. Najprije uklonite gumeni čep koji štiti odzračni vijak. Zatim postavite ključ s otvorenim krajem na stranu oka. Na kraju spojite komplet s vijkom.

Pritisnite polugu kočnice ili papučicu kao da kočite. Zatim otpustite vijak za odzračivanje otvorenim ključem. Primijetit ćete da će se pritisak na papučicu smanjiti. Stara tekućina otići će u spremnik, a nova tekućina koja se već nalazi u limenci automatski će je zamijeniti. Ponavljajte ovu operaciju dok ne dobijete količinu tekućine ekvivalentnu kapacitetu jednog ili dva spremnika kočione tekućine po čeljusti. Tekućina u cijevi mora biti bistra i bez mjehurića.

Tijekom procesa ne zaboravite stalno pratiti razina tekućine u staklenci... Trebalo bi se postupno smanjivati. Osim toga, u tijeku biste trebali dodati još.

Nakon završetka krvarenja zatvorite spremnik kočione tekućine, ne zaboravljajući mali osigurač. Zatim provjerite ručicu kočnice: trebala bi biti ravna i čvrsta. Zatim napravite test ceste pri maloj brzini. Ako ne osjećate ništa abnormalno, uspješno ste završili postupak.

ovdje je video tutorial koji vam pokazuje kako pravilno ispustiti kočnice motocikla:

Čišćenje tragova tekućine

Kad je stvarno čišćenje završeno, skinite crijevo i vratite gumeni čep u prvobitni položaj. Provjerite je li dobro zatvorena kako biste izbjegli curenje minimalne količine kapi kočione tekućine.

Na kraju, očistite svoj motocikl i njegovu dodatnu opremu. Čistom krpom obrišite prskanje tekućine s kotača, čeljusti, limenke i svih zahvaćenih područja. Kako bi vaša čeljust izgledala kao nova, odaberite kvalitetno sredstvo za čišćenje kočnica.

Kako odabrati kočionu tekućinu za motocikle?

Napominjemo da je kočionu tekućinu standardiziralo Ministarstvo prometa SAD -a ili DOT, što je ekvivalentno Ministarstvu prometa. Za vozila na dva kotača postoje drugi kriteriji koji definiraju nekoliko razina kvalitete kočione tekućine. Da biste saznali koji je savršen za vaš stroj, samo trebate provjeriti poklopac posude s tekućinom.