Problemi nakon zamjene kočionih diskova i pločica - kako se nositi s njima?

Kočni diskovi i pločice su komponente koje ispravno funkcioniraju kako bi osigurale glatko i sigurno kočenje vozila. Prema preporukama, oba elementa treba zamijeniti nakon otprilike 70-100 tisuća kilometara. km ovisno o modelu i kvaliteti upotrijebljenih rezervnih dijelova. Prilikom preuzimanja popravljenog automobila od mehaničara često se ispostavi da radi lošije nego prije zamjene dijelova kočionog sustava. Kakvi nas problemi mogu čekati nakon zamjene kočionih diskova i pločica? Imaju li svi razloga za zabrinutost? Sve objašnjavamo u članku!

Što ćete naučiti iz ovog posta?

• Zašto stroj radi lošije nego prije nakon zamjene dijelova novima?
• Koji su uzroci problema nakon zamjene kočionih diskova i pločica?
• Što učiniti kako bi auto radio bez problema nakon zamjene kočionih diskova i pločica?

Ukratko

Problemi nakon zamjene kočionih diskova i pločica utječu na većinu automobila. Potrebno je vrijeme da se nove komponente kočnice pokrenu. Prije nego što se to dogodi, čuje se buka i lupanje pri kočenju, što nije razlog za zabrinutost. Ako nakon prijeđenih nekoliko desetaka kilometara problemi ne nestanu, vjerojatno su nastali zbog previda mehaničara.

Najčešći problemi nakon zamjene diskova i jastučića

Zamjena kočionih pločica i diskova osmišljena je za poboljšanje učinkovitosti kočionog sustava. Kada uzmemo auto iz radionice, očekujemo da će raditi kao nov. Nije ni čudo što Slušajući pucketanje pri kočenju, počinjemo sumnjati je li sve prošlo kako treba.

Buka nakon zamjene diska i jastučića nije uvijek razlog za zabrinutost. Tijekom kočenja tekućina gura klip prema dolje, čime se oba elementa približavaju. U izravnom kontaktu, tarna pločica trlja se o korisnu površinu diska. Obje komponente trebaju vremena da stignu, što može zahtijevati da putujemo i nekoliko stotina kilometara.

Žale se mnogi vozači koji su upravo zamijenili kočione elemente vidljivo vozilo povlači na jednu stranu... Najčešće je to zbog netočne instalacije novih elemenata. Netočna montaža također može uzrokovati lupanje filca pri pritiskanju kočnice.

Koji je izvor problema?

Problemi nakon zamjene diskova i jastučića mogu se podijeliti u dvije kategorije: uzrokovani našom krivnjom i pogreškama koje je napravio mehaničar. Nakon što je upravo preuzeo auto, bit će teško dokazati što bi točno moglo biti pogrešno. Prvo, vrijedi pogledati naše moguće pogreške i tek nakon što ih otklonimo, potražiti kvar u postupcima stručnjaka.

Problemi koji proizlaze iz pogrešaka vozača

Prilikom primanja popravljenog vozila iz garaže, prirodno je željeti testirati funkcionalnost sustava koji se mijenja. Kako bi to provjerili, mnogi vozači odlučuju nastaviti. maksimalno ubrzanje vozila i snažno kočenje... Ovo je ozbiljna pogreška koja bi mogla oštetiti novozamijenjene komponente.

Kao što smo spomenuli potrebno je vrijeme da nove kočione pločice i diskovi čvrsto prilegnu... To je proces koji zahtijeva čak i nekoliko stotina kilometara vožnje. Pokušaj snažnog kočenja dovodi do pregrijavanja materijala obje komponente, što rezultira lošim performansama kočenja. Smrdljive kočione pločice nakon zamjene ovo je učinak takvih radnji.

Problemi nakon zamjene diskova i pločica zbog mehaničkih grešaka

Zamjena kočionih diskova i pločica je rutinski i relativno jednostavan zadatak s kojim se profesionalci svakodnevno susreću. Nažalost, žurba i želja da se olakša ionako nekompliciran posao dovodi do propusta koji pogoršavaju probleme u vožnji.

Često su problemi nakon zamjene komponenti kočnice posljedica ne čistite čvorišta i terminale od strane mehaničara... Zamjena jastučića i diska novima neće učiniti malo ako su elementi koji s njima dolaze u dodir zahrđali i prljavi. Čak i mala količina stranih tvari prouzročit će neravnomjerno trošenje diska, što se lako prepoznaje po karakterističnom otpuštanju pri kočenju.

Drugi problem, koji, nažalost, također nije rijedak, jest taj nepažljivo sastavljanje komponenti... Mnogi stručnjaci ne obraćaju pažnju na točno zatezanje vijaka koji pričvršćuju pojedine jedinice. Posebno je važno pravilno zategnuti vijke koji postavljaju disk i pričvršćuju tračnice kočionih čeljusti. Doći će do labavosti ili pretjeranog pritiska. žestoko premlaćivanje i povlačenje automobila u stranušto može biti vrlo opasno pri jakom kočenju.

Promatrajte auto i donesite zaključke

Samodijagnoza nije uvijek laka. Kako biste saznali rade li navedene komponente vašeg automobila ispravno, promatrajte ih. Obratite veliku pažnju na stil kočenja i izvršiti ispravke. Ako nakon dužeg vremena nakon preuzimanja vozila iz radionice, i dalje imate gore opisane probleme, molimo vas da svoju zabrinutost prijavite mehaničaru koji je upravljao vašim vozilom. Nikada nemojte zanemariti znakove koji vam se čine uznemirujućim. Bolje je provjeriti nešto dodatno, ali se uvjerite da auto radi ispravno i da ste sigurni tijekom vožnje.

U asortimanu avtotachki.com pronaći ćete rezervne dijelove za automobile, kao i proizvode za čišćenje i njegu. Svi proizvodi potječu od provjerenih proizvođača s dugogodišnjim iskustvom kako bi vam osigurali najbolju udobnost vožnje.

Također provjerite:

Neravnomjerno trošenje kočionih pločica i kočionih diskova - uzroci. Ima li razloga za brigu?

Kada treba zamijeniti kočna crijeva?