Prodaja novih automobila 2020.: Mitsubishi, Hyundai i drugi gube tlo pod padom tržišta

Mitsubishijeva prodaja pala je za gotovo 40 posto ove godine, a njegov najprodavaniji Triton muči se da probije novi teren.

Bila je to teška godina za prodaju novih automobila. Čak i prije nego što je pandemija koronavirusa obustavila kupnju novih automobila, automobilske marke i trgovci suočili su se s izazovom održavanja rekordnog tempa posljednjih godina.

Nisu sve loše vijesti, Australija sigurno ide bolje od Europe i SAD-a, gdje su zakoni o socijalnom distanciranju gotovo zaustavili prodaju. No, unatoč vladinim poticajima da pokušaju vratiti ljude na parkirališta, prodaja od godine do danas pala je 23.9% u cijeloj industriji.

Međutim, za neke brendove ovo razdoblje je bilo gore. Vodič za automobile analizirali su najnovije podatke o prodaji novih automobila iz Savezne komore automobilske industrije kako bi vidjeli kojim je markama bilo najteže u 2020. godini. Koristeći 23.9% industrije kao mjerilo, ovih šest marki ne uspijevaju. .

Za dobrobit potrošača, fokusirali smo se na mainstream i mainstream brendove, s izuzetkom Alpine (pad od 92.3%), Jaguara (pad od 40.1%) i Alfa Romea (pad od 38.9%).

Citroen - minus 55.3%

Citroen je ove godine prodao samo 22 C5 Aircross modela.

Francuski brend je uvijek imao problema u Australiji, ali 2020. je bila posebno teška godina. Nedavno, u listopadu 2019., marka je prošla kroz još jedan "remont" u pokušaju da privuče više kupaca svojoj novoj liniji SUV-ova.

Nažalost, gubitak komercijalnih kombija Berlingo i Dispatch utjecao je na prodaju. Dodamo li tome sjajnu prodaju modela C3 Aircross (30 prodanih ove godine) i C5 Aircross (ukupno 22 prodana), a to znači da je marka uspjela prodati samo 76 vozila u pet mjeseci '2020.

Za usporedbu, Kia je u istom razdoblju prodala 106 Optima, unatoč oštrom padu prodaje limuzina srednje veličine i ograničenim marketinškim naporima povezanim s ovim modelom.

Fiat pao 49.8%

Prodaja Fiata gotovo se prepolovila u 2020. jer i 500 i 500X ne uspijevaju pronaći kupce dok sazrijevaju.

Već smo se prije pozabavili aktualnim problemima talijanskog brenda, ali to je jednostavno nemoguće ponovno izbjeći. Prodaja se gotovo prepolovila u 2020. jer i 500 i 500X ne uspijevaju pronaći kupce dok sazrijevaju.

Jedini drugi model marke, Abarth 124 Spider, također ima ograničenu privlačnost, ali je ipak uspio pronaći 36 novih vlasnika, što znači da je pao za samo 10 posto od početka godine.

S obzirom da marka tek treba javno objaviti sljedeću generaciju 500, a sestrinska marka Jeep odustala je od Renegadea, koji je blizanac 500X, budućnost kultne talijanske marke izgleda neizvjesna.

Renault - pad od 40.2%

Prodaja Koleosa pala je 52.4% u odnosu na 2019.

Ovo je loša godina za francuske marke jer se Renault pridružio Citroenu u uličnoj borbi.

Globalno, marka se bori i upravo je krenula u veliku reorganizaciju u pokušaju ispravljanja puta, ali na domaćem tržištu Renault nije uspio privući kupce iz Australije.

S manje od 2000 prodanih automobila u pet mjeseci, to je težak početak godine, čak i za relativno malog igrača poput Renaulta. Ali kada pogledate pad prodaje njegovih ključnih modela - Captur - 82.7%, Clio - 92.7%, Koleos - 52.4%, pa čak i komercijalni kombi Kangoo - 47% - frankofilima postaje teško čitati.

Mitsubishi - pad od 39.2%

ASX prodaja pala je 35.4% u odnosu na 2019.

Pozitivno je da je japanska tvrtka i dalje četvrti najprodavaniji brend u zemlji, prodavši više od 21,000 primjeraka unatoč velikom padu.

Ali nema spasa: ovo je bila teška godina za Mitsubishi, s prodajom pala za gotovo 40 posto. I ništa strašno, svaki model u ponudi doživio je dvoznamenkasti pad, uključujući popularni Triton ute (pad od 32.2% za 4×4 varijante) i mali SUV ASX (pad od 35.4%).

Hyundai - smanjenje od 34%.

Odlazak gradskog automobila Accenta ostavio je i rupu u postavi koju dječji SUV Venue nije mogao popuniti.

Poput Mitsubishija, južnokorejska marka dobro stoji kada pogledate njenu prodajnu poziciju, treća je iza Toyote i Mazde. No, kao i Mitsubishi, Hyundaijevi ključni modeli pretrpjeli su velike gubitke.

I30 je pao 28.1%, Tucson 26.9%, a Santa Fe 24%, svi ključni volumetrijski modeli marke.

Odlazak gradskog automobila Accenta ostavio je i rupu u postavi koju terenac djeteta Venue nije mogao popuniti; do svibnja 2019. Hyundai je prodao 5480 Accenta, ali Venue je od početka godine prodao samo 1333 vozila.

Što je pozitivno za Hyundai, čini se da njegova elektrificirana linija Ioniq pronalazi više kupaca, što je zapravo povećanje od 1.8% u odnosu na prodaju u 2019., što je važno s obzirom na trenutno stanje na tržištu.