Problem sa paljenjem dizela To je ono što trebate znati kada sipate gorivo u automobil zimi
Kako bi izbjegli sezonske probleme s radom automobila, vlasnici će spriječiti provjeru stanja baterija, zamjenu tekućine za pranje ili tekućinu u hladnjaku, mnogo prije prvog mraza. No, unatoč prijašnjim akcijama, dolazak ekstremnih temperatura i dalje može iznenaditi, posebice vlasnike vozila s dizelskim motorom – neravnomjeran rad, “prekidi” pa čak i potpuno zaustavljanje motora.
Prema studiji koju je 2018. godine naručio Circle K iz SW Researcha, Poljaci koji se tijekom zimske sezone brinu o svojim automobilima, osim promjene guma i tekućine za pranje (74%) i hladnjaka (49%), odlučuju i na automobile pregledava mehaničar (33%) i počinje garažirati automobil (25%). S početkom niskih temperatura kod vozača se, između ostalog, javljaju ozebline brava na vratima (53%), zaleđena tekućina za pranje vjetrobranskog stakla (43%) ili gašenje motora tijekom vožnje (32%). Za vlasnike dizelskih automobila najčešći problem je nemogućnost pokretanja vozila (53%) ili pokretanje tek nakon mnogo pokušaja (60%). Unatoč tome, samo 11,4% vozača kao razlog navodi lošu kvalitetu goriva, a samo 5,5% - prljave filtere.
Međutim, nisu svi ispitanici svjesni važnosti odgovarajuće kvalitete goriva. Na pitanje o vrsti goriva korištenog tijekom prošle zimske sezone, sudionici ankete su naveli: standardno dizelsko gorivo - 46%, premium dizelsko gorivo (29%), zimsko dizelsko gorivo (23,5%), univerzalno ulje za sve vremenske uvjete. dizelsko gorivo (15%) i arktičko dizelsko gorivo (4,9%). Vrijedi napomenuti da čak 15% ispitanika kaže da koristi višenamjensko ulje tijekom cijele godine, iako ono nije dostupno tijekom cijele godine. To ukazuje na nisku svijest o tome što je uopće zimsko gorivo.
Vidi također: Mjerenje brzine. Policijski radar je nezakonit
Niske temperature ograničavaju performanse dizelskog goriva, pa je u zimskim uvjetima motoru potrebno gorivo kako bi se pripremio za rad bez problema.
Dizelsko gorivo prirodno postaje mutno pri niskim temperaturama. U vrlo hladnim danima ovaj proces može povećati potrošnju goriva ili čak onemogućiti pokretanje. Zato dizelsko gorivo koje se nudi na skijaškim stazama zimi sadrži aditive koji pridonose vožnji bez problema.
Zimi pri odabiru dizelskog goriva treba obratiti pozornost na tzv. točka zamućenja i točka začepljenja hladnog filtra (CFPP). U Poljskoj bi, prema standardu zimi, CFPP od 16. studenog do kraja veljače trebao biti najmanje -20 Celzijevih stupnjeva. Od 1. ožujka do 15. travnja i od 1. listopada do 15. studenog standardi zahtijevaju -15 Celzijevih stupnjeva, a od 16. travnja do 30. rujna ne više od 0 stupnjeva Celzija.
Depresivni aditivi dodani ulju ometaju prirodni proces zamućenja goriva pri niskim temperaturama. Ovo je zapravo pozitivna promjena jer filtar goriva može lakše podnijeti protok finijih parafinskih kristala. Ostali aditivi usporavaju opadanje već kristaliziranih parafina na dno spremnika. Ovo je važno jer gorivo usisava se s dna spremnika i ako postoji sloj parafina, filter se može brzo začepiti.
Prilikom točenja goriva u automobilu zimi, morate zapamtiti nekoliko osnovnih pravila:
Kako nas ne bi iznenadile niske temperature ili iznenadna pojava klimatskih uvjeta, kao na krajnjem sjeveru, najbolje je unaprijed početi puniti arktičko ulje.
Točenje goriva uvijek treba biti u potpunosti, jer se vlažan zrak koji se skuplja u motoru kondenzira i tako voda ulazi u gorivo.
Vozači bi također trebali zapamtiti da ne smiju miješati arktičko gorivo s drugim dizel gorivom. Dodavanje čak i male količine drugog razreda degradira niskotemperaturna svojstva goriva.
Vidi također: Kako se brinuti za bateriju?
