Problematična pomoćna
U automobilskom tisku možete pronaći mnogo članaka o automobilskoj rasvjeti. Međutim, velika većina tih materijala posvećena je isključivo prednjim svjetlima i izvorima svjetla ugrađenim u njih. U međuvremenu, osvjetljenje vozila također uključuje žarulje pozicijskog svjetla i svjetla kočnice, kao i pokazivače smjera poznate kao pomoćna svjetla. Ne znaju svi da su, za razliku od prednjih svjetala, sklonija raznim vrstama oštećenja tijekom svakodnevne uporabe.
Tradicionalno ili trajno?
Najčešći uzroci kvara dodatnih svjetala, posebice pokazivača smjera i stop svjetla, su iznenadni padovi napona u mreži automobila. Ovaj problem uglavnom utječe na tradicionalne izvore svjetlosti i najčešće je povezan s neodobrenim žaruljama sa žarnom niti. Kako biste izbjegli potrebu za čestom zamjenom pomoćne rasvjete, vrijedi koristiti svjetiljke s dugim vijekom trajanja. Posebno se preporučuju u vozilima s velikim udarima struje ili u slučajevima kada im je teško pristupiti. Na tržištu se mogu naći i žarulje (zapravo tzv. xenon plamenici) za prednja pozicijska svjetla, tzv. povećane temperature boje. Namijenjeni su za automobile s xenon i bi-xenon svjetlima. Širok izbor pomoćnih izvora svjetla također uključuje moderne pokazivače smjera, koje karakterizira preljevna ili narančasta površina žarulje. Potonji se koriste, između ostalog, u prozirnim lećama ugrađenim na Saab i Ford. Ponudu upotpunjuju i "pojačane" žarulje kočnica koje mogu emitirati i do 60 posto. više svijetla. Sve u svemu, vodeći proizvođači dugotrajnih pomoćnih žarulja tvrde da traju više od tri puta dulje od tradicionalnih.
Sigurnije uz odobrenje
Stručnjaci upozoravaju na korištenje pomoćnih svjetiljki koje nemaju odgovarajući atest. To se posebno odnosi na moderna vozila opremljena automatskim dugim svjetlima. Potonji su posebno "osjetljivi" na nepravilno postavljanje žarne niti u žarulju, što rezultira premalom emisijom svjetlosti pod određenim kutom. Kao rezultat toga, automatski sustav dugih svjetala, a time i dodatna prednja svjetla, neće ih moći pravilno postaviti. Stoga, kada se odlučuju na zamjenu žarulje, vlasnici takvih automobila trebaju odabrati proizvode priznatih proizvođača. Unatoč višoj cijeni, bit će im zajamčena korektna suradnja s navedenim sustavom, bez izlaganja nepredviđenim kvarovima i ograničenom vijeku trajanja žarulja.
LED diode da, ali...
Tradicionalne pomoćne svjetiljke sve se više zamjenjuju LED diodama. U slučaju potonjeg, popis prednosti je prilično dugačak, ali vrijedi spomenuti dvije najvažnije sa stajališta korisnika automobila. Prije svega, LED diode imaju mnogo dulji životni vijek od tradicionalnih žarulja, što štedi troškove zamjene. Druga prednost, koja se ne može precijeniti, je niska potrošnja energije neophodna za njihov pravilan rad. Osim toga, snopovi LED izvora svjetlosti mogu biti proizvoljno oblikovani, što je od velike važnosti kod projektiranja prednjih ili stražnjih pozicionih svjetala. Naravno, gdje god ima prednosti, ima i mana. Najozbiljniji, a ujedno i najnegativniji udarac po džepu vlasnika automobila opremljenog ovom vrstom rasvjete je potreba za zamjenom cijelog LED snopa kada barem jedna LED zakaže. Uvjeravanja proizvođača u visokokvalitetne materijale korištene u izradi LED dioda ostaju kao utjeha. Po njihovom mišljenju, trajnost ove vrste izvora svjetlosti usporediva je s ... vijekom trajanja vozila. Pa, zvuči vrlo dobro, iako je apsolutno nevjerojatno. No, kako to obično biva s modernim tehnologijama, njihovu korisnost provjerit će svakodnevni rad i ekonomičnost.
