Natjecanje u proizvodnji između Airbusa i Boeinga u 2018

Prototip Boeinga 777-9X sljedeće generacije sastavljen je u tvornici u Everettu. Fotografije Boeinga

Prošle su godine dva najveća proizvođača, Airbus i Boeing, zrakoplovnim kompanijama isporučila rekordnih 1606 komercijalnih zrakoplova i primila 1640 neto narudžbi. Malo ispred Boeinga u godišnjim isporukama i prodaji, ali Airbus ima veću knjigu narudžbi. Broj ugovorenih zrakoplova popeo se na 13,45 tisuća jedinica, što mu pri sadašnjoj razini proizvodnje osigurava osam godina. Najpopularnije su serije A320neo i Boeing 737 MAX, koje su zaslužile titulu najprodavanijih zrakoplova u povijesti.

Zračni promet prometna je grana koja se dinamično razvija, ali zahtijeva velika kapitalna ulaganja i visokokvalificirano osoblje. Prijevozne aktivnosti diljem svijeta obavlja više od dvije tisuće zrakoplovnih kompanija s flotom od 29,3 tisuće ljudi. zrakoplov. Broj krstarenja postupno raste, a broj putnika se svakih nekoliko godina udvostručuje. Stoga, kako bi se osigurao daljnji razvoj, flota se mora brojčano povećati. Osim toga, sve stroži propisi o zaštiti okoliša i nestabilne cijene mlaznog goriva prisiljavaju prijevoznike na postupno ukidanje jeftinih zrakoplova. Procjenjuje se da će u roku od dva desetljeća kupiti 37,4 samo velikih zrakoplova. komada, u iznosu od 5,8 trilijuna dolara. To znači da će proizvođači godišnje morati isporučiti 1870 zrakoplova zrakoplovnim kompanijama.

Desetljećima su proizvođačkim tržištem dominirale američke i sovjetske marke, a Airbus se u rivalstvo uključio prije 47 godina. Europski proizvođač dosljedno predstavlja moderne zrakoplove koji su komercijalno uspješni i iz godine u godinu jačaju svoje pozicije na svjetskom tržištu. Konkurencija i konsolidacija u zrakoplovnoj industriji ostavila je samo dva velika proizvođača velikih komunikacijskih zrakoplova: američki Boeing i europski Airbus. Njihovo suparništvo je fascinantna priča o ekonomskim i tehnološkim borbama koje su postale simbolom gospodarskog suparništva između Sjedinjenih Država i Europske unije.

Producentske aktivnosti u 2018

Airbus i Boeing su prošle godine izgradili 1606 komercijalnih zrakoplova, uključujući Boeing 806 (50,2% tržišnog udjela) i Airbus 800, najveći ikada. U odnosu na prethodnu godinu proizvedeno je 125 zrakoplova više (porast od 8,4%), od čega: Airbus 82, Boeing 43. Najveći udio čine uskotrupni zrakoplovi serije Airbus A320 i Boeing 737, od kojih je ukupno izgrađeno 1206, što čini 75% isporuka. To su bili moderni, ekološki prihvatljivi automobili, koji su brojali 340 automobila. putnička sjedala. Njihova kataloška vrijednost bila je oko 230 milijardi dolara.

Oba proizvođača primila su narudžbe za 1921 zrakoplov, uključujući: Boeing - 1090, a Airbus - 831. Međutim, uzimajući u obzir 281 otkazivanje prethodno sklopljenih ugovora, neto prodaja iznosila je 1640 jedinica, od čega: Boeing - 893 i Airbus - 747. u nekim slučajevima prijevoznici su promijenili prethodne ugovore s manjih modela na veće ili modernije. Kataloška vrijednost primljenih neto narudžbi bila je 240,2 milijarde dolara, uključujući: Boeing - 143,7 milijardi dolara, Airbus - 96,5 milijardi dolara.

Već tradicionalno značajan broj ugovora sklopljen je na najvećim aeromitingima. Na primjer, na prošlogodišnjem sajmu u Farnboroughu, Boeing je primio narudžbe ili obveze za 673 zrakoplova (uključujući 564 B737 MAX i 52 B787), dok je Airbus prodao 431 zrakoplov, od kojih su 93 bile potvrđene narudžbe i 338 obveza. Također vrijedi napomenuti da je značajan broj ugovora završen na kraju godine. Samo u slučaju Airbusa, obvezni ugovori su potpisani za 323 zrakoplova u zadnjem tjednu godine, u usporedbi sa samo 66 u cijelom prvom tromjesečju. 2018 milijuna dolara).

Krajem 2018. godine portfelji neispunjenih narudžbi kojima su raspolagale obje tvrtke sastojali su se od 13 pozicija, što im na sadašnjoj razini proizvodnje osigurava više od osam godina. To je najveća brojka u povijesti globalne zrakoplovne industrije. Kataloška vrijednost ugovorenih zrakoplova procjenjuje se na preko 450 trilijuna dolara. Usporedbe radi, ovdje vrijedi spomenuti da je to tri puta više od, primjerice, poljskog BDP-a. Airbus ima veću knjigu narudžbi - 2,0 7577 (56% udjela). Među letjelicama koje čekaju prodaju najviše je uskotrupnih 11,2. kom (84% tržišta). S druge strane, najveće VLA klase (više od 400 sjedala ili s ekvivalentnim teretom) imaju samo 111, a to je uglavnom Airbus A380.

