Čišćenje i punjenje kočionog sustava
sadržaj
Kawasaki ZX6R 636 model 2002 saga o restauraciji sportskih automobila: 23. serija
Čišćenje kočionog sustava
Za razliku od operacije osvježavanja / promjene kočione tekućine, koja uključuje vrlo oprez da se ne ubaci mjehur zraka u kočioni sustav, pročišćavanje kočionog sustava svodi se na pražnjenje spremnika kočione tekućine.
Čišćenje počinje. Otvorena kočnica je skoro prazna, već sam evakuirao dosta tekućine.
Otvaram tepsiju glavnog cilindra, pazeći da se ne prevrne. Čak sam Sopalin stavio oko naznačene tepsije, na kraju, radije oko konzerve. Sve držim gumicom. Otgoons znaju da možete nositi čarapu, barem tenisku traku oko limenke ako je okrugla. To se inače odnosi i na sportaše, kao i na moje.
Zašto ova mjera opreza?
Ne bih želio napadati gornju viljušku tee boju koju sam preradio s ostatkom prekrasne kvalitetne crne boje. Nikad ne znaš. Pa da, znam: neugodno mi je... Tekućina ne izgleda loše, ali je i nejasna. Međutim, sve devastiram! U najmanju ruku, to može značiti da su i uzengije u redu.
Durite, posuda koja ga drži na mjestu i sve ide dobro!
Ako sam ispraznio lanac u društvenoj garaži koristeći opremu na licu mjesta, kasnije sam se odlučio za komercijalno dostupan spremnik za tekućinu za manje od 9 € uključujući crijevo i limenku. Ima magnet i malu udicu. Dva crijeva su plus za čišćenje dvije čeljusti u isto vrijeme. Otvaram vijak za odzračivanje i počinjem pumpati polugom kočnice. Jednom Shadok, Shadok uvijek!
Nakon što se kočnica osuši, ovaj put ću upijajući papir staviti izravno u limenku kočnice. Uvijek postoji pukotina u crijevima. Morat ću rastaviti bendžo na podlozi, na razini jarma i na tepsiji. Puf je jak, ali sve ide dobro. Kao i kod gornjeg dijela, štitim i popravljam vijke kočnice čak i ako ih imam sa svojim novim kompletom. Ovdje se uklanja čvrsta veza između malog crijeva i limenke. Inače, mogao bih ga promijeniti, u maloprodaji je kao i staklenka. Ali ne.
Punjenje kočionog sustava
Ne radim to odmah, ali ipak dam trik da mu napunim prednji kočioni sustav. Uređaj i mjere opreza su identični. Što se mijenja? Morat ćemo biti fleksibilni ako to želimo učiniti sami. Treba napomenuti nekoliko stvari o pritisku lanca. S jedne strane, na ravnotežu protoka između crijeva. U ovom slučaju imam dva odvojena a imam i dva crijeva na prijemniku pa je jednostavno. Ovaj put to nije prihvaćeno.
S druge strane, morat ću do kraja napuniti limenku, aktivirati ručicu kočnice, zatvoriti vijke za odzračivanje na čeljusti, spustiti tekućinu, otpustiti polugu, kočiti, otpustiti vijke za odzračivanje, pustiti tekućinu i tako dalje . Kočimo, otvaramo, zatvaramo, otpuštamo, otvaramo, kočimo itd., pazeći da razina tekućine u prijemniku kočnice uvijek bude na odgovarajućoj razini kako ne bi uhvatili zrak u crijevima. Mi smo ti koji znamo da ćemo završiti kada više ne budemo vidjeli mjehur koji prolazi kroz prozirna crijeva, što dovodi do toga da spremnik zaprimi "višak" kočione tekućine.
Upravo zbog toga što je ova operacija zamorna, pogotovo ako se radi sama, postoje nepovratni ventili kočnica ili vijci nepovratnog ventila.
Više ne trebamo brinuti o stalnom zatvaranju, samo da pazimo na mjehuriće, a posebno na njihovu odsutnost. S druge strane, obratite pozornost na kvalitetu onoga što uzimate: svako curenje ili gubitak tlaka bila bi loša investicija.
Pozdrav, ako često čistite svoj krug, isplati se ulaganje od 10-ak eura! Budući da tekućina za kočnice nije samo hidrofilna (apsorbira vodu iz okolnog zraka), ona s vremenom gubi svojstva, bilo u limenci ili u limenci. Nadogradnja je često dobra ideja ako puno putujete, još više ako ne putujete puno.
Zato ga treba mijenjati najkasnije svake dvije godine u uputama za održavanje proizvođača.
Sjeti me se
- Zrak je neprijatelj kočione tekućine, bilo da je u crijevima ili u kontaktu s začepljenim.
- Redovito čišćenje jamstvo je da je kočenje na vrhu.
- Praćenje razine tekućine u limenci jamstvo je dobrog kočenja.
Ne raditi
- Previše se puni kočnica. Preveliki pritisak i toplina mogu popucati crijeva ili uzrokovati curenje.
- Nije dovoljno napuniti limenku kočnice. Zrak može ući u kočioni sustav i učiniti ga neučinkovitim. Najbolji scenarij.
instrumenti:
- Oštrica za ključ, spremnik razumnog kapaciteta, crijeva
Isporuke:
- Što trljati dovoljno je isprati (voda)
