Znakovi da svjećice treba zamijeniti
sadržaj
Ako se vozač ne sjeća kada su ugrađeni novi elementi sustava paljenja, tada se stupanj njihove prikladnosti može odrediti njihovim izgledom. Alternativna opcija, ako nema želje za penjanjem ispod haube, je pobliže pogledati rad motora.
Razumijevanje da trebate zamijeniti svjećice je jednostavno. Dovoljno je obratiti pažnju na izgled dijelova i rad motora. Ako se popravci ne izvrše na vrijeme, to može dovesti do oštećenja elektrane i katalizatora.
Kako znati kada treba zamijeniti svjećice?
Svaki automobilski sustav se s vremenom istroši, jer ima vlastitu rezervu resursa. Svjećice treba provjeravati pri svakom planiranom pregledu. Potrebno je promijeniti potrošni materijal u skladu s preporukom tehničke putovnice određenog modela, bez čekanja na kvarove u radu motora.
Njihov vijek trajanja ovisi o vrsti metala na vrhu i broju "latica":
- Proizvodi izrađeni od legure nikla i kroma mogu ispravno poslužiti do 15-30 tisuća kilometara. Stručnjaci savjetuju mijenjanje ovih elemenata svaki TOT zajedno s uljem.
- Rezerva resursa srebrnih elektroda dovoljna je za 50-60 tisuća km.
Proizvođači skupih dijelova s vrhom od platine i iridija daju jamstvo do 100 km. Važno je uzeti u obzir stanje jedinice za napajanje. Kod starijih motora s niskim omjerom kompresije, svijeće neće izdržati ni polovicu tog razdoblja, budući da će biti napunjene uljem. Osim toga, kada se koristi gorivo niske kvalitete, stopa trošenja elemenata sustava paljenja povećava se do 30%.
Znakovi da svjećice treba zamijeniti
Lako je razumjeti da morate zamijeniti svjećice neizravnim znakovima:
- prilikom pokretanja, starter se okreće, ali motor se ne pokreće dugo vremena;
- spor odgovor motora na pritisak papučice gasa;
- dinamika brzine pogoršana;
- tahometar "skače" u praznom hodu;
- auto "vuče" tijekom vožnje;
- metalni iskoči iz motornog prostora pri startu;
- iz dimnjaka izlazi oštar crni dim;
- kapljice zapaljive tekućine lete s ispuhom;
- indikator provjere motora treperi;
- povećana potrošnja benzina.
Takvi se nedostaci javljaju i iz drugih razloga. Ali, ako se primijeti nekoliko od ovih simptoma, svijeće treba provjeriti. Ako su oštećeni, postoji problem s iskrenjem. Gorivo ne izgara u potpunosti i ne u svim komorama. Postoje detonacije. Zbog udarnog vala, klip, klipnjača, radilica, brtva glave cilindra izloženi su jakim mehaničkim i toplinskim opterećenjima. Zidovi cilindara postupno se uništavaju.
Znakovi istrošenosti svjećica
Ako se vozač ne sjeća kada su ugrađeni novi elementi sustava paljenja, tada se stupanj njihove prikladnosti može odrediti njihovim izgledom. Alternativna opcija, ako nema želje za penjanjem ispod haube, je pobliže pogledati rad motora.
Razmak između elektroda
Sa svakom iskrom koja se pojavi kada se stroj pokrene, komad metala ispari s vrha svijeće. S vremenom to dovodi do povećanja jaza. Kao rezultat toga, zavojnici je teže stvoriti iskru. Dolazi do prekida u pražnjenju, zastoja paljenja zapaljive smjese i detonacije u ispušnom sustavu.
Znakovi istrošenosti svjećica
- smjesa goriva i zraka ne izgara u svim komorama;
- motor je nestabilan ("troit", "zastoji");
- rizik od zatvaranja zavojnice pri visokim brzinama motora.
Kako bi se to spriječilo, razmak svijeće se mora izmjeriti i usporediti s proizvođačevom propisanom vrijednošću. U označavanju proizvoda, to su posljednje znamenke (obično u rasponu od 0,8-1,1 mm). Ako se trenutna vrijednost razlikuje od dopuštene vrijednosti, vrijeme je da promijenite potrošni materijal
Nagar
Kada se gorivo zapali, čestice produkata izgaranja talože se na svijeće. Tijekom normalnog rada, same se elektrode čiste od ovih naslaga. Ali ponekad postoji ploča koja govori o sljedećim problemima:
- Crna čađa znači da dolazi do prestanka paljenja. Gorivo u komori ne izgara u potpunosti ili postoji nedostatak zraka u cilindrima.
- Bijela boja označava pregrijavanje elektrode (od izgaranja siromašnog goriva).
- Premaz s crvenom nijansom znak je upotrebe nekvalitetnog benzina. Drugi razlog je što su ugrađeni potrošni materijali s pogrešnim brojem sjaja.
Smeđi tanki sloj čađe - nema potrebe za brigom, sve je u redu. Ako se na svijeći nađu žuti tragovi ulja, onda su klipni prstenovi ili gumene brtve ventila oštećeni. Morate kontaktirati servisni centar.
"Glineni" izolator
Stupanj istrošenosti dijela određen je njegovim izgledom. Najčešće se javljaju sljedeća 2 kvara:
- smeđa patina u području pukotina na trupu;
- "suknja za kavu" zbog nakupljenog plaka na mjestima prijeloma izolatora.
Ako se takvi učinci nalaze samo na 1 potrošnom materijalu, a ostali bez ikakvih tragova, još uvijek morate promijeniti cijeli set svijeća.
Prekidi pokretanja
Ovaj je kvar tipičan za dugo parkiranje. Auto pali sa samo 2-3 okreta ključa, dok se starter okreće dugo. Razlog su praznine u pojavi pražnjenja između elektroda, gorivo ne izgara u potpunosti.
Smanjenje moći
Vozač može primijetiti da automobil lošije ubrzava, a motor ne postiže maksimalnu brzinu. Problem nastaje zbog činjenice da se gorivo ne zapali u potpunosti.
neravnomjeran rad
Ako su elementi sustava paljenja istrošeni, tada se tijekom kretanja automobila javljaju sljedeći kvarovi:
- motor "troit" i povremeno gubi zamah;
- jedan ili više cilindara se zaustavljaju;
- igla okretomjera "pluta" bez pritiskanja papučice gasa.
Ovi se simptomi javljaju i pri korištenju goriva niske kvalitete.
Ako se postavlja pitanje: kako razumjeti da je vrijeme za promjenu svjećica, onda biste trebali obratiti pozornost na stanje dijela i rad motora. U nedostatku odstupanja od norme potrebno je ugraditi novi potrošni materijal prema propisanim rokovima.