Rezultati proizvodnje Airbusa

Unatoč velikim operativnim izazovima, Airbus je uspio održati ovaj trend ponovnim povećanjem proizvodnje i predajom rekordnog broja zrakoplova kupcima u 2018. Želio bih izraziti svoje divljenje i poštovanje prema našim timovima diljem svijeta. Ovaj rezultat dugujemo njihovom trudu i marljivom radu do zadnjih dana godine. Ništa manje ne veseli ni solidan broj novih narudžbi, jer to govori o dobrom stanju na tržištu civilnog zrakoplovstva i povjerenju koje nam iskazuju naši izvođači. Želio bih im toplo zahvaliti na kontinuiranoj podršci. “U našoj potrazi za rješenjima koja će nam omogućiti daljnje poboljšanje učinkovitosti naših tvornica, nastavljamo davati prioritet digitalizaciji našeg poslovanja”, rekao je Guillaume Faury, predsjednik Airbus Commercial Aircrafta, objavljujući prošlogodišnje rezultate.

Prošla godina bila je još jedna dobra godina za Airbus. Europski proizvođač isporučio je 93 zrakoplova za 800 operatera, što predstavlja 49,8% svjetskog tržišta za proizvođače zrakoplova s ​​kapacitetom od 100 sjedala ili više. To je najbolji rezultat u povijesti konzorcija, kao i šesnaesto uzastopno povećanje proizvodnje. U odnosu na prošlu godinu izgrađena su 82 zrakoplova više. No, pri ocjeni rezultata poslovanja treba uzeti u obzir da je Airbus u drugoj polovici godine stekao udjele u kanadskoj tvrtki koja proizvodi i prodaje Bombardier CSeries.

U segmentu uskotrupnih zrakoplova, Airbus je postavio novi svjetski rekord u isporukama: 646, u odnosu na 558 godinu ranije. Isporuke širokotrupnih vozila iznosile su 142 i bile su manje za 18 jedinica, broj izgrađenih A350 povećan je za 15, sa 78 na 93 jedinice, a A330 smanjen sa 67 na 49 jedinica, sa 380 na 15 jedinica.

Kataloška vrijednost izgrađenih zrakoplova procjenjuje se na oko 110 milijardi američkih dolara, no stvarna vrijednost dobivena nakon pregovora i standardnih popusta je oko 60-70 milijardi američkih dolara. Zbog problema s motorima A320neo/A321neo i njihovim neredovitim isporukama, kao i problema povezanih s opremom u vozilu, mjesečne brojke prijenosa znatno su varirale. Airbus je u siječnju predao 27 zrakoplova, u veljači 38, u ožujku 56, a u prosincu 127 zrakoplova.

Zrakoplovi isporučeni operatorima (800 jedinica) bili su u sljedećim modifikacijama: A220-100 - 4 jedinice, A220-300 - 16, A319ceo - 8, A320ceo - 133, A320neo - 284, A321ceo - 99, A321neo - 102, A330 - . 200 - 14, A330-300 - 32, A330-900 - 3, A350-900 - 79, A350-1000 - 14 i A380 - 12. Najveći kupci koji su dobili nove zrakoplove izravno od proizvođača bili su zrakoplovni prijevoznici iz regija: Azija i otoci Tihi ocean - 270, Europa - 135 te Sjeverna i Južna Amerika. – 110. Osim toga, 250 zrakoplova (31% udjela) dobile su leasing kuće koje su ih distribuirale desetak operatera diljem svijeta.

Europski proizvođač primio je narudžbe od 32 operatera za 831 zrakoplov, uključujući: 712 uskotrupnih zrakoplova (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321ceo i 136 A321neo), kao i 37 A330 ( 6 A330 -200, 3 A330-300, 8 A330-800 i 20 A330-900), 62 A350 (61 A350-900 i 1 A350-1000) i 20 A380. Prema kataloškim cijenama, vrijednost stečenih narudžbi bila je 117,2 milijarde dolara. Međutim, Airbus je zabilježio 84 otkazivanja prethodno kupljenih zrakoplova kataloške vrijednosti od 20,7 milijardi dolara. Predmet povlačenja bili su: 36 zrakoplova A320, 10 zrakoplova A330, 22 zrakoplova A350 i 16 zrakoplova serije A380. Uzimajući u obzir izvršene prilagodbe, neto prodaja iznosila je 747 jedinica (45,5% tržišnog udjela). Ovo je također dobar rezultat i jedan od najboljih u povijesti zrakoplovne industrije. Neto vrijednost prikupljenih narudžbi u katalogu iznosi 96,5 milijardi dolara. Prošlogodišnji neto rezultat manji je za 25% od prošlogodišnjeg (1109). Serija A320neo i dalje uživa veliku popularnost s neto narudžbom od 531 zrakoplova. Ovaj model potvrđuje titulu "najprodavanijeg zrakoplova u povijesti", dok su širokotrupni A330 i A350 uživali ograničen interes prijevoznika.