Problemi sa starterom

Ako nakon okretanja ključa u bravi za paljenje čujete šum radnog startera, koji nije popraćen rotacijom radilice motora, tada je obično za ovo stanje kriv oštećeni zupčanik startera.

Dizajn startera zahtijeva da motor ne pokreće rotor nakon što je motor pokrenut i starter je isključen. Kad bi to bio slučaj, tada bi zupčanik na zamašnjaku već upaljenog motora djelovao na zupčanik startera kao multiplikator, tj. povećavajući brzinu. To može oštetiti starter koji nije prikladan za rad velikom brzinom. To je spriječeno spojkom za prekoračenje, preko koje je zupčanik spojen na vijčanu žicu urezanu na osovini rotora, a koja onemogućuje prijenos momenta motora na rotor startera. Jednosmjerni sklop spojke obično je poznat kao bendix. To je zato što je Bendix bio prvi koji je razvio uređaj jednostavan za korištenje za spajanje zupčanika startera na zupčanik zamašnjaka pomoću inercijskih sila rotirajućih komponenti.

S vremenom je ovaj dizajn poboljšan, uključujući i uz pomoć stražnjeg graničnika. Upravljanje ovim mehanizmom je vrlo jednostavno, što proizlazi iz principa njegovog rada. Stup je dizajniran za prijenos snage samo u jednom smjeru. Zupčanik bi se trebao slobodno okretati samo u jednom smjeru u odnosu na unutrašnju klinastu čahuru. Promjena smjera rotacije trebala bi uzrokovati zaglavljivanje čahure. Problem je u tome što se to može provjeriti tek nakon što je starter uklonjen i rastavljen. Utjeha je što slobodni hod u mehanizmu spojke zupčanika ne otkaže odmah. Ovaj proces traje neko vrijeme.

U početku, kada starter radi, ali ne radi, obično je dovoljno pokušati ga ponovno pokrenuti kako bi se motor pokrenuo. S vremenom takvih pokušaja postaje sve više. Kao rezultat toga, motor se ne može pokrenuti. Ne biste trebali čekati takav trenutak, a čim starter ne pokrene motor na ovaj način, odmah posjetite stručnjaka.