Kako izbjeći nesreću početkom zime
Najhitnije doba godine pada izvan sezone, pogotovo kada se jesen pretvori u zimu. Tada se vjerojatnost upadanja u nesreću naglo povećava, čak i ako ne svojom krivnjom ...
LJETNI LETOVI
Kraj jeseni i početak zime vrlo je korisno vrijeme za one koji namjeravaju mirno i sigurno voziti svoj automobil do proljeća. Upravo na prvom ledu dugo ostaje bez automobila većina "pilota" koji ne znaju kako se preurediti za teže uvjete na cesti. Najnepredvidljivija opasnost na cesti početkom zime su oni koji vole potegnuti do zadnjeg s promjenom gume. Za ove ljude, u pravilu, duboka zima dolazi iznenada. I mraz je postavljen "iznenada" 10 stupnjeva, a neki neprijatelji "neočekivano" uključuju snježne padaline. Takvi vozači kao da ne znaju za postojanje Hidrometeorološkog centra, a zdrav razum i instinkt samoodržanja su im, očito, atrofirali.
Posebno je neugodno što je susret s takvim likom moguć bilo gdje – i na autocesti i u gradskoj gužvi. Neopisiv osjećaj kada stojite na semaforu, gledate u retrovizor salona i promatrate brzo približavanje već balističkom putanjom, na primjer, Zhiguli "classic". Nekoliko sekundi, udarac, i izlet je gotov - povlačenje počinje s očekivanjem inspektora prometne policije i registracijom nesreće. Ništa manje opasni, usput, nisu samo automobili na ljetnim kotačima, već i "ekonomisti" na svim godišnjim dobima. Posebno ih se puno dobiva za volanom raznih "džipova". Pristup: “što će mi zimske gume kad imam pogon na sve kotače” poslao je u jarak mnoge ponosne vlasnike UAZ Patriota, Toyote Land Cruizera i ostalih Mitsubishi L200.
NAJBOLJI NEPRIJATELJ DOBRA
Ništa manje opasno na granici jeseni i zime, paradoksalno, nije ni vlastita dalekovidnost. Pogotovo ako se u potrazi za većom sigurnošću na zaleđenim cestama odlučite za gume s čavlima. Obično već prvi mraz natjera ogromnu masu oboljelih u prodavaonice guma. I nakon nekoliko dana, zima blijedi i slabo plus kišovito vrijeme postavlja se na duže vrijeme. Ovdje se šiljci pretvaraju u prave izdajice. Automobil na gumama s čavlima na mokrom kolniku usporava iskreno gore nego na gumama bez čavla. Gotovo isto kao i čičak na glatkom ledu - postoji usporavanje, ali očito ne kao ljetne gume u istim uvjetima.
Ako niste spremni uzeti u obzir ovu okolnost u svakodnevnoj vožnji, bolje je staviti automobil na šalu - prije početka normalne zime sa svojim snježnim padalinama, ledom i mrazom. Štoviše, na cesti ima dovoljno "nabildanih" ljudi poput tebe.
Dodatno “iznenađenje” za vozače s neizlječivo ljetnim načinom vožnje su snježni i led kolotrazi na kolniku koji nastaju nakon obilnih padalina. Amaterski "Schumacheri" ne obraćaju pažnju na ovaj prirodni fenomen, kada iz navike oštro manevriraju između prometnih traka. Kao rezultat toga, predvidljivo ih nosi na snježno-ledenim stranama staze, a zatim "vatrene lopte" lete - neke u jarak, neke u susjede nizvodno, a neke u nadolazeću traku.
SLIJEPI SUSRET
Još jedna neugodna okolnost je što se u jesen i zimi rano smrkava. Na početku hladne sezone vani je obično bljuzgavica. Vidljivost je jako smanjena. A vozačima koji se još nisu baš prilagodili na gotovo stalnu noćnu vožnju, pada ili periferni vid, ili nešto drugo. Ali neprimjećivanje svjetala automobila koji se presijeca na raskrižju, primjerice, postaje gotovo norma. A pješake u ovo vrijeme, pogotovo kada snijeg još nije slegnuo, postaje iznimno teško primijetiti. Čini se da ih ništa ne prisiljava da na odjeći nose reflektirajuće elemente. Stapaju se s okolnom stvarnošću do posljednjeg, a onda iznenada iskoče u svjetlost vaših farova. Štoviše, rubovi cesta u to vrijeme postaju mlitavi od vlage, a "pješaci", poput glista tijekom kiše, radije se kreću asfaltnim cestama. A ako takvu osobu srušite čak i izvan pješačkog prijelaza, gomila muka idućih (barem) mjeseci je zajamčena. Stoga je privremeno zaustavljanje automobila najbolji način da izbjegnete susret na cesti sa “slijepim” suvozačem ili “maskiranim” suicidalnim pješakom.
