Zagrijavanje automobila na licu mjesta - prednosti i nedostatke koje treba razmotriti

Zagrijavanje motora na parkiralištu nema ništa manje uvjerljive prednosti od nedostataka, koje treba uzeti u obzir, posebno tijekom dugotrajnog rada automobila. Računica je to iz koje proizlazi da više brinemo o sebi, okolišu ili motoru automobila. Suprotno izgledima, odgovor nije jasan.

Ranije se zimi gotovo svaki auto zagrijavao na licu mjesta. Mnogo toga se promijenilo u ovom vremenu. Automobili sada nisu samo učinkovitiji u smislu brzine zagrijavanja, već se i klima značajno zagrijala. No, mnogim vozačima ostala je navika i ne treba je u potpunosti odbaciti. Zagrijavanje automobila na parkingu ima manje prednosti nego mana, no vama je bitnija stvar pojedinca. Evo prednosti i mana koji će vam pomoći da napravite svoj izbor.

Samo ću naglasiti da opisujem situaciju u kojoj nije cilj nekoliko sekundi zagrijati ulje i “pokrenuti klipove”, već da motor radi nekoliko minuta dok se ne postigne temperatura na kojoj se pomiče indikator i pustite putnički prostor da se zagrije pomoću ventilacijskog sustava odmah nakon kretanja.

Prednosti zagrijavanja automobila na licu mjesta

Osnovna pretpostavka ljudi koji zagrijavaju automobil na licu mjesta je sljedeća: postizanje ugodne unutarnje temperature i isparavanje, odmrzavanje zaleđenih prozora. Ovo je neoboriv argument koji poništava sve nedostatke ako nam je stalo do udobnosti i sigurnosti. Zahvaljujući toploj ili barem ne hladnoj unutrašnjosti, U auto možete ući bez jakne, kape i rukavica. Slično, svoju djecu možete staviti u autosjedalice.

Grijanje unutrašnjosti znači da čim sjednete za volan, vozač se osjeća lagano i udobno. Pokreti mu nisu ograničeni vanjskom odjećom, a tijelo mu nije napeto od hladnoće.

Još jedna prednost izvrsna vidljivost. Čak ni čišćenje ili odmrzavanje prozora kemikalijama nije tako učinkovito i ne donosi tako dobar učinak kao otapanje leda koji prirodno kaplje sa stakla.

Dakle, Vrući automobil nije samo automobil spreman za vožnju, već je i siguran i udoban. Ako je svrha kupnje automobila udobnost na putovanju, onda je zagrijavanje automobila na parkiralištu nedvojbeno neizostavan element njegovog rada.

Nedostaci zagrijavanja automobila na licu mjesta

Prvi i glavni nedostatak je taj to se ne može legalno i kulturno posvuda. U naseljima je to praktički neprihvatljivo i prijeti kaznom od 100 zlota. Osim toga, kada se vozilo zagrije, stvara buku i prekomjerne ispušne plinove, što može smetati drugima, pogotovo ako je vozilo parkirano u stambenoj zgradi, kao što je parkiralište uz zgradu. U takvoj situaciji to je nedopustivo i jednostavno bezobrazno.

Aspekt onečišćenja zraka može se promatrati odvojeno - emisija ispušnih plinova iz hladnog motora je najveća, a postupak zagrijavanja u praznom hodu najmanje je učinkovit. To znači da će prilikom pokretanja motora, čak i kada je motor opterećen, ispuštati manje štetnih isparenja u okoliš nego da stoji nekoliko ili nekoliko minuta.

U hladnom vremenu motor ne samo da se zagrijava duže nego u vožnji, već i radeći u izuzetno nepovoljnim uvjetima. kao prvo zahvaljujući bogatoj smjesišto daje regulatoru za najbrže moguće zagrijavanje. To dovodi do činjenice da višak neizgorjelog goriva ulazi u motorno ulje, razrjeđujući ga.

U ulje dolazi i voda, kao i u ispušni sustav, koja se kondenzira na hladnom metalu, tj. na mnogim elementima motora i njegovih jedinica. Na primjer, vidi se da se motor neučinkovito zagrijava vodeno-uljna suspenzija tvorba u poklopcu ventila ili u piodermiji. To je ulje pomiješano s vodom, konzistencije smeđe ili žute pjene.

Sve to znači da motorno ulje nije otporno na pucanje uljnog filma koliko bi trebalo biti i ne štiti motor na odgovarajući način od trošenja. Još gore, u novim autima koji se zagrijavaju na parkiralištu radne površine cilindara mogu se poliratišto je vrlo nepovoljno i na kraju troši puno ulja. To je zbog niskog opterećenja i nedostatka tlaka u cilindrima. Ako namjeravate zagrijati motor na ovaj način, učinite to tek nakon nekoliko tisuća kilometara vožnje. kilometara i barem jednu promjenu ulja.

Postoji posebna tema pogon lanca pogona. Ako za remen rad motora na niskim temperaturama nije problem, onda je za lanac rastegnut uljnim zatezačima čak i vrlo velik. Rad zatezača lanca uvelike ovisi o tlaku, temperaturi, pa čak i kvaliteti ulja. U mnogim hladnim motorima postoje situacije u kojima Razvodni mehanizam nije pravilno zategnutte se stoga njegove komponente brže troše. Još je gore kada su u sustavu prisutni varijatori vremena. Oni također pate u ovoj situaciji.

Toplo ili ne?

U odgovoru na ovo pitanje trebate si postaviti jedno pomoćno pitanje: brinemo li više o udobnosti i sigurnosti ili o okolišu i motoru automobila? Ako na njih odgovorite bez problema, znat ćete što se isplati, a što ne. Pod uvjetom da auto zagrijavate daleko od susjeda, zgrada ili još više javnih mjesta. Uzmite u obzir i starost automobila. Izričito ne savjetujem zagrijavanje novog automobila nekoliko minuta na licu mjesta.