Trajnost: Uređaj već koristi litij-ionske ćelije sa silikonskim anodama. Mogućnosti? da ne pričamo
Predsjednik Sila Nano-a je tvitao da su litij-ionske ćelije sa silicijskim anodama upravo stigle do prvog uređaja. Riječ je o fitness trackeru Whoop 4.0, za koji proizvođač tvrdi da ima bateriju sa 17 posto većom gustoćom energije od prethodnog uređaja.
Silikonske anode prve su u malim kućanskim aparatima iu budućnosti, primjerice, u Mercedesu
Sila Nano ne želi otkriti parametre novih ćelija (napon na elektrodama, ukupnu gustoću energije itd.). Također ne otkriva tko točno proizvodi baterije jer je Sila Nano samo proizvođač silikonske praškaste anode, a ćelije je napravio netko drugi. Dakle, imamo samo spomenutih 17 posto i tvrdnju da nove baterije znače da se mogu koristiti novi senzori i isto trajanje baterije uz smanjenje volumena uređaja za 1/3 (izvor, plaćeni pristup; izvor).
Moderne anode litij-ionskih stanica koriste različite oblike ugljika, ponekad s dodatkom silicija. Silicijska anoda ima prednost što može zadržati i pohraniti do 10 puta više litijevih iona od grafitne anode. Teoretski onda baterija koja koristi silicij može imati 10 puta veći kapacitet.
Međutim, stvarnost nam nije baš dobra. Veći kapacitet silicijeve strukture znači da 1) u početnoj fazi rada ćelije, kada se stvori pasivacijski sloj, više litijevih iona je zauvijek imobilizirano. A to je 2) litijevi ioni mnogo više odvajaju silicijeve strukture (moraju se negdje nalaziti), što dovodi do uništenja anode. Kao rezultat potrebno je više litija za izradu silikonske anodne ćelije (= viša cijena) Oraz dodatni stabilizacijski mehanizmi koji blokiraju oticanje strukture.
Čini se da je Sila Nano uspio riješiti barem neke od problema i ujedno stvoriti mehanizam za masovnu proizvodnju silicijevih anoda. Tijekom proteklih 10 godina proces proizvodnje se ubrzao tisuću puta (1 puta). Da bi litij-ionske ćelije sa silikonskim anodama ušle u automobile, trenutni proces treba ubrzati za faktor 000 (izvor). Tvrtka predviđa da će u sljedećih 100-5 godina litij-ionske baterije stići na tržište po cijeni od 10 dolara po kilovat-satu, podržavat će brzo punjenje i izdržava 10 ciklusa, 000 godina rada.
Sila Nano jedna je od tvrtki koje pomažu Mercedesu (Daimleru) da pokrene vlastite tvornice litij-ionskih baterija.
Ovo bi vas moglo zanimati:
